Замена масла в АКПП - полная и частичная, цены

Полная или частичная, что лучше?

Открытым остается только вопрос, каким способ сменить отработанную ATF-ку. Обычно работа проходит одним из следующих способов:

• частичная замена масла в АКПП без фильтра;
• частичная замена масла в АКПП с заменой фильтра и снятием поддона;
• полная замена масла в АКПП методом вытеснения (двойной объем);
• при помощи специального аппарата.

Самый безопасный способ – частичная замена масла в коробке без снятия поддона. Безопасный или щадящий метод оптимально подходит для тех гидроавтоматов, в которых не меняли техническую жидкость согласно регламенту более 150.000-180.000км. Также этот способ подходит для коробок передач, у которых взятое на пробу масло потемнело и отличается жженым запахом. Методом частичного замещения ATF удается сменить около 60% от всего объема жидкости в коробке. Подобную процедуру следует выполнить несколько раз через установленный специалистами интервал времени. Так же отлично подойдет и способ с использованием двойного объема (это полная замена в щадящем виде, без промывки аппаратом).

Полная замена масла в АКПП допустима, если масло полностью меняли в установленный регламентом срок. Что лучше подойдет вам – частичная или полная замена масла в АКПП – специалисты нашей мастерской смогут сказать после диагностики авто и коробки передач в частности. Перед началом процедуры крайне важна консультация профессионалов, причем тех, кто ежедневно сталкивается с подобной работой и специализируется именно на ремонте и замене масла в автоматических трансмиссиях. Специалисты нашей автомастерской каждый день осуществляют от 5 и больше работ по смене трансмиссионной жидкости, поэтому мы осведомлены в нюансах и особенностях обслуживания как старых, так и новых автоматов.

Аппаратная смена ATF

Полезна ли аппаратная замена масла в АКПП? Наше мнение - да, но не во всех случаях. Работая в сфере обслуживания АКПП, с уверенностью говорим, что в ряде случаев такой метод может просто убить коробку. Для начала требуется профессиональная консультация специалистов, причем не общей направленности, а мастеров в сфере ремонта и обслуживания трансмиссий.

Когда аппаратная замена масла в АКПП не нужна?

В некоторых запущенных случаях (отсутствие обслуживания АКПП более 150.000км.) замена аппаратом действительно может «убить» коробку передач, поскольку в процессе полного обновления ATF - новая техническая жидкость, имеющая более высокие защитные и моющие свойства, способна вымыть отложения и закупорить фильтрующий элемент и каналы гидроблока (особенно актуально при несменном фильтре, расположенном внутри трансмиссии). В результате падает рабочее давление масла, начинается масляное голодание и коробка «умирает».

Признаки необходимой смены ATF

Любая ATF-ка со временем утрачивает свои свойства и качества, что особенно обусловлено агрессивным характером эксплуатации авто: перегревы из-за жесткой езды, попадание в масло продуктов износа блокировки ГДТ. Даже если масло визуально чистое и не перегретое, оно все равно «стареет», вырабатываются задающие вязкость присадки и утрачивается свойства основы.

Частичная смена трансмиссионной жидкости вместе с фильтром рекомендуется, если коробка подала первый «звоночек»:

• авто немного пинается;
• машина дергается во время набора скорости;
• переключение передач стало более грубым.

Если вы заметили отклонения трансмиссии от нормальной работы – однозначно стоит начать с частичной замены, так часто удается устранить все симптомы. Но в определенных ситуациях уместна и полная смена ATF.

Вечных технических жидкостей для авто не существует, и пока что не придуман способ обойти старение материала. Если вы давно или вообще никогда не меняли масло в АКПП, то пришло время это сделать, при условии, что вы намерены долго и бесхлопотно эксплуатировать автомобиль. Мы в свою очередь гарантируем:

• низкие цены;
• качественные оригинальные масла и аналоги;
• консультацию и помощь в подборе ATF.

Но стоит понимать, что замена масла в коробке автомат – это не лечение «болезней», а профилактика. Если автомат уже неисправен, имеются механические поломки, в первую очередь следует ремонтировать АКПП. При желании клиент может присутствовать во время проводимых работ и наблюдать за процессом. Открытость и честность – это наши основные принципы, от которых мы не отступаем.