Ремонт АКПП Мерседес CLC

Привет друзья. Провели ремонт АКПП Мерседес Е класс в кузове W212. Затронем трансмиссию 722.9 - это семиступенчатый автомат, устанавливаемый на всю линейку Mercedes-Benz.

Коробка передач отлично сбалансирована и надежна, имеет ряд конструктивных особенностей и... к сожалению не вечна.
⠀
В конструкцию гидротрансформатора АКПП 722.9 заложено управляемое проскальзывание фрикционов. Гидротрансформатор в такой конструкции работает как полнокровное сцепление, которому оказывает помощь «масляный вентилятор».

Хотя эта особенность приводит к быстрому загрязнению трансмиссионной жидкости, которую менять рекомендуется не через 150-200 тысяч километров пробега, а уже на шестидесяти.

⠀
Симптоматика неисправности ГДТ проста: пробуксовки, рывки, вибрации.

Ремонт гидротрансформатора (бублика) мы производим с комплектующими Sonnax и гарантией.

Напомним, что у нас два сервисных центра в Москве
⠀
ЮГ: Подольских Курсантов, вл. 22
СЗАО: Куркинское шоссе, вл. 15
⠀

• Бесплатная диагностика
• Эвакуатор
• Такси
• Комфортные клиентские зоны

Мы активно работаем, двигаемся, и стараемся прогрессировать! И конечно же не забываем радовать Вас своими рассказами про интересные автомобили.

В этот раз поговорим о ремонте АКПП на Мерседес G463 с двигателем 3.0 дизель, в коллекционном состоянии для этих лет. 2007 год выпуска, пробег 75.000 и трансмиссия 722.9.

Клиент привез автомобиль своим ходом, провели компьютерную диагностику, тест-драйв и проверили состояние масла.

Не устраивало то, что коробка буксует, пинается. Периодически переходит в аварийный режим. Предпосылкой к таким проблемам стала агрессивная езда (рыбалка). Состояние масла плохое (присутствует большое кол-во мелкодисперсной пыли). Снимаем трансмиссию/разбираем.

Под замену:

• Комплект фрикционных и стальных дисков;
• Планетарный ряд;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Замена соленоида TCC;
• Чистка гидроблока;
• Комплект ТО 722.9.

Ремонт произвели в кратчайшие сроки и с гарантией в 1.5 года.
⠀
Ждем вас в наших технических центрах, по адресам:

ЮГ - Подольских курсантов, вл. 22

Север - Куркинское шоссе, вл. 15

Мерседес-Бенц С-класс в кузове W204, пробег 180.000км., с АКПП 722.6, приехал с ошибкой по датчику выходных оборотов. Клиент долго катался в аварийном режиме.

Из проблем:

• жесткий аварийный режим;
• сильная вибрация по-кузову при разгоне;
• удары при переключении.

Сгоревшие диски - это следствие. Так же присутствует ошибка по электронной плате (детская болезнь коробок этой серии).

Заменили расходные элементы, фрикционные и стальные диски, а так же все резиновые уплотнения. Устранили причину вибрации ремонтом гидротрансформатора. Гарантия на проведенные работы 1.5 года.

Приветствуем вас друзья! Сегодня расскажем о выполненном нами ремонте АКПП 722.9 на Mercedes ML в 166 кузове.

Сперва поговорим о самой коробке передач 722.9. Это 7 ступенчатый автомат от компании Mercedes-Benz. Из особенностей данной трансмиссии можно выделить наличие аж двух ступеней заднего хода (!)

Приехал авто к нам с пробуксовками на горячую, на всех передачах. Приступили к разбору и дефектовке. Проблема обнаружена! Сгоревшие фрикционные и стальные диски, можно судить по фото.

В обязательном порядке вскрыли гидротрансформатор, обнаружили неисправность блокировки (детская болезнь). Провели ревизию и замену вышедших из строя элементов, заварили и отбалансировали. При дальнейшей углубленной диагностике гидроблока на стенде - был обнаружен неисправный соленоид TCC (Lock Up).

После согласования с клиентом приступили к «размытию» АКПП и обратную сборку с использованием оригинальных ремонтных наборов.

После выполненного ремонта была совершена тест поездка на автомобиле, которая подтвердила успешно выполненные работы. Пробуксовок, ударов и пинков замечено не было. Мерседес был выдан клиенту с рекомендациями по дальнейшему обслуживанию!

Выполнили обслуживание и усиление АКПП 722.6 на Mercedes S65 AMG.

Владелец автомобиля обратился к нам с вопросом усиления автоматической коробки передач 722.6 на своём 800 сильном монстре. Решили для начала разобрать и оценить состояние кпп, она уже была сильно подгоревшая (фрикционы и стальные диски). Владелец признался, что использует автомобиль "на всю катушку".

Поменяли фрикционы на усиленную модификацию от RAYBESTOS. Заменили расходники и усилили гидротрансформатор, чуть поработали над блокировкой! 

В случае усиления мы всегда предупреждаем, что возможны характерные ощущения включения передач. Другими словами можно позабыть о плавности хода. Но именно в этом случае - это требовалось владельцу, и мы справились.

Mercedes V-класс (он же Viano), 2007 года выпуска, пробег более 210 тысяч км., ромонт АКПП.

Приехал с проблемой: автомобиль находился в жестком аварийном режиме. Ошибка P2200- Y3/6n2 по датчику числа оборотов.

Изношены шайбы сателлитов заднего планетарного механизма. Вышла из строя электронная плата управления соленойдами. 

АКПП 722.6 довольно надежна, ведь не даром ее устанавливают на такие рабочие лошадки, как Мерседес V класс, Виано, Вито. В данном случае мы выполнили ревизию коробки передач, заменив электронную плату на последнюю модификацию, и поработав над железом. Расходные элементы, разумеется, тоже пошли под замену.

Кстати, мы выдаем гарантию 1.5 года даже на такие автомобили, так что компания, которая использует его в своей работе - может быть спокойна за работу агрегата.
 

Провели ремонт АКПП 722.9 на этом Mercedes ML, и вот как это было…

Автомобиль приехал с проблемами, как это обычно бывает:

• не набирал скорость больше 40 км.ч.;
• коробка находилась в аварийном режиме.

После процесса снятия акпп с автомобиля для дефектовки мы обнаружили неисправность 2 и 3 пакета, а так же неисправность платы 722.9.

Неисправность платы выявляется компьютерной диагностикой и проверкой параметров, если конечно плата выходит на связь.

Заменив ЭБУ и «расходники» для этой коробки, автомобиль вновь вернулся на дороги Москвы. Гарантия составляет 1.5 года.

У нас важные гости и соответствующий автомобиль. Mercedes-Benz S-класс W140 на проведении ремонта АКПП.

Легендарный «кабан», как и Саша Белый, главный герой фильма «Бригада». Состояние автомобиля для своих лет просто превосходное!

Установленная трансмиссия на этот автомобиль - 5-ступенчатая 722.6, надежнейшая, но скорее всего из-за отсутствия уровня масла коробку передач «спалили», появились пинки и пробуксовки.

Владелец дорожит автомобилем и принял решение ремонтировать коробку передач, а не экспериментировать с «уставшими» б.у.

Произвели дефектовку, достаточно сильное повреждение механической части, но нас это не пугает.

И так, что заменили и восстановили:

• Ремонт гидротрансформатора + Valve TCC
• Обгонная муфта
• Барабан К2
• Планетарный механизм
• Коннектор OEM
• Фрикционные диски

Гарантия на выполненные работы 1.5 года!

Провели обслуживание автоматической коробки передач на автомобиле Мерседес G500 в кузове 463. История с этим автомобилем весьма интересна! Владелец жаловался на вибрацию при переходе с 1 на 2 передачу. Происходило это при плавном нажатии на газ. Так же присутствовал догоняющий удар с 1-2.

Побывал хозяин в нескольких сервисах, где не смогли установить причину, хотя она была почти очевидна... И вот, в одном клубном сервисе, который занимается только G-классом ему посоветовали нас! После первичной диагностики, тест-драйва и консультации с мастером, стало понятно куда копать!
Дело в бублике. Демонтируем трансмиссию.

После снятия АКПП с автомобиля провели дефектовку гидроатрансформатора. Отслоился фрикционный элемент, пострадала блокировка. 

Так же мы предложили проестировать соленоид блокировки, который отвечает за работу "бублика". Пока была снята коробка, протестировали соленоиды на нашем стенде Kinergo. Стоит отметить, что данный клапан (соленоид) меняется по-умолчанию при каждой ревизии трансмиссии после 150.000км., пробега.

Отремонтировав бублик и протестировав соленоиды, заменив лишь один - решили проблему владельца, с которой, по его словам, он боролся более 3-х месяцев. 

Расскажем Вам как мы ремонтировали АКПП 722.6 от автомобиля Мерседес Бенц Е класса W211 2006 года выпуска, с пробегом 220.000км.

АКПП 722.6 это 5 ступенчатый автомат от компании Mercedes Benz, который устанавливался так же на Порше 911, Ягуар и Jeep, и является по своей сути вполне надежной коробкой, которая создавалась как аналог 5hp19 от ZF.

Владельца беспокоила пробуксовка на 2 передачу. После поисков в интернете, владелец решил, что проблема в электронной плате, и поменял ее! Правда это не дало никакого результата. Тогда он решился обратится в квалифицированный сервис и приехал к нам!

Сразу решили снимать АКПП с автомобиля и проводить дефектовку, так как симптомы были совсем не «электронные», а гадать на кофейной гуще не наш метод!

Разобрав коробку мы увидели сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков:

Тут и стало понятно почему буксовала коробка. Сгоревшие фрикционые диски причина ремонтов 80 коробок из 100, которые мы делаем.

Нами был заказан комплект поршней, комплект фрикционных и стальных дисков для полной замены. Коробка полностью отмыта и собрана с новыми запчастями, поэтому можно с полной уверенностью сказать, что пройдёт она еще не малый срок!

Клиент за 90 тысяч рублей получил квалифицированный ремонт своей АКПП на новых компонентах, а значит и гарантию 1.5 года!

Еще один ремонт автоматической коробки передач Мерседес GL X164 с коробкой 722.9, собственной разработки от Mercedes.

Владельца беспокоила проблема ударов при переключении, а так же аварийного режима. Решили обе из них заменой платы и ремонтом кинематики АКПП.

К сожалению платы на 722.9 довольно часто выходят из строя, поэтому мы стараемся иметь у себя подменный фонд данных запчастей! Если трансмиссия Вашего Mercedes-Benz переходит в аварийный режим, Вы можете обратиться в нашу компанию, для устранения этой проблемы.

Фрикционные диски так же были подгоревшими, из-за них водитель ощущал удары и пробуксовки:

Так же по умолчанию выполнили ремонт гидтротрансформатора. Это обязательная процедура для проведения качественного восстановления коробки передач!

После выполненных процедур пинки при переключениях прошли, как и погасла индикация аварийного режима!

При ремонте использовались комплекты расходников от компаний Precision и Transtec.

История про красивый и стильный Mercedes-Benz CL-класса. C216 кузов, выпускаемый с 2006 по 2014 год и являющийся предшественником нынешнего S-класс купэ.

Уверены Вы уже поняли какая трансмиссия тут установлена.

Правильно, 722.9 (7G-tronic, 7 - ступенчатая коробка передач).

У большинства владельцев это 2 или 3 автомобиль и является машиной выходного дня.

Пробег на одометре 170.000, реален ли он, с уверенностью сказать не можем.

Сильные продергивания и пробуксовки - снимаем коробку и разбираем.

Под замену:

• Комплект фрикционных дисков на все пакеты;
• Комплект обрезиненных поршней (B1,B3,K1);
• Прокладочный комплект;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Соленоид регулятор давления TCC.

Работу произвели в срок 3-х дней и c гарантией 1.5 года!

Автомобиль Mercedes S-Klasse, поступил к нам с рядом ошибок по гидротрансформатору, поэтому как и следует ожидать, выполнили ремонт гидротрансформатора и замену трансмиссионной жидкости. Если позволите выразиться, ТО для АКПП 722.6, а не ремонт.