Все работы производятся без предоплаты
Ремонт вариатора K110/K111/K112/K114/K115
Наша компания осуществляет профессиональный ремонт вариатора K110/K111/K112/K114/K115
в сервисных центрах, расположенных на юге и севере Москвы. Почему люди обращаются к нам?
- Демократичные цены, которые всегда обсуждаются с клиентом до начала работ;
- Без предоплаты;
- Подтвержденный опыт работы более 10 лет;
- Гарантия на ремонт 1.5 года;
- Специализированное оборудование для проверки соленоидов и гидроблоков;
- Возможность присутствовать при дефектовке, а так же отправка отчетов по WhatsAPP;
Запишитесь на бесплатную диагностику прямо сейчас!
И получите скидку 10% на ремонт АКПП!
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
| Услуга | Срок гарантии |
|---|---|
| Ремонт АКПП | 1.5 года |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт вариатора | 1.5 года |
| Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
| Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
| Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
| Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
| Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Нужна консультация мастера?
Это не рекламный трюк, а на 100% бесплатно! Ответим на все ваши вопросы.
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Наши работы
Почему выбирают нас?
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
11 лет опыта.
Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны. Наша торговая марка «AKPPHELP” зарегистрирована в Роспатенте №686171.
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и порядочность
Отзывы с 2011 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.
Особенности вариатора K110/K111/K112/K114/K115
В 2000 году японская компания Aisin Warner запустила в производство вариативные трансмиссии серии К110, последние модификации которых производятся и по настоящий момент. Так, в линейку входят следующие CVT:
- K110 для моторов до 2 литров с крутящим моментом до 195 н/м
- K111 для моторов до 2 литров с крутящим моментом до 195 н/м
- K112 для моторов до 2.4 литров с крутящим моментом до 225 н/м
- K114 для моторов до 2 литров с крутящим моментом до 195 н/м
- K115 для моторов до 2.5 литров с крутящим моментом до 235 н/м
Вариаторы были призваны сменить на своем посту классические гидромеханические АКПП, так как не обладали передачами как таковыми. Переключение ступеней в таких коробках осуществлялось за счет зубчатого ремня и было практически незаметным для водителя. Первые CVT этой линейки не отличались своей надежность. Однако, со временем японскому производителю удалось увеличить запас прочности данных автоматов, который позволял им преодолевать расстояние в более чем 250 тысяч. Но, только при условии их лояльной эксплуатации и своевременного обслуживания.
Типичные неисправности вариатора K110/K111/K112/K114/K115
Первые модели данных вариаторов не отличались своей работоспособностью. И зачастую выхаживали не более 30 тысяч километров, после чего нуждались в ремонтных работах. Однако позже производитель постепенно устранил все имеющиеся неисправности, значительно повысив прочность элементов этих CVT.
На данный момент все проблемы этих вариативных трансмиссий напрямую связаны с условиями их эксплуатации, а также регулярностью обслуживания. Так, из наиболее частых поломок стоит выделить:
- выход из строя гидротрансформатора
- проблемы с перегревами
- износ железа
Основной проблемой гидротрансформатора является преждевременный износ тефлоновых колец, а также выход из строя фрикционов. Если проблемы не устранить вовремя, то продукты износа фрикционов довольно быстро насытят трансмиссионную жидкость. А так разнесет их ко всем остальным элементам вариатора.
От несвоевременной замены масла страдает гидроблок, соленоиды которого забиваются грязью. Отсюда следует повышение температурного режима и масляное голодание CVT. Также не стоит забывать и о теплообменнике, отвечающем за охлаждающие функции. Ведь уже на пробеге в 100 тысяч километров он может нуждаться в качественной очистке.
Остальные же проблемы в данной вариативной трансмиссии связаны с растяжением ремня, износом конусов, выходом из строя подшипников, а также сальников и уплотнителей.
Что же касается симптоматики, указывающие на необходимость проведения ремонта вариатора K110/K111/K112/K114/K115, то она заключается в:
- возникновении рывков, подергиваний при ускорении
- появлении пинков и толчки после прогрева коробки
- наличии ударов при смене положения селектора
- возникновении пробуксовок
- появлении воя или гула в процессе эксплуатации
- переходе CVT в аварийный режим
Все эти симптомы указывают на необходимость проведения диагностических работ с последующим восстановлением вариатора. И, чтобы их не допустить, рекомендуется прибегать к лояльной эксплуатации вариатора. Ведь коробка не приемлет резких ускорения, а также экстренных торможений. Кроме этого, стоит исключить как буксировку самого автомобиля, так и иных транспортных средств.
Кроме этого, необходимо каждые 40 тысяч километров производить замену трансмиссионной жидкости с масляным фильтром. Ведь данные вариативные трансмиссии очень требовательны к качеству и количеству залитого в них масла.
На какие автомобили устанавливался вариатор K110/K111/K112/K114/K115?
| Alphard 2 (AH20) | 2008 - 2015 |
| Blade 1 (E150) | 2006 - 2011 |
| Estima 3 (XR50) | 2006 - 2019 |
| Mark X ZiO 1 (NA10) | 2007 - 2013 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005 - 2013 |
| RAV4 4 (XA40) | 2012 - 2014 |
| Allion 2 (T260) | 2007 - 2017 |
| Avensis 3 (T270) | 2008 - 2015 |
| Estima 3 (XR50) | 2006 - 2019 |
| Isis 1 (AM10) | 2004 - 2017 |
| Noah 1 (R60) | 2004 - 2007 |
| Noah 2 (R70) | 2007 - 2013 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005 - 2013 |
| RAV4 4 (XA40) | 2012 - 2014 |
| Wish 2 (AE20) | 2009 - 2017 |
Вас также могут заинтересовать другие услуги
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
по вопросам запчастей
Наша почта:
СЗАО: Куркинское ш. вл. 15
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Наша почта:
СЗАО: Куркинское ш. вл. 15
В центр по Куркинскому ш.: двигаемся прямо, по правую сторону видим АЗС «Роснефть» проезжаем мимо нее, через 30 метров по правой стороне видим указатель «AKPPHELP» со стрелочкой направо. Поворачиваем направо, видим крытый паркинг (сверху «BMW-центр»). Нам нужен правый въезд едем до упора, левые ворота с надписью AKPPHELP.
Наша почта:
ЮВАО: Остаповский пр-д 10с2
Двигаемся по Остаповскому проезду в сторону ТТК. Перед мостом, пересекающим ТТК поворачиваем налево, двигаемся прямо, проезжаем кафе (остается по левую руку) и поворачиваем направо. Двигаемся прямо, впереди видим шлагбаум с синей будкой КПП. Проезжаем шлагбаум, и сразу поворачиваем направо. Над воротами вывеска "Ремонт АКПП - AKPPHELP".
Наша почта:
AKPPHELP