Ремонт вариатора Ауди А4 Б8/Б7

Сегодня мы расскажем о ремонте вариатора 0AW на автомобиле Audi A4 в кузове Б8.

Немножечко истории. Данная модель вариатора (VL380) была представлена компанией Ауди примерно в 2004 году, для полноприводных и переднеприводных моделей начиная с Audi A4, заканчивая Audi A8 с бензиновыми агрегатами от 1.8 до 3 литров. На замену уже устаревшей модели вариатора 01j. Правда уже в 2007 году миру была представлена модификация VL381 , эдакий усовершенствованный экземпляр который лишился многих "детских болезней".

Но всё же болезни остались ;) О них мы расскажем чуть ниже.

Приехал к нам автомобиль своим ходом, но с дикой вибрацией в рабочих положениях кпп, сопровождалось это дело пинками при разгоне 20-50 км/ч. После таких симптомов мы конечно же приступили к компьютерной диагностике, которая правда показала всего одну ошибку:

P1742 — "Адаптация момента замыкания муфты, достигнут предел адаптации"

Эта ошибка означает, что трансмиссия не может адаптироваться под текущее состояние (ход). Как правило вердикт - дефектовка.

Уже в разборочном цехе нашего сервиса все симптомы нашли своё логическое объяснение, в дефектовочной ведомости оказались:

-Изношенный корпус вариатора;
-Подшипник первичного вала;
-Разбит планетарный механизм стартового пакета;
-Сильный износ инжекционного насоса.

После замены всех неисправных деталей и расходников, фильтров, масла, автомобиль вновь вернулся на дороги Москвы, радуя своего владельца плавной и быстрой работой вариатора.

В конце хотели бы дать пару советов по эксплуатации вариатора, да и любой акпп в частности:

• Всегда следите за уровнем масла, и его состоянием;
• По возможности избегайте резких стартов, в особенности "с двух педалей";
• В зимний период прогревайте АКПП в положении D и R.

Цена за такой ремонт составила 116 000 рублей под ключ и с гарантией 1.5 года.

У нас интересный ремонт вариатора Ауди А6 в кузове С6 2006г.в., который можно было избежать.

Пробег по одометру 190.000км., что не так уж много.

Автомобиль транспортировался к нам на тросу (об этом в деталях расскажем ниже). Аварийный режим + отсутствовало движение куда либо.

Провели диагностику, ошибка стандартная для "закончившегося" вариатора - достигнут предел адаптации, и нестандартная - по электронной плате.

При дефектовке стало понятно, почему этот предел стал настолько ДОСТИГАЕМ. 

Цепь просто рассыпалась в руках на сотни звеньев. Задиры на конусах, сгоревшие пакеты стартового пакета, типичная выработка в корпусе.

Но самое главное....Такого "попадоса" можно было избежать, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Изначально проблема имелась лишь по ЭБУ, возник аварийный режим. Но роковая ошибка буксировки на тросу привела к таким последствиям. Транспортировать автомобиль таким способом запрещено, поскольку идет прямой зацеп приводов на один конус, а второй остается на месте. Своего рода происходит мясорубка. Результат можно оценить по фотографиям...

Восстановили агрегат в заводские параметры. Запчастей потребовалось намного больше, чем при плановом обслуживании. Конуса менялись связкой (обычно проводим шлифовку) + новая цепь. Разумеется расходники, комплект фрикционных и стальных дисков в стартовый пакет. Чистка гидравлики и ремонт злополучной электронной платы 01J.

Гарантия на работы неизменна: 1.5 года.

Ждем вас в наших технических центрах, по адресам:

ЮГ - Подольских курсантов, вл. 22

Север - Куркинское шоссе, вл. 15

А у нас очередной ремонт вариатора (Multitronic 0AW (VL381) автомобиля Ауди А4, пробег 169000км.

Было выполнено: 

• Восстановление корпуса 0aw;
• Ремонт Гидроблока;
• Шлифовка Конусов;
• Заменен Подшипник первичного вала 0AW;
• Заменили прокладочные комплекты;
• Фильтра;
• Фрикционные диски;
• Цепь.

По сути получился новый вариатор в старом корпусе. Цена такого ремонта не маленькая, около 130 тысяч рублей, но владелец получает по сути новый агрегат, это то, чем не могут похвастаться БУ вариаторы. 

К сожалению в виду конструктивной особенности вариаторов 0aw, после 100 тысяч практически каждый агрегат находится в группе риска на капитальный ремонт.

Автомобиль Ауди А6, 2008 года, оснащенный вариатором 01J, прибыл к нам на ремонт.

Проблемы: вибрация и толчки при начале движения. Ошибок никаких не было, так как владелец их сам любезно "обнулил" перед визитом к нам.

Вариатор 01J в данном случае был как говорится — в мясо! Конуса, цепь, все требовало ремонта, который мы с успешно выполнили! Так же провели регламентные работы по восстановлению гидроблока по технологии компании SONNAX! Соленоиды протестированы на стенде KINERGO.

Доброго времени суток друзья, недавно провели ремонт вариатора Ауди 0aw, приехал автомобиль с ошибками:

Ошибка P0727 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя.

Ошибка P0721 —Датчик частоты вращения выходного вала КПП G195 - недостоверный сигнал.

Так же автомобиль не преодолевал подъёмы без нажатия педали газа, присутствовала так же вибрация.

При разборке вариатора 0AW мы обнаружили треснутую цепь:

Так же имелся износ на конусах из за трещины цепи.

Нами была произведена замена цепи вариатора, проточка конусов, замена ремкомплектов фрикционных диков, а так же прокладочного комплекта.

Так же хотим напомнить о том, что наш тех.центр в Москве специализируется не только на ремонте, но и на обслуживании вариаторов, и готов всегда помочь Вам в любых вопросах.