Диагностика АКПП

Как проводится диагностика DSG

DSG - коробка передач, имеющая свои специфические особенности. Поэтому одни люди хвалят ее, а других она совершенно не устраивает. Но коробка передач отлично поддается диагностике, за что мы выражаем особую благодарность разработчикам VAG. Особенно легко поддается диагностике модификация DQ200, что позволяет выявить реальный износ на текущий момент времени. Диагностика позволяет определить параметры сцепления и адаптационный остаток фрикционных элементов. Компьютерная диагностика коробок передач ДСГ выполняется в нашем техсервисе совершенно бесплатно! Поэтому в любой момент вы можете без дополнительных финансовых трат определить состояние сцеплений.

Кроме того, в нашем техцентре можно пройти и бесплатную диагностику ДСГ с «мкорым» сцеплением, модификации DL501. В рамках данного мероприятия выполняется проверка давления в муфтах и токовых импульсах при разных режимах работы механизма. Так, если давление при разных режимах высокое, то это указывает на нарушения в работе сцеплений или гидравлической части. Бесплатная компьютерная диагностика блоков коробки передач достаточно информативна и при наличии ошибок сигнализирует о конкретных неполадках, которые лучше устранить как можно скорее, пока АКПП не вышел из строя.

Например, «сухие» DSG 7 имеют такую уязвимую часть, как мехатроник. Именно он выходит из строя чаще всего, что связано с образованием трещин гидроплиты. Даже маленькая трещина в мехатронике приводит к повышению рабочего давления и усиленной работе насоса, который не справляется с ним и изнашивается. Данная проблема легко определяется компьютерной диагностикой. Однако, далеко не все владельцы авто с указанным КП знают, что проверку режима работы мехатроника можно выполнить еще до появления электронной ошибки, что предотвратит дорогостоящий ремонт, связанный с заменой детали в дальнейшем и простоем автомобиля. Проверить давление в мехатронике можно в нашем техцентре бесплатно!

Диагностика вариатора

Выявление неисправностей вариаторных трансмиссий с помощью современного диагностического оборудования проводится также, как и диагностика АКПП:

• компьютерная диагностика;
• тест-драйв;
• проверка состояния масла.

Первоочерёдно определяется уровень рабочего давления и наличие ошибок. Чувствительность вариатора к показателям давления заставляет мастера тщательно проверять его, учитывая первичное и вторичное давление, температуру и электронные ошибки. Только при оценке всех показателей диагностики делается вывод о состоянии вариатора. Например, часто бывает так, что ошибок диагностика не выдает, тогда как давление в вариаторе понижено. Владелец авто продолжает пользоваться им, что приводит к преждевременному выходу из строя рабочего механизма. Хотя, наши профессионалы знают, что низкое давление в вариаторе указывает на неполадки в работе насоса и редукционного клапана. Если требуется более углубленная диагностика, то мастер снимает гидроблок и визуально оценивает состояние ремня и конусов.

Следующим этапом диагностики является тест-драйв, с обкаткой авто, за рулем которого находится профессионал. На удовлетворительное состояние вариатора указывает плавный, без рывков набор скорости трансмиссией. Некорректную же работу механизма опытному мастеру определить не составит труда. Завершающим диагностическим мероприятием является проба масла, состояние которого позволяет судить об исправности или неисправности вариатора.

Проверка исправности гидроблока на стенде

Использование профессионального стенда позволяет проверить состояние гидроблока АКПП и соленоидов. Гидравлическая система KINERGO, созданная в Белоруссии при поддержке британских специалистов, позволяет с точностью провести профессиональную диагностику и выявить неисправности гидроблока КП. Данный процесс выполняется таким образом: 

• Помещение гидроблока, соленоидов в специальное масло стенда.
• Запуск процесса, который имитирует подачу давление на соленоиды.
• Получение электронного графика, позволяющего выявить наличие неисправностей. 

Диагностика выполняется с помощью многочисленных датчиков, считывающих открытие/закрытие клапанов и определяющих двадцать важных параметров работы автомобильных деталей. Профессиональная диагностика на стенде необходима для того, чтобы снизить расходы на ремонт и обслуживание гидроблока. При этом в Москве специализированное оборудование для такого вида диагностики имеется далеко не у каждого, даже крупного профильного автосервиса. Поэтому мы принимаем на диагностику агрегаты от наших партнеров - техсервисов для проверки правильности ремонта. И, конечно же, выполняем такие работы для клиентов, желающих снизить финансовые траты на обслуживание и ремонт основных частей автомобиля.