Руководство АКПП 8L45/8L90

Полезная информация | Типичные неисправности | АКПП 8L45/8L90

Восьми-ступенчатая гидромеханическая АКПП 8L90 от компании General Motors в 2014 году пришла на смену 6-ступкам 6L80 и 6L90. А год спустя американский производитель запустил в серийное производство его модернизированную версию, которая обзавелась номенклатурой 8L45.

8l45 / 8L90 руководство по ремонту акпп

Так, данными автоматами оснащались:

Cadillac ATS I
Cadillac CT6 I
Cadillac CTS III
Cadillac Escalade 4
Chevrolet Camaro 6
Chevrolet Silverado 3
Chevrolet Suburban 11
Chevrolet Corvette C7
Chevrolet Silverado 4
Chevrolet Tahoe 4
GMC Sierra 4
GMC Yukon 4
GMC Sierra 5
GMC Yukon XL 4

При разработке данных автоматических трансмиссии, инженеры GM сделали упор на надежность железа этих АКПП. Ведь им предстояло агрегатироваться с мощными моторами, вырабатывающими большие крутящие моменты.

Основные неисправности АКПП 8L45/8L90

Первые автоматы данной линейки имели определенные заводские недоработки, которые заключались в отсутствии плавности при переключении передач, преждевременному выходу из строя элементов мехатроника, а также износом поршня С4 и цепи привода маслонасоса. Однако, позже все эти недоработки были устранены.

Поэтому, все остальные поломки данной автоматической трансмиссии являются следствием ее неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.

Так, наиболее частыми неисправностями этого автомата выступают:

износ фрикционов блокировки гидротрансформатора
засорение мехатроника
выход из строя электронной платы управления
поломки масляного насоса
разгерметизация АКПП

Агрессивная манера вождения оказывает негативное влияние на фрикционы блокировки бублика, подвергая их дополнительным нагрузкам. В результате фрикционы подгорают, насыщая масло фрикционной пылью.

И, если трансмиссионную жидкость своевременно не заменить, она разносит эти продукты износа по всему автомату. Первым страдает гидравлическая часть мехатроника, в которой засоряется гидроплита и соленоиды. После возникают перепады с масляным давлением и повышаются температуры внутри АКПП. От этого страдает масляный насос, электронная плата управления, а также различные сальники и уплотнители.

Из симптоматики этих неисправностей стоит выделить:

наличие толчков, рывков и ударов при переключении передач на горячую
возникновение вибраций или пробуксовок
несвоевременное переключение передач
отсутствие той или иной передачи
отказ коробки от движения
переход АКПП в аварийный режим

Все эти проблемы при эксплуатации коробки автомат указывают на необходимость проведения диагностических работ с последующим восстановлением трансмиссии.

Руководство по ремонту АКПП 8L45/8L90

Ремонт данной автоматической трансмиссии включает в себя следующие основные манипуляции:

диагностику
демонтаж и разборку автомата
очистку его элементов
проведение дефектовки
замену или восстановление вышедших из строя элементов
сборку агрегата
замену трансмиссионной жидкости
послеремонтную адаптации АКПП

Фрикционы гидротрансформатора перебираются. А вышедшие из строя меняются на новые. Гидроблок промывается от продуктов износа автомата. А каждый его соленоид проверяется на работоспособность.

Масляный насос также проходит через дефектовку. А его работоспособность восстанавливается либо ремонтными работами, либо заменой помпы в сборе. Все зависит от сложности поломки.

На электронную плату блока управления автоматом ремонтные работы не предусмотрены. Поэтому, данная плата зачастую меняется на новую. То же самое касается сальников и уплотнителей, которые под воздействием температур теряют свою эластичность, что приводит к разгерметизации автоматической трансмиссии.

Более того, замене подлежит и трансмиссионная жидкость с фильтрующим элементом. Масло в данную АКПП подбирается по допуску Dexron HP. И может быть как оригинальным, так и аналоговым.