Ремонт АКПП Фольксваген Джетта 7

Ремонт АКПП Volkswagen Jetta 7

Седьмое поколение немецких автомобилей в кузове седана Volkswagen Jetta 7 получило в свое распоряжение 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП TF-60SN от японской компании Aisin Warner, которая на данных транспортных средствах имеет название 09G. Так, данный автомат агрегатируется со следующими бензиновыми моторами, объем которых составляет:

• 1.4 (TSI);
• 1.6 (FSI).

Немецкий производитель полностью отказался от роботизированных трансмиссий DSG, которые довольно часто выходили из строя по причине поломок ненадежного сцепления. В конечном итоге предпочтение было отдано классическому автомату TF-60SN/09G, который на протяжении всего своего существования зарекомендовал себя как прочный и надежный.

Основные неисправности АКПП Фольксваген Джетта 7

5 основных проблем АКПП Aisin 09G (VW Jetta 7) видео

Все преждевременные поломки этой автоматической трансмиссии связаны исключительно с ее неправильной эксплуатацией и несвоевременным обслуживанием. Так, в подобных случаях уже на пробеге в 100-150 тысяч километров автовладелец может столкнуться со следующими неисправностями:

• поломками гидроблока
• засорением теплообменника
• износом блокировки гидротрансформатора
• выходом из строя масляного насоса
• износом железа

Основной проблемой практически всех айсиновких автоматов являются перегревы, которые довольно оперативно выводят из строя многие элементы АКПП. Соответственно, борясь с этим явлением, японский производитель оснастил модификацию 09G дополнительным водомасляным теплообменником, который должен был решить эту проблему. Однако, данный теплообменник также склонен к засорениям продуктами износа АКПП, нуждаясь в регулярной очистке каждые 100 тысяч километров пробега.

Также особое внимание стоит уделять трансмиссионной жидкости, производя ее замену каждые 60-70 тысяч километров пробега. В противном случае грязное масло, насыщенное продуктами износа АКПП, наносит урон всем узлам автомата. Но больше всего достается гидравлическому блоку, в котором изнашивается плита масляного распределения и засоряются соленоиды.

Как следствие, наблюдаются перепады масляного давление, сопровождается регулярными перегревами автоматической трансмиссии. Как показывает практика, ремонт АКПП Volkswagen Jetta 7 1.4 довольно часто включал в себя замену железа. К примеру, втулок, шестерен, валов и планетарок. И преждевременный износ данных элементов коробки автомат практически всегда был вызван регулярным масляным голоданием автоматической трансмиссии. 

Что же касается любителей агрессивной езды, то они в первую очередь сталкиваются с поломками гидротрансформатора, в котором изнашивается блокировка, подвергающаяся дополнительным нагрузкам. Более того, ремонт АКПП Volkswagen Jetta 7 1.6 может быть вызван поломкой масляного насоса. Ведь при остаточном износе блокировки бублика, наблюдаются вибрации вала, которые и разбивают втулку помпы.

Также стоит понимать, что износ фрикционов сопровождается образованием фрикционной пыли, которая попадает в трансмиссионную жидкость и разносится по всей коробке, имея печальные последствия.

Избежать всех этих неприятных моментов, отсрочив ремонт АКПП Volkswagen Jetta, можно. Достаточно лишь прибегать к реальной эксплуатации автомата и регулярно менять в нем трансмиссионную жидкость и масляный фильтр.