Все работы производятся без предоплаты
Ремонт робота PowerShift 6DCT450/MPS6
Наша компания осуществляет профессиональный ремонт робота PowerShift 6DCT450/MPS6
в сервисных центрах, расположенных на юге и севере Москвы. Почему люди обращаются к нам?
- Демократичные цены, которые всегда обсуждаются с клиентом до начала работ;
- Без предоплаты;
- Подтвержденный опыт работы более 10 лет;
- Гарантия на ремонт 1.5 года;
- Специализированное оборудование для проверки соленоидов и гидроблоков;
- Возможность присутствовать при дефектовке, а так же отправка отчетов по WhatsAPP;
Запишитесь на бесплатную диагностику прямо сейчас!
И получите скидку 10% на ремонт АКПП!
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Цены
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт PowerShift 6DCT450/MPS6 | 100000 - 130000 руб. |
| Замена сцепления PowerShift 6DCT450/MPS6 | 110000-150000 руб. |
| Замена электронной платы PowerShift 6DCT450/MPS6 | 45000-75000 руб. |
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
| Услуга | Срок гарантии |
|---|---|
| Ремонт АКПП | 1.5 года |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт вариатора | 1.5 года |
| Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
| Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
| Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
| Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
| Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Нужна консультация мастера?
Это не рекламный трюк, а на 100% бесплатно! Ответим на все ваши вопросы.
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Наши работы
_850x0_d4d.jpg)
_850x0_d4d.jpg)
Почему выбирают нас?
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
11 лет опыта.
Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны. Наша торговая марка «AKPPHELP” зарегистрирована в Роспатенте №686171.
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и порядочность
Отзывы с 2011 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.
Особенности PowerShift 6DCT450/MPS6
В 2008 году компания Getrag выпускает новую 6-ступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя мокрыми сцеплениями 6DCT450 или POWERSHIFT/MPS6, предназначенную для автомобилей с мотором до 2.4 литров и крутящим моментом до 450 н/м. Соответственно, данный автомат начинают устанавливать на некоторые модели известных автопроизводителей Volvo, Ford и Land Rover.
Конструктивно данный робот состоит из:
- механической части, представленной демпферным блоком, первичным и вторичным валами, шестернями, полуосями
- электрической части, включающей в свой состав мехатроник
- гидравлической части, состоящей из гидромеханического привода и соленоидов
Как и любая преселективная трансмиссия, данная модификация является чем-то средним между гидромеханической АКПП и классической механикой. Двойное сцепление обеспечивает надежную передачу крутящего момента без потери мощности, а также плавность включения той или иной передачи. Более того, существует и ручной режим управления, позволяющий водителю в любой момент взять управление роботом в свои руки. Однако, конструкция данной преселективной трансмиссии довольно сложна, что негативно сказывается на ее работоспособности.
Типичные неисправности PowerShift 6DCT450/MPS6
Соответственно, в процессе эксплуатации этой РКПП владелец может столкнуться со следующими поломками:
- износом пакета сцепления
- засорением соленоидов
- выходом из строя вилок переключения передач
- поломками пружины демпфера маховика
Агрессивная эксплуатация робота способствует преждевременному износу пакетов сцепления, в результате чего трансмиссионная жидкость насыщается продуктами их износа. А дальше масло разносит всю эту грязь по всем элементам РКПП. Отчего страдают шестерни, подшипники и элементы гидроблока.
Ведь грязное масло довольно оперативно забивает соленоиды, нарушая их работоспособность. В результате чего происходит масляное голодание робота, сопровождающееся повышением температурного режима.
Механизм переключения передач этой коробки включает в свой состав вилки, имеющие пластиковые наконечники, которые зачастую трескаются и соскакивают при резких ускорениях. И, если проблему не устранить вовремя, позже можно столкнуться с износом шестерен и валов.
Надежностью не отличается и демпфер сцепления, в котором проседают пружины, а также разрушаются пластиковые ретейнеры, засоряя трансмиссионную жидкость. А у автомобилей с большим пробегом все чаще наблюдается износ подшипника входного вала, течь по сальнику крышки кпп, а также выход из строя датчика вращения первичного вала.
Из наиболее распространенных симптомов, указывающих на необходимость проведения ремонта POWERSHIFT 6DCT450/MPS6, стоит выделить:
- толчки, рывки и удары в процессе переключения передач
- возникновение вибраций и пробуксовок
- несвоевременное включение той или иной передачи
- отсутствие передач и отказ автомобиля от движения
Соответственно, чтобы их избежать, необходимо не только прибегать к лояльной эксплуатации роботизированной трансмиссии, но и производить в ней регулярную замену трансмиссионной жидкости не реже, чем каждые 40 тысяч километров пробега. Это поможет продлить срок службы РКПП, отсрочив восстановительные работы.
На какие автомобили устанавливается Powershift DCT450?
| Sebring 3 (JS) | 2008 - 2010 |
| C-Max 1 (C214) | 2008 - 2010 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
| Focus 2 (C307) | 2008 - 2010 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| Galaxy 2 (CD340) | 2010 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
| Kuga 1 (C394) | 2010 - 2012 |
| Kuga 2 (C520) | 2012 - 2016 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Вас также могут заинтересовать другие услуги
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
по вопросам запчастей
Наша почта:
СЗАО: Куркинское ш. вл. 15
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Наша почта:
СЗАО: Куркинское ш. вл. 15
В центр по Куркинскому ш.: двигаемся прямо, по правую сторону видим АЗС «Роснефть» проезжаем мимо нее, через 30 метров по правой стороне видим указатель «AKPPHELP» со стрелочкой направо. Поворачиваем направо, видим крытый паркинг (сверху «BMW-центр»). Нам нужен правый въезд едем до упора, левые ворота с надписью AKPPHELP.
Наша почта:
ЮВАО: Остаповский пр-д 10с2
Двигаемся по Остаповскому проезду в сторону ТТК. Перед мостом, пересекающим ТТК поворачиваем налево, двигаемся прямо, проезжаем кафе (остается по левую руку) и поворачиваем направо. Двигаемся прямо, впереди видим шлагбаум с синей будкой КПП. Проезжаем шлагбаум, и сразу поворачиваем направо. Над воротами вывеска "Ремонт АКПП - AKPPHELP".
Наша почта:
AKPPHELP