Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП Фольксваген Поло 5
Ремонт АКПП Volkswagen Polo 5 любой сложности и в короткие сроки предлагает техцентр AKPPHELP с более чем 12-летним опытом. Вы будете приятно удивлены высоким качеством выполненных работ, а также поражены скоростью их исполнения.

Специалист свяжется с вами.
Цены
Услуга | Цена |
---|---|
Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
Ремонт АКПП Volkswagen (работа) | 12000 руб. |
Дефектовка АКПП | 7000 руб. |
Снятие и установка (передний привод) | 9500 - 12000 руб. |
Снятие и установка (полный привод) | 17000 - 20000 руб. |
Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 4500 - 6000 руб. |
Адаптация (отдельная услуга) | 3000 - 5000 руб. |
Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 7000 - 9000 руб. |
Тест соленоидов на стенде | 900 руб. за шт. |
Ремонт гидроблока АКПП Volkswagen | 30000 - 38000 руб. |
Ремонт гидротрансформаторов | от 12000 до 16000 руб. |
Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 30000 руб. |
Установка доп. охлаждения АКПП под ключ | 25.000 - 35.000 руб. |
Диагностика АКПП на подъемнике | 1000 руб. |
Средняя стоимость капитального ремонта АКПП Фольксваген | 85000 - 110000 руб. |
Восстановленная АКПП 09G (TF60/61SN) | 85000 руб. |
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Услуга | Срок гарантии |
---|---|
Ремонт АКПП | 1.5 года |
Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
Ремонт вариатора | 1.5 года |
Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Специалист свяжется с вами.
Ремонт АКПП Volkswagen Polo 5
Пятое поколение немецких автомобилей Volkswagen Polo 5 в кузовах седана и хэтчбека получило в свое распоряжение как автоматическую, так и преселективную трансмиссию следующих модификаций:
- 6-ступенчатую АКПП 09G
- 7-ступенчатую РКПП DSG7 DQ200 или 0AM
Классическая 6- ступка 09G от японской компании Aisin Warner агрегатируется на данном модельном ряде исключительно с моторами, объем которых составляет 1.6 литров. В то время как 7-ступенчатый робот с двойным сухим сцеплением DSG7 DQ200/0AM можно лицезреть на малолитражных автомобилях этой линейки, оснащенных 1.2 или 1.4-литровым двигателем.
Основные неисправности АКПП Фольксваген Поло 5
Ремонт АКПП Volkswagen Polo 5 модификации 09G наиболее часто связан со следующими поломками:
- поломками гидроблока
- засорением теплообменника
- износом блокировки гидротрансформатора
- выходом из строя масляного насоса
- износом железа
5 типичных неисправностей АКПП Поло 5 (09G) видео
Эксплуатируя данную автоматическую трансмиссию, необходимо пристально следить за уровнем и техническим состоянием залитой в него трансмиссионной жидкости. Ведь грязное масло, насыщенное продуктами износа АКПП, выводит из строя гидроблок, забивая соленоиды.
Как следствие, возникают перепады давления масла, сопровождающиеся повышением температуры при работе автоматической трансмиссии. И именно перегревы являются главной болячкой практически всех айсиновских автоматов.
Так, пытаясь решить эту проблему, японский автопроизводитель оснастил модификацию 09G дополнительным теплообменником. Однако и он имеет свойство засоряться уже на пробеге в 100-150 тысяч километров, нуждаясь в регулярной очистке.
Нередко ремонт АКПП Volkswagen Polo 5 1.6 связан с износом блокировки гидротрансформатора. С подобной проблемой наиболее часто сталкиваются автовладельцы, предпочитающие агрессивную эксплуатацию автомобиля. В подобных случаях износ блокировки бублика вызван дополнительными нагрузками.
Более того, при остаточном износе блокировки, возникают вибрации на валу, которые и разбивают втулку масляного насоса, выводя помпу из строя.
Износ железа автомата, а именно втулок, поршней, дифференциала, шестерен, планетарных передач, вызван регулярным масляным голоданием. В подобных условиях данные элементы автоматической трансмиссии работаю “на сухую”, изнашиваясь более интенсивно.
Что же касается 7-ступенчатого робота DSG7 DQ200/0AM с двойным сухим сцеплением, то его самым слабым местом является именно сцепление, имеющее ресурс порядка 90-120 тысяч километров.
Основные неисправности DSG7 DQ200 (Polo 5 с двигателем 1.2 TSI) видео
Из-за несвоевременной замены трансмиссионной жидкости страдает мехатроник, в котором засоряются соленоиды. От перегревов сгорает электронная плата. А резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения способствуют преждевременному износу дифференциала, маховика и шестерен.
Модели Volkswagen Polo 5 до 2013 года страдали от поломок вилок сцепления. В них ломалась шариковая втулка-подшипник, не справляясь с возложенными на нее нагрузками. Однако позже производителю удалось устранить данную недоработку с помощью усиленных вилок, которые получили роботы данной модификации второго поколения.
Порядок действий при ремонте АКПП |
---|
|
Вас также могут заинтересовать другие услуги
консультация, запись
по вопросам запчастей
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
В центр по Куркинскому ш.: двигаемся прямо, по правую сторону видим АЗС «Роснефть» проезжаем мимо нее, через 30 метров по правой стороне видим указатель «AKPPHELP» со стрелочкой направо. Поворачиваем направо, видим крытый паркинг (сверху «BMW-центр»). Нам нужен правый въезд едем до упора, левые ворота с надписью AKPPHELP.
Двигаемся по Остаповскому проезду в сторону ТТК. Перед мостом, пересекающим ТТК поворачиваем налево, двигаемся прямо, проезжаем кафе (остается по левую руку) и поворачиваем направо. Двигаемся прямо, впереди видим шлагбаум с синей будкой КПП. Проезжаем шлагбаум, и сразу поворачиваем направо. Над воротами вывеска "Ремонт АКПП - AKPPHELP".