Руководство АКПП BTR M78 (DSI) SsangYong

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В 2008 году была разработана АКПП BTR M78, хотя выпускалась она уже под руководством Китайского Geely, а не БТР, но теми же сотрудниками под брендом DSI.

Это старшая сестра предыдущей модификации 4-ступенчатой M74LE, но, скажем так, более успешная. Современная модификация имеет 6 скоростей, разработана для заднего и полного привода, соответственно. Дополнительно применены конструктивные решения в кинематике КПП, а так же в гидроблоке. Последний успешный тест, пройденный в 2011 году утвердил на установку эту версию на заднеприводные Актионы (у нас Rexton, Kyron и Musso).

К слову сказать сразу после разработки M78-й была создана и модификация АКПП BTR M11 DSI-6, для переднеприводных и полноприводных New Actyon.

Запчасти для АКПП BTR M78 купить

Что касается надежности и ремонта акпп БТР М78 - запас прочности весьма большой, хотя далеко не все агрегатчики жалуют ее у себя на столе, поскольку она преподносит сюрпризы, а поломки зачастую имеют довольно солидный размах. Чаще всего заставляет ужаснуться гидротрансформатор, ведь нововведения от немецких инженеров ZF переняли и DSI - в нашем случае бублик работает в режиме проскальзывания уже со второй передачи. Из-за предельных нагрузок и вибрации убивается сальник насоса, сам маслянный насос (стоимость порядка 30-50 тысяч за Б.У.) как следствие износ пакетов фрикционов и всей коробки. На "вторичном рынке" такие агрегаты стоят от 80 тысяч рублей, привезенные из Кореи. Довольно дорого, учитывая, что автомобили на которые устанавливается данная акпп - эконом сегмента.

Масло в трансмиссию, как и в M11 заливается "свое", под названием DSI, от SsangYong, либо аналог FUCHS ATF TITAN 3292. Акпп M78 DSI-6 довольно вместительна, объем около 10 литров при замене масла фильтр. Поэтому, если не хотите попасть на ремонт АКПП СсангЙонг уже на 100-120.000 километров пробега - пристально следите за уровнем и качеством масла в трансмиссии.