Ремонт АКПП Шевроле Круз

Расскажем о ремонте АКПП General Motors 6T40, в нашем случае установленная на Шевроле Круз 1.8.

Проблемы: машина перестала ехать, еле катилась при педали в пол на “D”-райве.
⠀
Автомобиль приехал на эвакуаторе, к слову он бесплатен в случае ремонта АКПП.
 

Главная болезнь данной трансмиссии в стопорном кольце барабана 4-5-6, пружинный диск лопается и разбивает шлицы барабана

В нашем случае, к сожалению, разрушения были существеннее, и так под замену:

• барабан 4-5-6
• дифференциал (люфт пальца)
• треснута планета с «короной»
• солнечная шестерня

Стоит сказать, что таких серьезных проблем стоит избежать в одном случае - если вовремя обратиться за помощью в специализированный сервис. На этапе начала пинков, ударов, или подергиваний неисправность можно устранить минимальными усилиями.

Произвели комплексное восстановление механической части, заменили все железо и одноразовые расходники, такие как фрикционные и стальные диски, резиновые элементы.
 

Гарантия на ремонт 1.5 года без ограничения пробега!

Рады видеть вас в наших технических центрах, по адресам:
ЮГ - Подольских курсантов, вл. 22
Север - Куркинское шоссе, вл. 15

Всем привет, друзья, на связи AKPPHELP.

Совсем недавно мы рассказывали про Chevrolet Epica и вот сегодня в нашем техцентре ещё один автомобиль этой марки, но уже модель Captiva 2.4.

На борту установлена трансмиссия 6T45 это усиленная версия АКПП 6T40.

Пробег у машины 110.000 и на этом пробеге Captiva прибыла к нам на эвакуаторе. До приезда к нам, клиент отмечал пинки и рывки при наборе скорости. Было принято решение снимать акпп и производить ее дефектовку.

Разобрав акпп мы обнаружили следующие проблемы:

• Лопнул пружинный диск
• Забился стружкой фильтр
• Соленойды на стенде выдали неккоректный график работы
• Был поврежден планетарный механизм
• Сгорел пакет 4-6 передач

Вот и в этот раз мы имеем дело с одной деталью, которая паровозом унесла с собой в ад половину трансмиссии.

Этой деталью оказался пружинный диск барабана 3-5-R, не выдержав нагрузки он лопнул и разлетелся на несколько частей, что привело к повреждению планетарного механизма и как следствие металлическая стружка забила фильтр и соленоиды.

Для ремонта данной АКПП мы провели следующе работы:

• Заменили лопнувший пружинный диск
• Заменили задний планетарный ряд
• Установили новые коронную и солнечную шестерни
• Заменили фрикционные и стальные диски
• Провели адаптацию.

Приветствуем вас наши дорогие читатели, на этой неделе у нас целых 2 Круза с одинаковыми, по сути проблемами, с движками 1.8 и 1.6 (30 и 40 серия трансмиссий, соответственно).

Суть данной проблемы у этой 6-ти ступенчатой АКПП производства GM, заключается в детской болезни, а именно при достижении пиковых нагрузок крутящего момента лопается волнистая пружина, она же "пружина Бельвилля" . В результате такой поломки весь пакет сцепления начинает болтаться и часто приводит к выводу из строя втулки солнечной шестерни. Так же среди неисправностей был замечен сломанный успокоитель цепи, она же пластиковая защита диффа.

В итоге под замену попали:

• Прокладочный комплект;
• Барабан 3-5-R (износ);
• Пружинный диск;
• Масло и фильтр.

Так же пришлось выполнить обслуживание гидротрансформатора, чтобы больше не возвращаться к ремонту АКПП, и провести все адаптации, в том числе выставление уровня, и срока годности масла через электронную диагностику.

На выполненную работу клиенты получили гарантию 1.5 года

Добрый день, друзья! На связи AKPP HELP и сегодня в нашем техцентре Chevrolet AVEO 2014 года выпуска с пробегом 97.000 км.

На данном автомобиле установлена 6-ти ступенчатая трансмиссия от компании General Motors 6T30.

Клиент воспользовался услугами эвакуатора, так как из-за некачественной замены трубок охлаждения,в стороннем сервисе, произошла утечка большого объема масла, а в его остатках присутствовал едкий запах гари, что и стало причиной дальнейшей дефектовки трансмиссии.

Вот, что мы обнаружили:

• Изношены все втулки АКПП;
• Подгорели пакеты фрикционов 4-5-6 и 3-5-R;
• На пластиковых дефлекторах имеются трещины.

Друзья, по вопросам любого ремонта автомобиля, настоятельно рекомендуем Вам, обращаться только к проверенным специалистам.

В данном случае халатность мастеров, устанавливавших трубки охлаждения, привела к утечке масла, что и стало причиной ее поломки.

• Для ремонта данной трансмиссии мы провели следующе работы:
• Заменили комплект втулок;
• Заменили комплекты фрикционных и стальных дисков;
• Заменили фильтр;
• Заменили комплект прокладок и сальников;
• Заменили пластиковые дефлекторы;
• Провели адаптацию;

Стоимость такого ремонта от 90 до 110 тысяч рублей + гарантия 1,5 года.

Автомобиль приехал к нам с ошибкой по системе TCM (Управление коробкой передач) и мы почти сразу же приступили к дефектовке коробки.

( 6t30 — 6 ступенчатое семейство АКПП от GM 6T30E "Hydra-Matic" — современное семейство поколения переднеприводных трансмиссий, которое ставилось с 07 года на авто таких брендов как Chevrolet, Buick, чаще конечно устанавливалось на Опель Астра, Сааб, и конечно же Круз, и Авео.)

После проведения дефектовки нами была обнаружена стандартная болячка для этой КПП (6T30) а именно неисправная муфта 3-5-R. Происходит это по причине того что пружинный диск часто не выдерживает резких стартов и ускорений и при достижении пикового крутящего момента просто лопается.

В результате чего весь пакет сцепления начинает «болтаться» и приводит к выводу из строя втулки солнечной шестерни, и неисправностям самого барабана.

Так же в этом случае пришёл в негодность успокоитель цепи (пластиковая защита).

Сумма восстановительного ремонта данной коробки составила 88 тысяч рублей, за эти деньги клиент получил по сути новую АКПП с гарантией 1.5 года!

Автомобиль 2011 года, с пробегом 117 тыс.км, клиент обратился к нам с проблемой отсутствия задней передачи, также не включалась 3 передача и имелись электронные ошибки по блоку КП (аварийный режим).

Основная проблема данной трансмиссии, в том, что при наступлении большого крутящего момента лопается волнистый диск (Биль-Виль), в результате чего начинает «болтаться» весь пакет сцепления и трансмиссия начинает работать не корректно, так произошло и в данном случае

Дальнейшие люфты в коробке привели к выходу из строя обгонной муфты:

Досталось так же и остальному «железу» коробки, а именно:

Если бы владелец обратился в техцентр при первых симптомах (ударах, пинках) то возможного таких повреждений удалось бы избежать, поэтому рекомендуем вам при первых симптомах неисправности АКПП, делать диагностику!

В нашем сервисе Chevrolet Epica 2012 года с пробегом 151.000 км.

На данном автомобиле установлена 6-ступенчатая трансмиссия 6T40 от компании General Motors.

Клиент приехал к нам с жалобами на шум в АКПП. После диагностики было принято решение дефектовать трансмиссию, и вот что мы увидели:

• Разбился подшипник планетарной передачи;
• Повреждена корончатая шестерня;
• Повреждена солнечная шестерня;
• Повреждены поршни;
• Подгоревший пакет фрикционов.

Очевидно, что всему виной подшипник планетарной передачи. В результате резких разгонов, он перегрелся и лопнул, а его частицы разлетелись по коробке повреждая все на своём пути.

Для ремонта данной АКПП мы предприняли следующе действия:

• Заменили коронную и солнечную шестерни;
• Установили новый комплект обрезиненных поршней;
• Заменили задний и выходной планетарные ряды;
• Установили новый усиленный пружинный диск на пакет 3-5/reverse;
• Протестировали соленоиды на специальном стенде Kinergo;
• Провели адаптацию.

Друзья, эта история о том, как одна, вышедшая и строя деталь может повредить половину трансмиссии. Стоит ли говорить, что такой ремонт не из дешевых. В среднем от 80 до 120 тысяч рублей, с гарантией 1.5 года.

Шум из АКПП стал причиной появления этого Chevrolet Lacetti в нашем техцентре. 

Электронных ошибок коробка не выдавала, но вот шум который усиливался особенно на первой передаче очень напрягал владельца. 

После согласования с клиентом начали выполнять снятие и разбор АКПП U440, в процессе дефектовки обнаружили развалившийся планетарный механизм, именно он и был причиной шума из АКПП.

Заменили планетарку, а так же расходные элементы, фрикционные и стальные диски. Выполнили чистку гидроблока от стружки, которая летела от планетарного механизма. Клиент вовремя обратился за помощью, поэтому обошлось без дорогостоящих последствий. Гарантия на работы составляет 1.5 года, как впрочем и всегда!

Клиент на Шевроле Каптива 3.2 бензин приехал на диагностику АКПП и жаловался на то, что коробка как бы "заедает", едет в "натяг" причем в режиме пониженной передачи она работала лучше.

Мы провели электронную диагностику которая показала что имеет место быть ошибка по 5ой передачи а именно
- P0735 (Неправильно отрегулирована 5ая передача) 
И ошибка по блоку управление КПП P0700 (система управления коробкой передач,неисправность).

Дефектовка же показала сгоревшие фрикционные диски, тормозную ленту, тормозной барабан, насос и блок управления AW55-51.

Нами был выполнен капитальный ремонт этой коробки, и владелец получил гарантию 1.5 года на отремонтированный агрегат!

Выполнили ремонт кпп 6T40 на автомобиле Chevrolet Cruze! 

Автомобиль попал в техцентр с огромным количеством стружки, так же после прогрева пропадали 3-4-5-6 передачи, коробке передач с такими показаниями точно требовалась дефектовки, которой мы и занялись! 

После снятия и разбора АКПП 6т40, помимо треснутой маслозащиты (стандартная проблема на Крузах), подгоревших дисков и выработке на корпусе нас очень смутил дифференциал, и да, нам не показалось, основная проблема была в дифференциале.

Разбило посадочное место пальца дифференциала, в результате чего в нем начались жуткие люфты, которые и привели к некорректной работе КПП в целом, автоматическая трансмиссия очень слаженный механизм и в результате выхода из строя одного из элементов АКПП, проблемы будут появляться практически в каждом из элементов, будь то выработка, повышенная нагрузка, перегревы.

Мы рекомендуем при первых симптомах неполадок с трансмиссией, сразу же посетить тех.центр и конечно же не забывать об обслуживании АКПП.

Один из немногих примеров, когда АКПП 6T40 серии убивают до такого состояния. Автомобиль Шеви Орландо, 2012 г.в., с пробегом 214.000км. Это уже довольно неплохой показатель.

Даже при таком пробеге, симптомы были весьма "скромные" -  у этого Chevrolet Orlando пропадала (R) задняя, разобрали и удивились как авто вообще передвигалось своим ходом!?

Напрочь сгоревшие стальные диски, которые поменяли свою структуру и геометрию. Лопнувший пружинный диск, пластиковая защита. И даже "солнечная шестерня".

Под замену попали: Поршни, пружинные диски, ретейнеры, планетарный механизм, обгонная муфта, комплект втулок, барабан 3-5-R, Солнечная шестерня, практически всё что было пришлось заменить, по фото видно масштабы повреждений.. не доводите авто до такого! Что удивительно, гидроблок в целом оставлял хорошее впечатление, и в целях экономии денежных средств клиента его решено было оставить.

Нам под силу выполнить работы даже в таких запущенных случаях в срок, не более 3-х рабочих дней. 

Замена привода шестерни на Chevrolet Aveo с коробкой AW80-40LS

Не совсем можно назвать капитальным ремонтом АКПП, но при разборке и сборке мы тщательно проверили состояние всех узлов и заменили только то что необходимо!

Благодаря этому машину вернули за совсем не большую сумму!
 

Здравствуйте! Хотели бы рассказать об одном из типичнейших ремонтов АКПП, а именно коробка 6Т30, автомобиль Шевроле Круз 1.6. 

Авто приехал к нам своим ходом, но как это бывает часто с болячками, а именно:

-пинки с 2-3;
-пробуксовка 3 и 5 передачи.

Плюс еще одним симптомом был сильный удар на "R"

Давайте для начала расскажем чуть-чуть об этой кпп: 6 ступенчатое семейство АКПП от GM 6T30E "Hydra-Matic" — современное поколение переднеприводных трансмиссий, которое ставилось с 07 года на авто таких брендов как Chevrolet, Opel, Buick, чаще конечно устанавливалось на Опель Астра, Insignia и конечно же Круз, и Авео. Более усиленные модели 6T40/45/70 устанавливаются на автомобили с двигателями от 1.8 до 3.5л.

Как это обычно бывает мы сняли АКПП, и провели дефектовку - неисправность оказалась типичная для этого типа АКПП а именно проблема муфты 3-5-R, "детская болезь" этих АКПП с которой мы умеем бороться.

Так же под замену попал комплект прокладок, и необходимых для ремонта запасных частей, таких как фрикционные диски, стальные диски, усиленный пружинный диск, защита дифференциала, только при условии замены всех расходных материалов можно быть уверенным в ремонте своей АКПП.

По окончанию ремонта мы выдали автомобиль довольному клиенту и он покинул стены нашего сервиса с гарантией 1.5 года на проведенные работы!

Если Вам что то не нравится в работе АКПП, или наоборот Вы хотите убедится в ее отличном состоянии то приезжайте к нам на бесплатную диагностику, и будьте уверены в состоянии агрегатов на Вашем автомобиле!