Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП
Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)
Ремонт коробки робот (Powershift) Форд Куга
Ремонт PowerShift (робот) Ford Kuga
PowerShift 6DCT450 - роботизированный шестиступенчатый агрегат нового поколения. Если отбросить в сторону все иллюзии, то по-сути это механическая коробка передач, которой управляет блок ТСМ (мехатроник). Ремонт PowerShift Форд Куга требуется довольно часто, но далеко не всегда капитальный, поскольку страдает как правило один узел.
Больное место DCT450 - демпфер сцепления
Почему мы? Наш опыт в обслуживании PowerShift - более 100 отремонтированных агрегатов за последние 3 года. Убедитесь в этом сами, посетите наши страницы в социальных сетях (Instagram, VK, Drive2) где собраны фото-отчеты наших работ, или посмотрите примеры наших работ на сайте.
Типичные проблемы коробки робот (PowerShift) Ford Kuga
- Выход из строя блока ТСМ (мехатроник). Как правило полностью не ломается, лечится углубленной диагностикой на гидро-стенде KINERGO, проверка соленоидов и электронной платы;
- Корзина сцепления и демпфер. Проблема №1. Симптомы: течь масла между стыком КПП и двигателем. Разбивает крышку сальник, как следствие возникает течь. Проблема НЕ ЛЕЧИТСЯ заменой сальника, т.к. спустя 100-200км., изношенный демпфер продолжит разбивать посадочное масто - получается рецидив.
Износ фрикционных элементов корзины сцепления - причина ударов и аварийных режимов
- Вилки в механической части. Симптомы: аварийный режим, ошибки по вилкам А и Б. Требуется ремонт PowerShift Форд Куга, включая разбор механической части. Косвенно можно проверить по наличию стружки в поддоне.
PowerShift DCT450 в разобранном виде
- Поломка масляного насоса. Встречается реже, но как правило из-за этой проблемы автомобиль либо обездвижен, либо наблюдается жесткий аварийный режим. Ошибки по общему давлению КПП.
Не всегда эти неисправности отражаются на панели приборов в виде аварийного режима, очень часто водитель может попросту ощущать вибрацию при разгоне, пропажу R (задней) передачи или пинки при переключении 1-2 и 2-1 передач. Узнать подробней о ремонте АКПП Форд Куга Вы можете на этой странице.
Ремонт Powershift Форд Куга - цена в сервисе "AKPP-HELP"
Услуга | Стоимость |
---|---|
Диагностика роботизированной коробки | Бесплатно (тест-драйв + компьютерная) |
Эвакуатор | Бесплатно |
Ремонт робота | От 12.000 рублей |
Снятие/установка (Передний/Полный привод) | 8.500/15.000 рублей |
Замена и адаптация сцепления | От 4.500 рублей |
Ремонт мехатроника | От 35.000 рублей |
Ремонт гидроблока | От 25.000 рублей |
Замена масла в роботе | 1.250/1.850 рублей |
Запчасти | Цена |
Контрактные коробки передач | От 65.000 рублей |
Сцепление | От 30.000 рублей |
Мехатроник | От 40.000 рублей |
Гидроблок | От 35.000 рублей |
Платы | От 26.000 рублей |
Примеры наших работ по ремонту АКПП и Powershift Форд
Сегодня в стенах нашего сервиса Ford Focus 3 , 2011 года выпуска с трансмиссией Powershift DCT250 (сухое сцепление). Авто приехало к нам с проблемой "заклинивание вилки В", симптомы такой неисправности это:
-КПП встаёт в аварийный режим
-Переключение с рывками
-КПП тянет передачи
Спустя некоторое время на панели приборов загорается целая гирлянда и появляются ошибки в том числе — "Трансмиссия перегревается, остановите автомобиль и заглушите двигатель"
Как следствие этих ошибок — Вилка "В" заклинила, сцепление серьёзно перегрето.
В нашем техцентре владелец авто получил грамотную консультацию, прежде чем снять кпп для замены сцепления, забегая вперед расскажем что владелец за это время покатался по сервисам где услышал разные истории, не только про вилку "В" и сцепление а еще и про блок ТСМ, неисправность кинематики, и прочие поломки, сумма на ремонт которых превысила бы 100-150 тысяч!
Благодаря знаниям наших мастеров, и грамотной диагностике половину суммы удалось сэкономить, и избавить клиента от лишних трат!
Приезжайте и вы к нам на бесплатную диагностику! И убедитесь в состоянии вашей АКПП
Авто — Американский Маскл-Кар,Ford Mustang 2005 г.в., с объёмом двигателя 4.6 литра, с установленным на нём акпп 5R55S.
Показываем вам видео о дефектовке АКПП этого автомобиля!
Причины того что авто приехало не своим ходом стало то, что провернуло обгонную муфту, плюс была обнаружена стружка в поддоне.
В результате ремонта, мы:
-Поменяли комплект прокладок, расходников, фрикционных дисков;
-Поменяли комплект соленоидов;
-Поменяли обгонную муфту;
-Поменяли тормозную ленту;
-Произвели ремонт гидротрансформатора.
Вот такие необычные автомобили заезжают к нам :) приезжайте к нам и вы!
Ford Focus с коробкой DCT250. Автомобиль 11 года выпуска, пробег 107.000км., явные подергивания с 1 на 2 передачи. По ошибкам: фрикционный диск 1, говорит о том, что сильно изношено сцепление.
На этот раз ситуация почти типичная, авто с такими проблемами частые наши гости, как и в прошлые разы проблема была в сцеплении, точнее требовалась его замена.
При дефектовке была обнаружена еще одна неисправность, а именно пришедший в негодность сальник коробки, который устанавливается за вилками сцепления, внутри самой РКП.
В результате нашего ремонта на автомобиле было поменяно сцепление, и та самая заклинившая вилка.
На фото можно увидеть потёртости, первые признаки неисправности!
Ремонт как это обычно бывает прошёл успешно, и уже после нескольких дней автомобиль был выдан владельцу в полностью рабочем состоянии, все параметры коробки были в норме!
А если вас что то беспокоит в состоянии вашей АКПП, то приезжайте к нам на диагностику, мы находимся по адресу : Подольских курсантов 22, диагностика у нас всегда бесплатная
Сегодня расскажем Вам о Ford Escape, на удивление, эта модель Ford частый гость в мастерских связанных с АКПП, причем устанавливаются на данный автомобиль разные модификации КПП, но сегодня речь пойдёт о CD4E.
Так вот, продолжим! Автомобиль 2007 г.в с пробегом 220 тыс.км, поступил к нам с проблемой пробуксовки 2 передачи, трансмиссионная жидкость была чистой, но имелась металлическая стружка, стружка кстати была везде, но сперва мы ее увидели на магнитах поддона, после чего и было решено производить дефектовку КПП CD4E.
После разбора увидели причину пробуксовок, выработка на барабанах, стертая тормозная лента, забитый стружкой гидроблок.
Выполнили восстановительный ремонт, начали само собой с ремонта гидротрансформатора, попутно выполнили чистку гидроблока, с проверкой соленоидов на нашем стенде, показания работы соленоидов были в норме, поэтому обошлось без их замены.
Также выполнили замену расходников такие как фрикционные диски, стальные диски, прокладки и сальники.
Закончили ремонт еще одного Ford Escape, на этот раз с трансмиссией 4EAT-G.
Автомобиль приехал своим ходом, но не переключался выше 3 передачи, и даже это он делал с пробуксовками, дополняли ситуацию пинки 1-2 и в целом некорректная работа КПП.
Клиент оставил автомобиль на дефектовку.
Сняли КПП, разобрали и увидели причину такого поведения.
Выработка на барабанах, сгоревшие тормозные ленты, и сгоревшие пакеты стали причиной поломки КПП 4EAT-G.
Заменили неисправные детали, поменяли расходники, отремонтировали гидротрансформатор, и отдали автомобиль клиенту с 1.5 годами гарантии на ремонт АКПП.
На днях к нам приехал автомобиль, Ford Mondeo с АКПП CD4E, 2004 года выпуска!
Неисправность?
-Течь с масляного насоса CD4E;
-Гнилой поддон акпп CD4E.
По традиции расскажем вам об этой КПП — 4 ступенчатый "автомат" CD4E можно было наблюдать на авто примерно с 2004 года выпуска, именно тогда первые модели агрегата начали устанавливаться на авто концерна Mazda (2 и 2.5 литра) модели 626, и мх6. А так же на авто концерна Ford, изначально среди "фордов" устанавливалась на Probe, позже когда коробку "обкатали" и устранили "детские болячки" начали устанавливать и на мондео, эскейп и фиеста.
У нас это коробка как раз стоит на Мондео, о котором и пойдёт речь, авто приехало с проблемами по автомату, а именно ей требовался ремонт маслянного насоса, после дефектовки неисправность подтвердилась, течь с масляного насоса.
Мы с удовольствием взялись за ремонт этой кпп, нужный насос был найден в короткий срок, и установлен, так же по нормативам, при ремонте данной акпп всегда меняется и фильтр КПП с фетровой мембраной.
Попутно же был заменён уже "гнилой" поддон кпп, и авто вернулось в строй
Автомобиль Ford Focus 3, пробег 87.000км., проблема с блоком TSM.
Автомобиль приехал к нам с неисправностью, а точнее часто коробка вставала в "аварийный режим". Из ошибок было лишь:
-"Ошибка исполнительного механизма вилки В — электрическая неисправность"
Это частая неисправность у этих коробок, для устранения такого недуга пришлось менять блок ТСМ, после замены блока автомобиль прошёл все адаптации, и ошибка больше не появлялась!
Сам блок ТСМ это Электронный блок который состоит из двух электронных плат и двух электродвигателей, которые переключают передачи. Из за проблем в механической части часто возникает "перегруз" этого блока, в следствии чего происходит поломка одного или двух двигателей, так же не редки случаи когда бывает "выгорание" дорожек платы.
На фото как раз тот самый блок ТСМ
На днях вернули к жизни Ford Focus 3, 2012 года выпуска, с ДИЗЕЛЬНЫМ мотором и мокрым PowerShift (6DCT450).
Который приехал нам эвакуаторе с ошибками, а именно P0766 и P0715, после первичной диагностики проблема была очевидна, это неисправное сцепление.
Нами сразу же был заказан комплект сцепления для этого авто, т.к после дефектовки было понятно что старое совсем не годно. Так же была поменяна одна из трубок охлаждения, из-за которой была обнаружена протечка, и соответственно, сцепление подгорало, а со временем и вовсе сгорело.
Ford Kuga, пробег 96.000км., коробка - "мокрый" PowerShift.
К сожалению на КПП DCT450 (семейство DSG) сцепление является расходным материалом, именно по этому VAG продлили гарантию на свою коробку, информации о продлении гарантии на Ford у нас нет, да и судя по тому что владельцы приезжают к нам а не к ОФ диллеру, ее и не было.
Авто приехало с ошибками: P0776 и P0771.
Сняли КПП с автомобиля, сняли корзину сцепления, и убедились в очередной раз что оно расходник :) поменяли на новое, ошибки ушли, плавность хода и динамика вернулась!)
От 1 до 3 дней |
Все запчасти в наличии |
Бесплатная диагностика |
Порядок действий при ремонте коробки робот |
---|
|