Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП U441E/F/AW80-41LE
Наша компания осуществляет профессиональный ремонт АКПП U441E/F/AW80-41LE
в сервисных центрах, расположенных на юге и севере Москвы. Почему люди обращаются к нам?
- Демократичные цены, которые всегда обсуждаются с клиентом до начала работ;
- Без предоплаты;
- Подтвержденный опыт работы более 10 лет;
- Гарантия на ремонт 1.5 года;
- Специализированное оборудование для проверки соленоидов и гидроблоков;
- Возможность присутствовать при дефектовке, а так же отправка отчетов по WhatsAPP;

Специалист свяжется с вами.
Гарантии на ремонтные работы
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ до 1,5 лет.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Специалист свяжется с вами.
Особенности АКПП U441E/F/AW80-41LE
Четырехступенчатый гидромеханический автомат U441E/F или AW80-41LE от японской компании Aisin Warner является модернизированной версией U440E/F и также устанавливается на малолитражные автомобили Toyota, Chevrolet, Opel, Ford и Suzuki.

Так, данная автоматическая трансмиссия может похвастаться следующими основными преимуществами:
- небольшими габаритами
- возможностью агрегатироваться с малолитражными моторами
- электронным управлением
- хорошей ремонтопригодностью
Японским инженерам удалось устранить все технические недоработки, которые присутствовали у предшествующей модификации. Благодаря чему новый автомат может похвастаться хорошей работоспособностью и приличным запасом прочности. Возможностью выхаживать более 300 тысяч километров, особо не беспокоя владельца мелкими поломками. Правда, если его правильно эксплуатировать и своевременно обслуживать.
Типичные неисправности U441E/F/AW80-41LE
Особых требований к эксплуатации этого автомата нет. Достаточно исключить резкие торможения, принудительные пробуксовки и экстремальные торможения. Да и с обслуживанием все довольно просто. К качеству масла коробка не прихотлива. Важно только техническое состояние трансмиссионной жидкости и ее уровень в АКПП.

Однако, если пренебрегать и этими элементарными рекомендациями, то уже на пробеге в 150-200 тысяч километров можно столкнуться с:
- поломкой гидроблока
- износом фрикционов гидротрансформатора
- выходом из строя масляного насоса
- разгерметизацией АКПП
Как и любой гидромеханический автомат, данная трансмиссия не приемлет агрессивного вождения. Ведь оно создает дополнительные нагрузки на фрикционы блокировки гидротрансформатора, подвергая их преждевременному износу.
В результате образовывается фрикционная пыль, которая насыщает трансмиссионную жидкость. А после масло несет все эти продукты износа буквально по всей коробке.
Первым страдает гидравлический блок. В нем забиваются соленоиды, изнашивается плита маслораспределения. Все это приводит к масляному голоданию и повышению температур при работе автомата.
И, как следствие, начинают страдать пакеты фрикционов бублика, масляный насос, сальники и уплотнители, а также прочие элементы коробки автомат.
В подобных случая владельцы могут столкнуться с:
- толчками, рывками и ударами в процессе переключения передач
- возникновениями вибраций и пробуксовок
- несвоевременным включением той или иной передачи
- отсутствием передач и отказом автомобиля от движения
- переходами АКПП в аварийный режим
Все эти симптомы указывают на необходимость проведения диагностических работ с последующим ремонтом АКПП U441E/F/AW80-41LE. Гидроблок, как правило, вскрывают и очищают от грязи. Меняют вышедшие из строя соленоиды, ремонтирую масляную плиту. У насоса, при наличии возможности, меняются сальники и втулки. Пакеты фрикционов перебираются. Сгоревшие подвергаются замене. То же самое касается и сальников с уплотнителями. Потерявшие эластичность меняются на новые, чтобы избежать разгерметизации АКПП.
Чтобы предотвратить подобные поломки, рекомендуется избегать агрессивной эксплуатации автомата. А также каждые 50-60 тысяч километров менять в нем трансмиссионную жидкость и масляный фильтр.
Оптимальным вариантом является еженедельная проверка уровня масла в автоматической трансмиссии. Ведь данная техническая операция позволяет не только своевременно выявить недостачу масла, но и самостоятельно оценить его состояние, принимая окончательное решение об его замене.
На какие автомобили устанавливалась АКПП U441E/F/AW80-41LE?
| Авто | Модель | Год выпуска |
| SUZUKI | ALTO | 09-.. |
| SUZUKI | BALENO | 00-08 |
| SUZUKI | SOLIO | 02-09 |
| SUZUKI | SPLASH | 08-.. |
| SUZUKI | SWIFT | 05-.. |
| SUZUKI | SX4 | 06-.. |
| SUZUKI | WAGON R | 00-.. |
| TOYOTA | Bb | 00-05 |
| TOYOTA | BELTA | 05-.. |
| TOYOTA | COROLLA | 00-07 |
| TOYOTA | FUNCARGO | 00-05 |
| TOYOTA | IST | 02-07 |
| TOYOTA | PLATZ | 02-05 |
| TOYOTA | PORTE | 04-.. |
| TOYOTA | PROBOX | 02-.. |
| TOYOTA | TERCEL | 00-03 |
| TOYOTA | VIOS | 03-.. |
| TOYOTA | VITZ | 00-.. |
| TOYOTA | WILL CYPHA/Vi/Vs | 00-05 |
| TOYOTA | YARIS | 01-.. |
| SCION\Toyota | XA\XB | 2003-07 |
| TOYOTA | ETIOS | 13-.. |
консультация, запись
мобильный номер
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Пересечение 91 км МКАД и Осташковского шоссе.
— Съезд с внешней стороны МКАД, ориентир заправка Лукойл, за ней серое здание с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
— С внешней стороны МКАД поворачиваем на Осташковское шоссе в сторону области, ориентир ТЦ «Твой Дом», за ним направо, по главной дороге к серому зданию с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
