Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП TF70-SC/TF72-SC/AWF6F25
Наша компания осуществляет профессиональный ремонт АКПП TF70-SC/TF72-SC/AWF6F25
в сервисных центрах, расположенных на юге и севере Москвы. Почему люди обращаются к нам?
- Демократичные цены, которые всегда обсуждаются с клиентом до начала работ;
- Без предоплаты;
- Подтвержденный опыт работы более 10 лет;
- Гарантия на ремонт 1.5 года;
- Специализированное оборудование для проверки соленоидов и гидроблоков;
- Возможность присутствовать при дефектовке, а так же отправка отчетов по WhatsAPP;

Специалист свяжется с вами.
Гарантии на ремонтные работы
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ до 1,5 лет.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Специалист свяжется с вами.
Особенности АКПП TF70-SC/TF72-SC/AWF6F25
В 2004 году японская компания Aisin Warner на базе удачной модификации TF80, выпускает новый 6-ступенчатый автомат TF70-SC, предназначенный для автомобилей концерна Peugeot-Citroen с мотором до 2 литров и крутящим моментом до 300 н/м.
А в 2013 году в серийное производство запускается его модернизированная версия TF72-SC или AWF6F25, которой оснащаются автомобили BMW и Mini обладающие двигателем до 1.5 литра и крутящим моментом до 320 н/м.
Из основных узлов этого автомата стоит выделить:
- механическую часть
- электрическую часть
- гидравлическую часть
Автоматическая трансмиссия сразу же завоевала название неубиваемой, ведь японским инженерам наконец-то удалось избавиться данную АКПП от всех недоработок, присутствующих у ее предшественниц. Так, были решены проблемы с электрикой, охлаждением и надежностью железа. Соответственно, если прибегать к лояльной эксплуатации этой коробки автомат, а также уделять должное внимание ее обслуживанию, то она без особых проблем преодолеет расстояние в более чем 300 тысяч километров.
Типичные неисправности АКПП TF70-SC/TF72-SC/AWF6F25
Соответственно, все остальные поломки, не связанные с естественным износом автоматической трансмиссии, являются непосредственной заслугой самого автовладельца. Ведь агрессивная эксплуатация, как и несвоевременное обслуживание, способны довольно оперативно выводить из строя многие элементы данной АКПП.

Так, из наиболее распространенных поломок, приводящих к ремонту АКПП TF70-SC/TF72-SC/AWF6F25, стоит выделить:
- проблемы в работе гидроблока
- износ фрикционов гидротрансформатора
- выход из строя тефлоновых колец, сальников и уплотнителей
В первую очередь хотелось бы поговорить про трансмиссионную жидкость. Ведь данная автоматическая трансмиссия очень требовательна к ее уровню и качеству. Так, грязное масло, не замененное своевременно, способно нарушить работу соленоидов, забивая их продуктами износа АКПП. И, если проблему не устрани своевременно, преждевременному износу также подвергаются каналы маслораспределительной плиты.
Дальше - хуже. Ведь возникает масляное голодание автомата, сопровождающееся повышением температурного режима. А отсюда следует подгорание фрикционов гидротрансформатора, проблемы с масляным насосом, а также тефлоновыми кольцами, сальниками и уплотнителями. Последние, к слову, начинают дубеть, приводя к разгерметизации автоматической трансмиссии, сопровождающейся потерей трансмиссионной жидкости.
Любители резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений, непременно сталкиваются с износом фрикционов блокировки бублика. При этом трансмиссионная жидкость загрязняется в разы быстрее, насыщаясь фрикционной пылью.
На наличие проблем, ведущих к ремонту АКПП TF70-SC/TF72-SC/AWF6F25, указывают:
- толчки, рывки и удары в процессе переключения передач
- возникновение вибраций и пробуксовок
- несвоевременное включение той или иной передачи
- отсутствие передач и отказ автомобиля от движения
- переходы АКПП в аварийный режим
Что же касается обслуживания этой автоматической трансмиссии, то менять в ней масло и фильтрующий элемент рекомендуется каждые 50-60 тысяч километров пробега. Кроме этого, не стоит забывать и об очистке теплообменника, который засоряется уже при достижении автоматом пробега в 100 тысяч километров.
Куда устанавливалась АКПП TF70SC/TF72SC?
| C4 I (B51) | 2008 - 2010 |
| C4 II (B71) | 2010 - 2015 |
| C4 Sedan I (B5) | 2009 - 2015 |
| C4 Picasso I (B58) | 2007 - 2013 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| DS3 I (A55) | 2009 - 2016 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| 500 II (312) | 2010 - 2019 |
| 500C II (312) | 2011 - 2019 |
| 500L II (351) | 2012 - 2020 |
| Tipo II (356) | 2015 - 2020 |
консультация, запись
мобильный номер
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Пересечение 91 км МКАД и Осташковского шоссе.
— Съезд с внешней стороны МКАД, ориентир заправка Лукойл, за ней серое здание с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
— С внешней стороны МКАД поворачиваем на Осташковское шоссе в сторону области, ориентир ТЦ «Твой Дом», за ним направо, по главной дороге к серому зданию с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP

