Руководство вариатор QR019CHA QR019CHB

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

С 2012 по 2023 года на многие автомобили китайского производителя Chery устанавливался бесступенчатый вариатор, который имел названием QR019CHA или CVT7. Данная вариативная трансмиссия взаимодействовала с 1.6-литровыми и 2-литровыми моторами, отличаясь солидным запасом прочности. Стремясь сделать данную CVT надежной, китайский производитель увеличил ее вес, который составил без малого 80 кг. Однако, полученные результаты того стояли.

Конструктивно QR019CHA/CVT7 включает в свой состав гидротрансформатор, гидроблок с 5-ю соленоидами, масляный насос, клиноременную связь и дифференциалы. Лицезреть данный вариатор можно на следующих модификациях Chery:

A3 1 (M11)
Arrizo 3 1 (A16)
Arrizo 5 1 (M19)
Arrizo 7 1 (M16)
Tiggo 1 (T11)
Tiggo 3 1 (T11)
Tiggo 4 1 (T17)
Tiggo 4 2 (T19)
Tiggo 5 1 (T21)
Tiggo 7 1 (T15)

Распространенные поломки вариатора QR019CHA/CVT7

Наиболее часто ремонт вариатора QR019CHA/CVT7 связан с:

засорением гидроблока
выходом из строя подшипников
износом конуса
деформацией клинового ремня
поломкой шагового мотора

Несмотря на то, что данная модификация оснащена модернизированным гидроблоком с надежными соленоидами, не стоит экономить на регулярной замене трансмиссионной жидкости. Ведь грязное масло, насыщенное продуктами износа вариатора способно провоцировать возникновение регулярных перегревов автоматической трансмиссии. А также появление перебоев с давлением масла. В подобных случаях преждевременному износу могут подвергаться тефлоновые кольца, втулки, сальники и уплотнители. Более того, грязное масло наиболее часто приводит к поломкам электропривода или степ-мотора.

Вариатор довольно комфортно чувствует себя при работе с 1.6-литровыми двигателями. Но при этом ломается гораздо чаще, взаимодействую я 2-литровыми моторами. Что непосредственно связано с дополнительными нагрузками на его узлы и агрегаты.

Более того, агрессивное вождение, включающее в себя резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения, может нанести существенный урон многим элементам данной CVT. В частности подшипниками конусов, которые в подобных условиях прослужат менее 100 тысяч километров пробега. Если же своевременную замену подшипников проигнорировать, можно столкнуться с более дорогостоящей проблемой, которая связана с непосредственным износом самих конусов.

Клиновой ремень, который еще называют цепью, имеет свой определенный запас прочности и подлежит замене на пробеге в 150 тысяч километров. Если данную техническую операцию не производить своевременно, можно столкнуться с возникновением пробуксовок, которые связанный с деформацией звеньев ремня. В более запущенных случаях ремень попросту рвется, а его элементы оказывают негативное влияние на многие узлы и агрегаты данного вариатора.

Ремонт вариатора QR019CHA/CVT7

Любой ремонт вариатора QR019CHA/CVT7 начинается с диагностики, которая позволяет выявить существующие поломки. Если же диагностических работ не достаточно, вариатор демонтируется с последующей разборкой и дефектовкой. Наиболее часто сотрудники нашего центра прибегают к замене соленоидов и промывке гидроблока, смене трансмиссионной жидкости и масляного фильтра, замене клинового ремня, подшипников, втулок, сальников, уплотнителей, тефлоновых колец и шагового мотора. Реже - к замене конусов.

Чтобы избежать всех этих поломок, рекомендуется регулярно обслуживать автоматическую трансмиссию, выполняя полный регламент работ ТО. В частности, менять трансмиссионную жидкость и масляный фильтр, а также производить регулярные замены клинового ремня. Более того, при эксплуатации данного вариатора рекомендуем вам отказаться от элементов агрессивного вождения. Тем самым вы продлите срок службы CVT вашего автомобиля и отсрочите процесс выполнения восстановительных работ.