Ремонт вариатора JF011E и JF015E

Приветствуем вас дорогие наши читатели, закончили ремонт вариатора на автомобиле Nissan X-Trail, 2008 г.в, который на пробеге в 247 тыс.км, поступил к нам в техцентр!

Клиент попросил прислать ему наш бесплатный эвакуатор так как, автомобиль обездвижен, в течение часа эвакуатор приехал к клиенту и уже вез автомобиль в наш техцентр, на момент поступления сразу же провели вводную диагностику которая показала ряд ошибок связанных с системой трансмиссии, а именно:

-P0746 Электромагнитный клапан управления давлением А

-P0826 Выключатель повышения/понижения передачи

-P1788 Шаговый мотор

-P0686 Давление жидкости низкое

Эти ошибки явно указывали на неисправности в работе вариатора! Клиент оставил автомобиль для дефектовки. Практически на следующий день мы провели дефектовку и связались с клиентом.

По итогу дефектовки стал понятен «масштаб повреждений» , классическая ситуация, из-за стружки начал «подклинивать» редукционный клапан в насосе вариатора

Такое случается из-за перегревов, несвоевременной замены масла, да и просто из-за большого пробега! Впоследствии чего падает рабочее давление в первичной и вторичной магистрали, конуса не плотно прижимают ремень и начинают проскальзывать вследствие чего вызывая повышенный износ как ремня так и конусов.

В случае с данным автомобилем ведущий конус и вовсе заклинил!

Так же был обнаружен износ рабочей стороны ремня вариатора:

А состояние масла в данном вариаторе можно оценить по магнитам в поддоне, комментарии излишни, не известно сколько автомобиль проехал с таким «коктейлем» вместо масла:

Из-за такого состояния масла так же пришлось выполнить чистку гидроблока от отложений, к счастью «задиров» в гидроблоке обнаружено не было, все соленоиды так же остались работоспособными!

По итогу мастерами нашего техцентра было выполнено восстановления вариатора JF011, со шлифовкой конуса, заменой ведущего конуса, заменой приводного ремня, прокладочных комплектов, и остальных расходных материалов, не обошлось и без ремонта гидротрансформатора так как на пробеге в 247 тысяч эта процедура — обязательна!

К счастью ремонт выполнен успешно, клиент получил гарантию на выполненные работы и чувство уверенности за работоспособность своего автомобиля!

Классический ремонт JF015E с проточкой конусов, ремонтом гидроблока , ремнем, насосом и всеми расходными материалам.

Пробег автомобиля 97.000км., проблемы: автомобиль без движения. На холодную есть попытки поехать, но затем следует пробуксовка, и аварийный режим.

 У нас в гостях Nissan Qashqai с вариатором JF015E и его проблемами.

Авто приехало к нам своим ходом, но к сожалению очень плохим ходом =), можно сказать что вообще не ехало, из трансмиссии доносился гул, скрежет по первым признакам появилось ощущение что в коробке вообще не осталось ничего живого.

После диагностики было принято решение снимать вариатор, вскрывать и делать дефектовку. Так мы и поступили, после снятия и дефектовки была установлена неисправность которая и мешала правильно работать вариатору: Развалился подшипник первичного вала (Это скажем так детская болезнь для этих вариаторов).

А если бы хозяева не пытались проехать путь от Белорусской границы до Москвы то большую часть суммы за ремонт можно было бы избежать, а именно замену насоса, шлифовку конусов и замену ремня.

Поэтому мы настоятельно рекомендуем при появлении первых неисправностей в АКПП не тянуть с диагностикой проблем.

Наш техцентр подарил этому авто новую жизнь, а владельцам гарантию в полтора года!

Приезжайте к нам на бесплатную диагностику работы вашей АКПП.

А именно речь пойдёт о JF015E , она хорошо знакома вам по прошлым блогам.

На этот раз опять всё почти тоже самое, правда на этот раз машина приехала своим ходом, но были проблемы по гидротрансформатору, при дефектовке увидел неисправности и на других узлах и было принято решение обслужить вариатор JF015e.

Как можно видеть по фото конуса уже имеют сильный износ:

Плюс на ремне вариатора тоже можно увидеть следы износа:

В добавок можно отметить неисправности насоса которые спровоцировал сильный износ клапана задиры на котором можно увидеть на фото.

По итогу вариатор получил новую жизнь, и владельцу можно забыть о проблемах с ним на долгое время, и не гадать о следующем ремонте как в случае с установкой "контрактной коробки"

А если вас беспокоит состояние вашей акпп, приглашаем вас на бесплатную диагностику к нам в сервис, всю неделю будем рады видеть вас, ну кроме выходных конечно, в эти дни мы отдыхаем :)

Этот Японский автомобиль Mitsubishi Delica приехал к нам на ремонт вариатора JF011, который более известен вам (и нам) по Nissan Juke и им похожим :) 

Первичная компьютерная диагностика показала нам ошибки по давлению масла, ошибки по степмотору.

А дальнейшая диагностика и разбор вариатора показал нам что у вариатора заклинило конус, забило стружкой насос, и пришла в негодность цепь вариатора, практически классический ремонт JF011.

Мастерами AkppHelp выполнен ремонт этого вариатора, и теперь он дальше радует, а не расстраивает своего владельца!