Ремонт АКПП Мерседес в Москве

Какие АКПП устанавливали на Мерседес?

Эпоха гидроавтоматов Мерседес началась с четырехступенчатых агрегатов 722.3 и 722.4. То, что Mercedes ассоциируется у многих автовладельцев с надежностью АКПП, во многом связано с этими агрегатами. Вскоре на смену им пришли 5-ступенчатые 722.5, 722.6 и 722.7. Отдельного внимания заслуживает коробка 5G-Tronic 722.6, которую ставили на E-Class W212 вплоть до 2012 года, а также на E-Class W211, C-Class W202 и W204. Это первая «мерседесовская» коробка с электрогидравлическим управлением.

Одна из последних её модификаций встречается на 630-сильном S65 AMG. Это очень надежный автомат и при условии щадящей эксплуатации транспортного средства он служит долго. У него были детские «болезни», которые производитель быстро устранял. Обычно первыми выходят из строя соленоиды, забивающиеся продуктами износа. Продолжением развития серии гидромеханических КПП стала 7-ступенчатая коробка 722.9 либо NAG2. До 2018 года включительно 7G-Tronic 722.9 ставили на Mercedes C-Class W205.

Самые распространенные неисправности АКПП Мерседес 722.9:

• Коробка не реагирует на манипуляции с селектором. Вариантов не так много, всего два. Сломался подрулевой модуль автомата, его просто нужно заменить. Или же неисправен сервопривод АКПП – опять же, замена.
• Ошибки по блоку EGS 2783, 0894. Обычно автовладельцы отмечают, что при интенсивном разгоне доносится гул трансмиссия и ощущается вибрация именно при переходе со второй передачи на третью. Определить характер поломки можно только путем диагностики автомата, но в большинстве случаев так проявляет себя неисправный гидротрансформатор.
• Ошибки по блоку EGS 2200, 2204, 2205. Довольно часто эти ошибки сопровождает аварийный режим АКПП, пинки, рывки, пробуксовки. Если заглушить, а после завести двигатель, автомат выходит из строя. Эта картина поведения трансмиссии может указывать о выходе из строя гидроблока. Возможно, потребуется его замена вместе с электронной платой.
• Пробуксовка. Если трансмиссию исправно обслуживают, но при этом внезапно появилась пробуксовка, ощущаются небольшие рывки и подергивания, достаточно произвести замену ATF-ки. Но также нельзя исключать вероятность механической поломки. Нужно слить 50 г масла и произвести оценку по его состоянию. Темный цвет и запах горелого – признаки серьезной поломки «железа».

Самая большая слабость агрегата – плата управления. Зачастую проблема начинается еще на этапе, когда компьютерная диагностика показывает ошибку Y3/8N2 – ошибка датчика числа оборотов VGS. Временами АКПП может уходить в аварийный режим, и это первый сигнал о том, что ремонт коробки автомат Mercedes – дело времени.

Очень важно сразу отправиться в мастерскую, где будет оказана квалифицированная помощь. Но чаще всего водители «лечат» АКПП просто заглушив мотор. Так делать не нужно, и если виновна плата, её следует заменить. Особым ресурсом не могут похвастаться соленоиды EPC и TCC. В среднем их срок службы составляет 5-6 лет, после чего только замена. В отдельных случаях допустима «реанимация» путем чистки, замены втулки и колец. Обычно появляются толчки, рывки, не включается отдельная передача. Меняя трансмиссионное масло каждые 60 тыс. км, можно избавить себя от многих неприятностей.

Коробка 722.6 известна своими специфическими конструктивными особенностями, требующими опыта. Но при этом она хорошо ремонтируется, ресурсная и с должным обслуживанием может служить практически вечно. От водителя требуется только соблюдение правил по эксплуатации автомобиля с АКПП и своевременные визиты в мастерскую для смены ATF и расходных материалов.

Придерживаясь простых правил, ремонт АКПП Mercedes потребуется не скоро, поскольку 722.6 отличается огромным ресурсом «железа». Все проблемы, с которыми приходится иметь дело сперва водителю, а после и специалистам мастерской, преимущественно связаны с агрессивным стилем вождения и нарушением регламента обслуживания трансмиссии. На больших пробегах не исключены «возрастные болезни» коробки.

• Электроплата и датчики скорости. Плата вместе с датчиками в большинстве случаев выходит из строя по двум причинам – перегрев и грязное масло. Стоит помнить, чем агрессивней езда, тем быстрей изнашивается блокировка ГДТ и загрязняется ATF-ка.
• Соленоид TCC. Через регулятор TCC постоянно проходит горячее масло, а если оно еще грязное (есть фрикционная пыль), соленоид довольно быстро выходит из строя.
• Течь масла. От старости по естественным причинам дубеют резинки, начинают пропускать масло. Проблема быстро устраняется заменой расходников.
• Соленоид-регулятор главного давления. Регуляторы давления MPS и SPR служат долго, вырабатывают, как правило, весь заложенный изготовителем ресурс. Но продолжительная езда на с непригодной трансмиссионной жидкостью приводит к их преждевременному выходу из строя.

Автоматические коробки передач Мерседес 6-й серии прославились рекордным для своего времени количеством расходников. Часто ремонт автоматической коробки Мерседес необходим по причине изношенных фрикционов. Если этого не сделать вовремя, в дальнейшем придется восстанавливать гидротрансформатор.

Порядок действий при обращении в сервис АКППХЕЛП

 1. Консультация по телефону. Просто позвоните  7 (499) 677 63 89 и мы постараемся определить возможную неисправность и стоимость работ для устранения проблемы.

 2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

 3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость.

 4. Проведение ремонта. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

 5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Так что если ваша коробка передач вдруг забарахлила, начала работать с рывками и вибрацией, с трудом переключать передачи, не затягивайте визит в СТО.

Этапы ремонта АКПП

Восстановление автомата происходит в соответствии с рекомендациями изготовителя с применением оригинальных ремонтных комплектов. Отметим, что добиться наилучшего результата можно только при условии профессионального подхода к ремонту коробки передач. Крайне важен опыт исполнителя, поскольку мы занимаемся ремонтом свыше 10 лет, знаем все тонкости и нюансы обслуживания старых и новых автоматов. В первую очередь мы общаемся с клиентом, тестируем автомобиль, после подключаем компьютер, снимаем коробку и проводим дефектовку. Водителю наглядно покажем, какие детали и механизмы нуждаются в замене. После согласования всех работ озвучим стоимость услуги, которая гарантированно останется неизменной. Будем рады помочь и проконсультировать, если ремонт коробки автомат Мерседес неизбежен.

Купить контрактную АКПП Мерседес с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Мерседес-Бенз не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Mercedes и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Если же говорить о вопросах стоимости обслуживания автоматических коробок передач Мерседес, то необходимо сказать, что изначально используемые запасные части на трансмиссии имеют высокую стоимость, но при ремонте коробки в нашем сервисе - мы снизим затраты клиента до минимума. В каждом конкретном случае сказать точную стоимость мастер сможет исключительно после проведения компьютерной диагностики и определения характера поломки. Также от характера имеющейся поломки зависит и срок выполнения работ. Ремонт АКПП Mercedes в Москве в нашем сервисном центре выполняется по доступным ценам.