Ремонт АКПП Hyundai Tucson 2

Ремонт АКПП Hyundai Tucson 2

Второе поколение корейских кроссоверов Hyundai Tucson получило в свое распоряжение 6-ступенчатые автоматические трансмиссии следующих модификаций:   

• A6LF1
• A6LF2
• A6MF1
• A6MF2

Данные АКПП выпускаются с 2009 года и устанавливаются на многие модели брендов Hyundai и Kia. Коробки могут похвастаться хорошими динамическими показателями, а также приличным запасом прочности. Ведь, несмотря на заявленные производителем ресурс в 180 тысяч километров, данные автоматы способны преодолевать расстояния в более чем 250 тысяч километров. Правда, при условии их правильной эксплуатации и своевременного обслуживания. 

Основные неисправности АКПП Хендай Туссан 2

В первые года производства данные автоматические трансмиссии огорчали автовладельцев целым рядом недоработок. По-первой производитель регулярно менял прошивки блока управления автоматом, пытаясь избавиться от толчков и рывков в процессе переключения передач.

Однако, самой опасной проблемой являлось самопроизвольное откручивание болтов центральной шестерни, что наносило непоправимый урон автоматической трансмиссии, которую очень часто меняли по гарантии.

Однако, на данный момент практически все поломки, приводящие к ремонту АКПП Hyundai Tucson 2, являются результатами халатности автовладельца, который пренебрегает регулярной заменой трансмиссионной жидкости, а также практикует агрессивное вождение. В подобных случаях могут возникать:

• сбои в работе гидроблока
• износ дифференциала
• разрушение масляного поддона
• проблемы по электрике

Менять трансмиссионную жидкость в данных автоматических трансмиссиях рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега. В противном случае грязное масло, насыщенное продуктами износа коробки автомат, приводит к сбоям в работе гидравлического блока. В нем засоряется плита масляного распределения и выходят из строя соленоиды. И все это чревато масляным голоданием и регулярными перегревами автоматической трансмиссии.

Любители резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений, на относительно небольших пробегах сталкиваются с необходимостью замены дифференциала. При его работе возникают соответствующие хрусты, свидетельствующие об срыве шлицов его корпуса.

Выполняя ремонт АКПП Hyundai Tucson 2, менее опытные мастера приводят пластиковый масляный поддон в негодность. Его банально перетягивают болтами, стараясь избавиться от утечки трансмиссионной жидкости.

К прочим проблемам стоит отнести выход из строя шлейф-проводки соленоидов, а также сбои в работе датчика температуры трансмиссионной жидкости. Однако, подобные неисправности, как правило, наблюдаются у автомобилей с большим пробегом.

Избежать большинства этих поломок достаточно просто. Необходимо лишь отказаться от элементов агрессивного вождения, а также практиковать регулярную замену трансмиссионной жидкости и масляного фильтра.