Ремонт DSG в Москве - цены, гарантия

Автомобиль Skoda Superb 2009 года, замена сцепления DSG7, транспортировался к нам на эвакуаторе.

Владелец рассказал, что больше 4 месяцев коробка переодически вставала в аварийный режим, так же отключался ряд передач (четные).

Мы сняли коробку, для углубленной диагностики, что и требовалось доказать, сцепление уже мертвое. Вердикт: замена.

При замене, как и всегда, мы используем новый комплект сцепления LUK, оригинал. 

К нам на диагностику записался автомобиль Ауди А1, с проблемой: вибрация с 1-2 передачу (одна из распространенных проблем коробки DSG7 (DQ200)

С установленным в неё КПП DQ200 , данное авто еще не светилось в наших блогах, поэтому расскажем поподробней об этом типе КПП

DQ200 это коробка передач с двойным сухим сцеплением (DryDual DSG) — особенность этой кпп в том что это отдельный тип коробок управляемый с помощью электрических насосов, вместо гидравлических клапанов, поршней и конечно же насоса. В народе такие кпп называются "роботизированными"

Среди детских болезней можно отметить:

— Сильный износ двойного сцепления при агрессивной езды, или светофорных стартах.
— Ранний износ электрического масляного насоса.
— Неисправности различных датчиков кпп

Автомобиль о котором сегодня пойдёт речь, приехал к нам тоже с проблемами а именно наблюдались жесткие вибрации по кузову при разгоне.

На компьютерной диагностики ошибки не были обнаружены, но согласно электронным параметрам зазоры сцепления были уже за пределами адаптации.

Было принято решение снимать КПП для замены сцепления.

Неисправности было видно практически сразу, а именно сильный износ сцепления, и пришедшая в негодность вилка сцепления…

После установки нового оригинального сцепления фирмы #LUK и установки кпп обратно на автомобиль, 0AM сразу прошла все нужные адаптации с первого раза, это признак успешного ремонта.

Как всегда хотим заметить что точная диагностика это не только заранее известный результат, но еще и экономия ваших средств. Выбирайте проверенные сервисы по отзывам!

Автомобиль Skoda Yeti 2012 года, с пробегом 147 тысяч, приехал в стены нашего сервиса с ошибками по гидронасосу РКП (Защита от игры) , эта ошибка сигнализирует о стандартной неисправности DSG7 - трещине гидроплиты в мехатронике, в следствии чего насос пытается поддерживать давление в мехатронике, создавая избыточное.. в итоге появляется эта ошибка! 

Если ездить не смотря на эту ошибку, и подтёки АТФ под машиной в скоре выйдет из строя и насос .. что уже черевато другими последствиями.. но не будем о грустном! Владелица приехала очень даже вовремя.

На диагностике так же выявили критичный износ сцепления.. так что совместно на снятой коробке поменяли и его, выполнили все адаптации, теперь владелеца может не боятся неисправностей своей DSG

Сегодня у нас в гостях Golf Plus 09 года с коробкой DSG 7.

Как обычно для автомобилей с неисправностью кпп, этот автомобиль приехал на эвакуаторе в стены нашего сервиса, где мы и начали им заниматься. Первым делом мы провели компьютерную диагностику, сняли показания работы ДСГ и только после этого приняли решение снимать кпп.

И да, хотим рассказать симптомы с которыми этот авто привезли к нам, а именно:

При включении R кпп переходила в аварийный режим, а иногда и вообще с диким железным треском отказывалась куда либо ехать.

После проведенной дефектовки было установлено — что вал задней передачи просто изувечен, как и вилка этого вала и однозначно требуют замены.

Такая неисправность связана с износом подшипников и трущихся деталей.

Мы быстро заменили неисправные запчасти, и авто снова вернулся на улицы города, а владелец довольный, с гарантией 1.5 года, покинул стены нашего сервиса на авто уже сам, а не на эвакуаторе!

Речь пойдёт о Audi TT, которая приехала к нам с проблемами по АКПП, многочисленные ошибки, и пробуксовки передач давали понять что состояние АКПП не нормальное…

В кратце расскажем вам о DSG6 DQ250 — это коробка передач с принципом прямого переключения и двойным сцеплением, изначально коробка создавалась как амбициозный проект, но на этапах тестирование всемногие амбиции пришлось "приглушить" а так же ограничить момент коробки передач примерно до 200-220 нм. Из болячек можем отметить : Проблемы с мехатроником, замена VFS соленоидов, и само собой замена сцепления, концерн Volkswagen даже продлил гарантию на эту акпп до 5 лет.

После съёма КПП с авто, наши мастера начали дефектовать АКПП, во время дефектовки было обнаружено множественные следы "Стружки" на магнитах которые вы можете наблюдать на фото.

В итоге были обнаружены стандартные проблемы по сцеплению (подгоревшие фрикционные диски).

И самое главное под замену попал дифференциал коробки DQ250 , чаще всего это происходит когда водитель пренебрегает рекомендациями по использованию АКПП, и устраивает к примеру "дрифт" с вывернутыми колёсами.

Из за неисправного дифференциала и была стружка в АКПП.

В итоге наши мастера выполнили ремонт DSG 6 в короткие сроки, заменили : комплект сцепления, прокладочные комплекты, масло с фильтрами и дифф.

Эта Audi A6 приехала к нам с проблемой, что пропадали передачи, естественно КПП находилось в аварийном режиме.

Так же взяли "пробу" масла оно было горелое, ну чтож, разбирать КПП смотреть, точнее снимать сцепление, увиденное повергло в шок даже нас.

Под замену сразу же попал и мехатроник, по запаху гари, и внешнему виду было не трудно догадаться о его состоянии.

Заменили сцепление, мехатроник, и комплект ТО для коробки DL501, и всё встало на свои места!

Дорогие друзья, часто нам приходится переделывать за кем то, и не всегда по причине "экономии" владельцев.

Владелец Audi A4 Allroad приехал к нам с жалобами на работу S-Tronic 0b5 пробег которой составлял, 68 тысяч км, ощущались сильные пинки как на повышенную передачу, так и на пониженную. Помимо этого ощущалась легкая вибрация по кузову. Наши мастера подключились к авто, считали ошибки среди которых была и P17E1 "механическая неисправность".

Что сигнализирует о проблемах в работе коробки, взяв пробу масла мы увидели что масло не менялось.

Позже разобрав агрегат мы убедились, что диски сцепления сгоревшие.
В итоге под замену попадает корзина сцепления в сборе.

Самое интересное в этой ситуации что владелец пару месяцев назад сделал крупное обслуживание DSG с заменой масла и ремкомплекта сцепления отдав сумму в разы превышающую реальную! В нашем сервисе все работы обойдутся гораздо дешевле, с оригинальными запчастями и с гарантией! Ждём вас в гости на бесплатную диагностику АКПП, DSG и S-Tronic.