Руководство вариатор QR025CHA QR025CHB CVT25 Chery

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

С 2018 года на многие модели китайского автопроизводителя Chery устанавливалась бесступенчатая автоматическая трансмиссия QR025CHA или CVT25. Реже данный вариатор можно лицезреть на Chery, Exeed и Omoda. Данный вариатор является полной копией популярной CVT JF016E от японской корпорации Jatco. Но при этом взаимодействует с малолитражными атмосферниками и турбированными агрегатами.

В частности данную модификацию получили в свое распоряжение следующие транспортные средства:

Chery Arrizo 5 1/Plus
Chery Tiggo 3 1 (T11)
Chery Tiggo 4 2 Pro (T19)
Chery Tiggo 7 Pro (T32)
Chery Tiggo 7 2 Pro Max (T1E)
Chery Tiggo 8 1 (T18)
Chery Tiggo 8 1 Pro (T31)
Exeed LX 1 (T33)
Gelly Vision X6 1 (NL-4)
Omoda C5 1 (T34)

В целом, коробка прочная и надежная. Способная преодолеть расстояние в более чем 250 тысяч километров, не нуждаясь в восстановительных работах. Правда, при условии ее правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.

Распространенные неисправности вариатора QR025CHA/CVT25

Наиболее часто владельца автомобиля с вариатором QR025CHA/CVT25 обращаются к нам со следующими поломками:

растяжением клинового ремня
износом конусов
разрушением подшипников
засорением гидроблока
поломкой масляного насоса

Как и любая автоматическая трансмиссия, данный вариатор очень прихотлив к качеству и уровню залитой в него трансмиссионной жидкости. Ведь грязное масло, насыщенное продуктами износа вариатора, как и его недостаточный уровень в коробке, приводит к масляному голоданию и регулярным перегревам CVT. Причина - засорение гидравлического блока и сбои в работе его соленоидов.

Нехватка масла оказывает негативное влияние на все элементы автоматической трансмиссии. Но больше всего достается масляному насосу, который попросту выходит из строя. При этой поломке водитель регулярно сталкивается с толчками и рывками в процессе эксплуатации автомобиля.

Более того, повышенные температуры при работе вариатора приводят к дубению сальников и уплотнителей, отвечающих за герметичность трансмиссии. В подобных случаях наблюдается течь трансмиссионной жидкости и уменьшение ее уровня в автоматической трансмиссии.

Определенным ресурсом в данном вариаторе обладает и клиновой ремень, который имеет запас прочности и подлежит замене каждые 150 тысяч километров пробега. В противном случае звенья ремня деформируются, а водитель сталкивается с таким неприятным явлением как пробуксовки. В более запущенных случаях ремень может порваться, а его элементы способны нанести существенный ущерб многим агрегатам данной CVT.

Агрессивное вождение, включающее в себя резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения, способны существенно сократить срок службы подшипников. В подобных случаях больше всего достается подшипникам конусов. В более запущенных случаях могут страдать сами конусы, подлежащие замене.

Ремонт вариатора QR025CHA/CVT25

Восстановительный ремонт QR025CHA/CVT25 начинается с диагностики, которая способна указать на многие поломки автоматической трансмиссии еще до ее разборки. Если результатов диагностических работ не достаточно, вариатор демонтируется, разбирается и дефектуется.

Наиболее часто вариаторы данной модификации нуждаются в замене трансмиссионной жидкости и масляного фильтра. В промывке гидроблока с проверкой соленоидов. В замене клинового ремня, подшипников, масляного насоса или его элементов, сальников и уплотнителей. Реже - необходимостью замены конусов и прочих элементов вариативной трансмиссии.

При этом избежать незапланированных поломок способна правильная эксплуатация автоматической трансмиссии. А также ее регулярное и своевременное обслуживание, которое включает в себя замену клинового ремня, трансмиссионной жидкости и прочих расходных элементов CVT.