Ремонт АКПП Опель Корса

Выполняем работы по ремонту Opel Antara с АКПП 6t45  

Авто приехал с проблемой пинка 2-3 , 3-4 и при постановке на R.

Разобрали, увидели лопнувший пружинный диск, в следствии чего начал болтаться барабан сцепления. Очень много стружки было в коробке!

Всё отмыли, отчистили, заказали новые запчасти и уже собираем
​​

Выполнили ремонт АКПП 6T40, на автомобиле Opel Astra.
 

Владелец обратился к нам с проблемой пинков 4-5, и ударом на R, данные модификации коробки от GM , имеют врождённую проблему, а именно при частых ускорениях, лопается волнистый диск, так произошло и тут.
 

Из за лопнувшего диска, начал болтаться весь барабан сцепления и разбил солнечную шестерню.

Восстановили коробку, обслужили гидротрансформатор, и отпустили с гарантией :)

Речь пойдёт об Opel Insignia 2011 г.в, 2.0 дизель, с пробегом 142 тыс.км.

Автомобиль приехал к нам своим ходом, но с ужасной работой КПП - TF80SC

Компьютерная диагностика показала полный букет ошибок - Ошибки по пробуксовкам 2, 3, 4 передач.

-Ошибка по перегреву трансмиссионной жидкости;
-Ошибка по блокировке муфтыгидтротрансформатора;
-Ошибки по работе соленоидов.

Владелец оставил автомобиль для дальнейшей дефектовки. Пока снимали АКПП, слили масло которое так же было черным и имело отчетливый запах горелых фрикционов.

В процессе дефектовки увидели ужасное состояние КП, сгоревшие фрикционные диски во всех пакетах КПП TF80SC, люфт в планетарном ряду, сгоревшую тормозную ленту. 

Было принято решение - выполнить капитальный ремонт КПП, дабы больше владелец не вспоминал о проблемах с ней.

Поменяли планетарный ряд, пакеты фрикционных и стальных дисков, так же под замену попал комплект поршней. 

Само собой не обошлось без ремонта гидротрансформатора и чистки гидроблока.

После ремонта выполнили тестовую поездку, плавные переключения, и больше никаких намёков на пинки и пробуксовки.

Ремонт Opel Corsa, с КПП AW60-40LE. 

Автомобиль приехал с проблемами пробуксовок, некорректной работы КПП.

Вводная электронная диагностика показала наличие ошибок по муфте С1, и ошибки по соленоидам. 

Требовалась явная дефектовка АКПП, сняли поддон увидели больше количество стружки, а значит уже не обойтись заменой расходников,

разбирая АКПП мы увидели проблему с промежуточной шестерней (Фото прикреплено) , так же сильную выработку на корпусе АКПП (возле посадочного места подшипника)

Нашли другой корпус, промежуточную шестерню, комплект прокладок, Расходников, выполнили чистку гидроблока (это было обязательным при таком количестве стружки в АКПП)

Авто поехало замечательно, еще и с гарантией 1.5 года

Конструктивная недоработка инженеров Opel с радиатором на автомобилях до 2008 года, часто приводит к попаданию антифриза в АКПП, последствия весьма печальны - подгорают практически все пакеты, сталь, бублик в ремонт...

Так произошло и тут, автовладелец приехал к нам на диагностику, его беспокоили пробуксовки и некорректное включение 4 передачи (ее отсутствие на горячую)! На диагностике первым делом проверили щуп АКПП на нём была эмульсия... вердикт один, капиталить!

Разобрали АКПП AW60-40LE - сгоревшие тормозные ленты, пакеты фрикционных и стальных дисков, плюс имелась выработка на барабанах сцепления =(

Проверили и провели чистку гидроблока, Наш стенд Kinergo показал некорректную работу одного из соленоидов (Автонейтраль), пришлось заменить и его!

По окончанию ремонта отдали автомобиль владельцу на прохождение обкатки (адаптации).

Приветствуем вас, сегодня мы расскажем о ремонте Opel Astra с АКПП 6T40, пробег 92.000км., 2011г.в., ранее эта АКПП уже была в наших блогах, да и не раз была у нас в ремонте, но сегодня она стоит не на Chevrolet Cruze а на Opel Astra, освежим вашу память об этой кпп:

6T40 Производства GM — 6 ступенчатая модель АКПП которая устанавливалась с 2007 года на автомобили Шевроле, Бьюик, у нас же чаше всего эту кпп можно видеть на автомобилях Chevrolet Cruze и Opel Astra , с 2008 года так же устанавливалась на автомобили Chevrolet Captiva Российской сборки.

Неисправности этой АКПП весьма типичны для неё, от сильных нагрузок лопается волнистая пружина, она же "пружина Бельвилля". В результате такой поломки весь пакет сцепления начинает болтаться и часто приводит к выводу из строя втулки солнечной шестерни.

Мы сняли 6T40 для дефектовки, и уже после откручивания фильтра было понятно, в чем проблема, «ёжики» на магнитах коробки соврать не дадут :)

После полного разбора коробки, оставалось лишь убедится в ранее поставленном диагнозе, а именно разрушение волнистой пружины:

Для капитального ремонта этой КПП нами были поменяны:

-Барабан 3-5-R;

-Биль-Виль;

-Комплект фрикционных дисков;

-Комплект втулок;

-Комплект поршней;

-Ступица Барабана;

-Прокладочные комплекты и фильтра.

Ремонт КПП с учетом скидки в 7 тысяч рублей, обошёлся в 94 000 ₽ . Владелец получил гарантию на работы 1.5 года и рекомендации по дальнейшей эксплуатации АКПП

Речь пойдёт об Opel Zafira, с двигателем 2.2 дизель, и ее АКПП - TF80

Автомобиль 2012 года выпуска, с пробегом 198 тысяч, приехал к нам с проблемой пробуксовки 4 передачи.. знакомо, да?.. А так же, пропали 5-6 передачи..

Приступили к процессу дефектовки, разобрали полностью коробку, и увидели там:

- Треснутый поршень,

- подгоревшие пакеты,

- тормозная лента которая начала подгорать...

- и заедающий масляный насос АКПП.

Почему же так получается, спросите вы? Причина "треснутых" поршней, конструктивная недоработка завода Aisin, так-же, усугубляет проблему, повышенный температурный режим! Помочь коробке может частая замена масла или же установленный ДОП.радиатор!
 

Opel Antara, двигатель 2.2 дизель, коробка 6 передач, приехал к нам на эвакуаторе, причем снимать его было особо весело, так-как автомобиль не катился даже на нейтралке!

Само-собой сразу стал вопрос о съеме КПП, сняли, провели дефектовку..

Барабаны, планетарные механизмы, да всё железо практически под "списание"...

Мы не знаем почему так произошло, но в коробке живого практически не осталось, так как эти коробки (6T45) входят в список тех, которые любят ломаться, поэтому ставить БУ не целесообразно, объяснили это владельцу и после согласования стоимости и сроков ремонта, принялись чинить!

Новый барабан, обгонка, планетарка, комплект поршней, фриков, фильтра, полная переборка!

К счастью, соленоиды остались живы, прогнали их на стенде, прочистили.

Так же обслужили гидроблок и гидротрансформатор, теперь машина едет отлично, и с гарантией 1.5 года!

Opel Vectra с коробкой AW 55-50 посетил нас, как и в прошлых постах о ремонте Вольво, тут стоит похожая коробка отличия лишь в полном и переднем приводе.

В данном случае владелец поменял масло в кпп впервые на 270 тысячах пробега и коробка начала капризничать, а именнно:

-Начинались пинки при прогретой коробке при переключениях R-D;
-Пинки при переключениях;
-Вибрации при выжатом тормозе (машина пыталась ехать).

Одним словом владелец игнорировал требования о замене масла, и тем самым привел к коробку к такому состоянию, в последствии нами был отремонтирован гидроблок, поменяны все расходники т.к в коробке не осталось практически ничего живого. 

Сумма ремонта составила 85 тысяч.