Забитый гидроблок

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Современные гидроблоки (так называемые мозги автомата) - в основном первыми ломаются, чему способствует грязь от фрикционов. Золотники клапанной плиты со временем начинают залипать и при переключении передач появляются толчки. Во время капремонта гидроблок необходимо перебирать, чистить и менять расходники.

Главная » Статьи » Своими руками » Неисправности

Как определить неисправность гидроблока?

Ошибки выдаваемые компьютером ка правило связаны с гидроблоком и его пружинками, солиноидами и датчиками. К тому же неисправная работа хотя бы одного из клапанов приводит к недостаточному давлению в одном из сцеплений - проскальзыванию фрикционов - их поломки - и как факт, потеря одной из скоростей.

-Возникли вопросы?

-Что то непонятно?

Задайте нам вопрос!

Комментариев: (0)

Рекомендуем ознакомиться:

Комментарии

master16.03.2020
Вопрос Михаил:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, коробка 5R55E Ford ranger, резко перестала ехать по всем признакам ГДТ так как коробку год назад капиталили полностью, ГДТ отправили в ремонт после установки появилась 1и 2 скорость D и R буксуют. После разгона на 2 скорость 60-70км включаю D машина едет как положено. Бывало всё работало как надо и D и R, потом опять что-то глючит.
Вы сделали только бублик, или решили не вскрывать коробку, чтобы перепроверить все? Если не перепроверяли - то очень зря, рецедив очень вероятен.
Ответить
Михаил09.03.2020
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, коробка 5R55E Ford ranger, резко перестала ехать по всем признакам ГДТ так как коробку год назад капиталили полностью, ГДТ отправили в ремонт после установки появилась 1и 2 скорость D и R буксуют. После разгона на 2 скорость 60-70км включаю D машина едет как положено. Бывало всё работало как надо и D и R, потом опять что-то глючит.
Ответить
master14.02.2020
Вопрос Геннадий:
Здравствуйте. У меня Лексус джи икс 470, 13 лет, 280 тис. пробег. Три специалиста (СТО) не могут определить мою и для меня совсем непонятную проблему (подозреваю АКПП). Сначала около года назад заметил толчки (от одного до трёх, но не всегда) при остановке на светофоре, селектор в положении Р. Чем интенсивнее остановка, тем чаще и ярче толчки. Дальше хуже. После выключения двигателя через 15-20 сек. в течении пары минут от 5 до 10 легких толчков (не всегда). После запуска двигателя до начала движения опять около 5 легких толчка (не часто). При движении и в начале и в процессе набора скорости все чисто и идеально. Компьютерная диагностика АКП и двигателя проблем не показывают. Обороты двигателя не плавают. Всё не критично, но раздражает. На форумах точно моя ситуация не присутствует. Что-то может из опыта подскажете? Заранее спасибо)
Здравствуйте, проблема вряд ли связана с АКПП. Во всяком случае я такого никогда не встречал.
Ответить
Геннадий06.02.2020
Здравствуйте. У меня Лексус джи икс 470, 13 лет, 280 тис. пробег. Три специалиста (СТО) не могут определить мою и для меня совсем непонятную проблему (подозреваю АКПП). Сначала около года назад заметил толчки (от одного до трёх, но не всегда) при остановке на светофоре, селектор в положении Р. Чем интенсивнее остановка, тем чаще и ярче толчки. Дальше хуже. После выключения двигателя через 15-20 сек. в течении пары минут от 5 до 10 легких толчков (не всегда). После запуска двигателя до начала движения опять около 5 легких толчка (не часто). При движении и в начале и в процессе набора скорости все чисто и идеально. Компьютерная диагностика АКП и двигателя проблем не показывают. Обороты двигателя не плавают. Всё не критично, но раздражает. На форумах точно моя ситуация не присутствует. Что-то может из опыта подскажете? Заранее спасибо)
Ответить
master14.01.2020
Вопрос Сергей:
Здравствуйте. АКПП 722.607 при включении D или R ощутимый толчёк, обороты двигателя падают с 900об. на 500об/мин. При этом вибрация по кузову. На ходу слегка пинает, а на прогретой при движении в преличный подъём на 1ой передаче удары также при снижении скорости между 3ей и 2ой и между 2ой и 1ой удары.
Здравствуйте, слейте немного масла, чтобы понять состояние механической части. Проблемы могут быть как с гидротрансформатором, так и с фрикционами. Так же страдает клапан и соленоид блокировки гидротрансформатора. Но удары не факт, что связаны с ним. Возможно присутствие нескольких проблем, как в гидравлической, так и в механической части трансмиссии.
Ответить