Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)
Гидроблок автоматической коробки передач представляет собой один из важнейших конструкционных узлов трансмиссии, который отвечает за процедуру переключения передач. Гидроблок, он же - мозги, наверняка Вы частенько слышали такой термин от мастеров, разберемся чем же они так важны для АКПП. Фактически гидроблок выполняет функции организатора потока охлаждающей трансмиссионки (АТФ) по всей коробке передач. Схема гидроблока различается в зависимости от типа автоматической коробки.
Гидроблок АКПП - Признаки неисправности | Устройство | Принцип работы
В процессе эксплуатации гидроблок на автоматических коробках передач подвергается существенной нагрузке. Именно поэтому при неправильной эксплуатации или же некачественном обслуживании гидроблок может выходить из строя и требовать дорогостоящего ремонта. В зависимости от конструкции коробки передач и расположения двигателя гидроблок устанавливается как легко доступным образом, так и неочень.
Поломки гидроблока автоматической коробки передач могут возникать в результате неправильной эксплуатации трансмиссии. Так, например автовладелец может в зимнее время года не дожидаться разогрева трансмиссионной жидкости и начинать движение в максимально активном режиме. В отдельных случаях отмечаются проблемы с системой охлаждения, которые возникают в результате отсутствия замены охлаждающей жидкости и неправильной работе маслоприемника. Все это способно привести к поломке гидроблока и самой коробке передач.
Повреждения могут сопровождаться различными симптомами гидроблока. Необходимо отметить, что, несмотря на развитие компьютерных систем диагностирования автомобилей, точно определить поломку этого элемента затруднительно. Поэтому при проведении сервисных работ мастера могут определить поломку исключительно демонтировав коробку.
Корпус гидроблока
Гидроблок акпп принцип работы достаточно прост. Он передает по определенным каналам давление жидкости (АТФ) к мехническим частям АКПП, все зависит от необходимого действия, и от того, на какую передачу приходится включение. Всем этим сложным процессом управляет ЭБУ (Электронный блок управления). Необходимо сказать, что в силу повышенных нагрузок этот элемент не отличается необходимой надёжностью и имеет больший процент поломок, нежели чем вся автоматическая коробка в целом.
Характерным признаком неисправности гидроблока акпп являются повышенные вибрации и скрежет при смене передач. В отдельных случаях может отмечаться полная остановка работы двигателя при приключении селектора из режимов Parking в режим Drive. Так же довольно часто неисправность проявляется толчками, ударами и пробуксовками между передачами. Современным автомобилям, оснащенным многочисленными датчиками, при поломках выводят сообщение о повреждении коробки передач. Определить точно причину поломки можно лишь подключив компьютер к диагностическому оборудованию и проведя соответствующие тесты коробки передач. В данном случае вы сможете установить вышедший из строя элемент. Однако точно сказать характер поломки даже после проведённой компьютерной диагностики невозможно. Необходимо производить демонтаж гидроблока и его разборку.
Фото гидроблока АКПП
Самостоятельный ремонт - возможен ли?
Выполнить ремонт гидроблока могут в специализированных мастерских и сервисных центрах. Ремонт гидроблока акпп своими руками возможен лишь в том случае, если у вас имеется практический опыт работы с подобными запчастями. Вам потребуется демонтировать (в некоторых случаях) АКПП, вскрыть корпус и первым делом проверить клапаны. Самостоятельно очистить их у Вас скорее всего не получится, т.к. для этого используется профессиональное оборудование. Так же обязательно проверьте пружины гидроблока, которые имеют тенденцию к износу. Большое значение имеет обратная сборка конструкции гидроблока, если Вы допустите ошибку - последствия могут быть намного печальней замены одной лишь детали в сборе. Как вы можете заметить, провести ремонтные работы может лишь опытный специалист при наличии у него соответствующего оборудования.
Схема гидроблока
Стоимость ремонта гидроблока напрямую зависит от характера поломки. Так, например, достаточно часто отмечаются проблемы с пружинами, клапанами, блоком соленоидов. Во многих автосервисах не берутся за ремонт, мотивируя это тем, что в сборе заменить его будет дешевле. Это не всегда так, Вы можете обратиться к нам и мы с радостью выполним ремонт гидроблока недорого и качественно. Из-за того, что конструкция гидроблока является достаточно сложной, состоящая из большого количества деталей - требуется обладать огромным запасом знаний и опытом, чтобы выполнять такой ремонт. Стоимость такого ремонта может составить от 10.000 рублей , до нескольких десятков тысяч рублей. Так же существует проблема забитого гидроблока, когда золотники клапанной плиты начинают залипать. В отдельных случаях имеет смысл провести замену сломавшегося элемента, а не пытаться проводить дорогостоящую и сложную процедуру восстановительного ремонта.
Ремонт Гидроблока АКПП - Видео
Из профилактических мероприятий для предупреждения поломок гидроблока мы рекомендуем вам пристально следить за состоянием системы охлаждения акпп. Именно неправильная работа системы охлаждения является одой из самых распространенных причин повреждения данного элемента.
Также автовладельцу следует правильно эксплуатировать свой автомобиль и автоматическую коробку в частности. Не следует в особенности в зимнее время года начинать движение автомобиля не прогрев предварительно масло в коробке передач. Данная процедура занимает всего несколько минут и позволяет с лёгкостью выводить температуру масла в коробке передач и гидроблоке на необходимую температуру. Тем самым вы сможете обеспечить качественное охлаждение и смазку подвижных элементов.
Для прогрева коробки передач вам необходимо перевести селектор в положение Драйв (D) и удерживать тормоз в течение одной минуты. Сразу после этого вы можете начинать движение. Также следует помнить о том, что после начала движения на холодной машине не рекомендуется раскручивать мотор выше 3000 оборотов в минуту. Следуя этим нехитрым правилам, вы сможете защитить коробку передач и гидроблок от повреждения и продлите беспроблемный срок эксплуатации вашего автомобиля.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста. Машина Лексус рх270, 2012 г.в. рестайлинг. Проблема в том, что на прогретом моторе, при переключении с D или R на P или на N слышен свист, сек. 2-3. Особенно слышно в закрытом помещении на подземке. В чем может быть дело?
Здравствуйте. Такое бывает из-за соленоидов. Но лучше послушать на подъемнике, чтобы исключить или подтвердить предположение.Ответить
Семён22.05.2022
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста. Машина Лексус рх270, 2012 г.в. рестайлинг. Проблема в том, что на прогретом моторе, при переключении с D или R на P или на N слышен свист, сек. 2-3. Особенно слышно в закрытом помещении на подземке. В чем может быть дело?
Добрый день! Подскажите так как специалистов нет в городе, машина Тойота хайлендр 2012г, при переключении АКПП с 1на 2 и т.д. пенки при переключении, масло менялось, на магнитах все чисто, подключали сканер ошибок нет.
Добрый день, без специалистов Вы не решите проблему с АКПП. А так, навскидку проблемы с соленоидами или гидроблоком.Ответить
Сергей26.03.2022
Добрый день! Подскажите так как специалистов нет в городе, машина Тойота хайлендр 2012г, при переключении АКПП с 1на 2 и т.д. пенки при переключении, масло менялось, на магнитах все чисто, подключали сканер ошибок нет.
Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)
Илья14.06.2022
Здравствуйте подскажите пожалуйста ! Что будет если поменять гидромозг с 30-40 le на 30-40 ls ?
Ответитьmaster24.05.2022
Подскажите пожалуйста. Машина Лексус рх270, 2012 г.в. рестайлинг. Проблема в том, что на прогретом моторе, при переключении с D или R на P или на N слышен свист, сек. 2-3. Особенно слышно в закрытом помещении на подземке. В чем может быть дело?
Семён22.05.2022
Здравствуйте!
ОтветитьПодскажите пожалуйста. Машина Лексус рх270, 2012 г.в. рестайлинг. Проблема в том, что на прогретом моторе, при переключении с D или R на P или на N слышен свист, сек. 2-3. Особенно слышно в закрытом помещении на подземке. В чем может быть дело?
master01.04.2022
Сергей26.03.2022
Добрый день! Подскажите так как специалистов нет в городе, машина Тойота хайлендр 2012г, при переключении АКПП с 1на 2 и т.д. пенки при переключении, масло менялось, на магнитах все чисто, подключали сканер ошибок нет.
Ответить