Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП Haval Dargo (Хавал Дарго)
Компания "AKPPHELP" проводит ремонт АКПП Haval Dargo качественно и в сжатые сроки. Мы отлично изучили все модификации, устанавливаемых на данный бренд, автоматических трансмиссий. Кстати интересный факт заключается в том, что компания использует наработки немецких и японских коллег, и применяет разработки ZF и Aisin в своих автомобилях. Имеется возможность поставки новой АКПП любой модификации на прямую с завода, по демократичной стоимости.
Немаловажным моментом является то, что все запасные части на большинство трансмиссий всегда в наличии на нашем складе. Вам не придется ждать ремонт автоматической коробки на своем Хавал больше 3 дней.

Специалист свяжется с вами.
Цены
Услуга | Цена |
---|---|
Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
Ремонт АКПП Haval (работа) | 12000 руб. |
Дефектовка АКПП | 7000 руб. |
Снятие и установка (передний привод) | 9500 - 12000 руб. |
Снятие и установка (полный привод) | 17000 - 20000 руб. |
Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 4500 - 6000 руб. |
Адаптация (отдельная услуга) | 2000 - 5000 руб. |
Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 7000-9000 руб. |
Тест соленоидов на стенде | 900 руб. за шт. |
Ремонт гидроблока АКПП Haval | 32000 - 42000 руб. |
Ремонт гидротрансформаторов | от 12000 до 18000 руб. |
Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 39000 руб. |
Диагностика АКПП на подъемнике | 1000 руб. |
Средняя стоимость ремонта АКПП (6 передач) | 90000 - 115000 руб. |
Средняя стоимость ремонта АКПП (8 передач) | 100000 - 125000 руб. |
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Услуга | Срок гарантии |
---|---|
Ремонт АКПП | 1.5 года |
Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
Ремонт вариатора | 1.5 года |
Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Специалист свяжется с вами.
Ремонт АКПП Haval Dargo в техцентре AKPPHELP
Появились проблемы при эксплуатации автоматической трансмиссии? Сервисный центр AKPPHELP приглашает вас на ремонт АКПП Haval Dargo, гарантируя высокое качество выполненных работ. Уже более 12 лет мы восстанавливаем автоматы различных модификаций, предоставляя гарантии на наши работы. Обладаем собственным складом запасных частей, который исключает ожидание их поставки. А также можем похвастаться профильным оборудованием и опытным персоналом.
В тандеме с 2-литровым бензиновым двигателем на Хавал Дарго работает 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия GW7DCT1, которая также имеет название 7DCT450. Данная РКПП с 2017 года выпускается китайской компанией HYCET и устанавливается на многие автомобили корпорации Great Wall Motors, к которым и относится модельный ряд Haval.
Конструктивно это классическая роботизированная трансмиссия, имеющая два независимых блока сцепления мокрого типа. При этом стоит отметить прочность данной РКПП, ее динамичность, экономичность и способность переваривать крутящий момент до 450 н/м. Согласно данным производителя, ресурс данной преселективной трансмиссии составляет порядка 250 тысяч километров. Но нередко первые ремонтные работы требуются только после 300 тысяч. Но, если коробку правильно эксплуатировать и своевременно обслуживать, то первые визиты в сервисный центр могут потребоваться только после 300 тысяч
Распространенные неисправности АКПП Haval Dargo
Наиболее часто ремонт АКПП Хавал Дарго вызван следующими распространенными поломками:
- износе сцепления
- поломках мехатроника
- засорении системы охлаждения
- выходе из строя сальников и уплотнителей
- износе двухмассового маховика
Как показывает практика, первым в данной роботизированной трансмиссии выходит из строя сцепления. Основная причина - неправильная эксплуатация РКПП. Ведь резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения существенно сокращают и так небольшой ресурс данного узла. При этом водитель начинает ощущать падение динамики, увеличение расхода топлива, вибрации по кузову и проблемы при переключении передач. В более запущенных случаях появляется запах гари, указывающий на сгорание элементов сцепления.
При несвоевременной замене изношенного страдает гидравлическая часть мехатроника. Ведь все продукты его износа попадают в трансмиссионную жидкость, которая засоряет гидравлический блок и выводит из строя соленоиды. Из симптомов данной поломки стоит отметить рывки и толчки при переключении передач, а также трудности при изменении ступеней.
Засорение гидроблока приводит к возникновению масляного голодания и регулярным перегревам роботизированной трансмиссии. А уже от высоких температур наблюдается разгерметизация РКПП, вызванная дубением сальников и уплотнителей, отвечающих за герметичность робота.
Также стоит отметить, что данная модификация обладает системой охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от коробки. Данная система имеет свойства засоряться, нуждаясь в регулярных чистках. В противном случае - те же перегревы РКПП с их печальными последствиями.
На автомобилях с большим пробегом может наблюдаться износ двухмассового маховика, который также имеет свой определенный ресурс.
Ремонт АКПП Haval Dargo включает в себя диагностические работы с последующей разборкой и дефектовкой роботизированной трансмиссии. И, как показывает практика, наиболее часто включает в себя промывку гидравлического блока с проверкой соленоидов, замену изношенного сцепления, сальников и уплотнителей, очистку системы охлаждения, а также обновление трансмиссионной жидкости и масляного фильтра.
Часто задаваемые вопросы
Как правило, сроки ремонта составляют 2-4 рабочих дня. Стоит понимать, что эти рамки зависят от модификации трансмиссии. К примеру ZF6HP ремонтируется, при желании, и за 2-3 дня. А вот с некоторыми Китайскими трансмиссиями внутренних модификацией приходится работать до 5 дней.
Вы наверняка уже звонили в сервисы, где в ответ на описание симптомов своей поломки получали что-то вроде: "Да может это просто соленоид залип, решим за 5.000 рублей". Спешим огорчить, что без диагностики такие неисправности не определяются. Автовладелец в надежде сэкономить обращается к недобросовестной компании, где постепенно начинается "раскрутка" на серьезный ремонт. К сожалению мы регулярно слышим эти истории от клиентов, которые привозят автомобили к нам после таких сервисов.
Как это происходит? Подписывается договор, вносится предоплата (под предлогом "На всякий случай"). И когда "чудесным" образом окажется, что дело вовсе не в соленоиде или электрике (а работы уже проведены), Вам предложат следующим этапом - капитальный ремонт. Как правило стоимостью на 20-30% выше рыночных цен. А в случае отказа - предоплата уходит на покрытие "бесплатного" эвакуатора, дефектовки, и ряда других работ, которые не выполнялись, но фигурируют в договоре, который Вы подписали. Клиент находится в безвыходной ситуации, и соглашается, поскольку забирать автомобиль и везти в другой сервис будет дороже.
Советы: выбирайте компанию, которая работает БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ. Каждый этап работ согласовывайте с мастером. На дефектовке (разборе) присутствуйте самостоятельно, возможно делать фотографии. В момент диагностики фиксируйте номера ошибок, проверьте их в интернете. Спросите советы у других технических центров (альтернативное мнение). И конечно, выбирайте социально активные компании, которые присутствуют на рынке более 10 лет, у которых сформировалась определенная репутация.
В зависимости от модификации трансмиссии. На каждой модели есть ряд своих детских "болячек". К примеру у ZF6HP (6-ступенчатый автомат) наиболее типичная неисправность - вибрация и плавающие обороты. А пробуксовки между 4-5 передачей говорят о проблеме с изношенными втулками. У ZF8HP проблема с вибрацией осталась как и на старшем брате, но добавились более частые проблемы по мехатронику. То есть, все индивидуально. Но есть тревожные симптомы, которые схожи на всех модификациях АКПП. Это, как правило, аварийный режим, пробуксовки (закидывание оборотов двигателя в момент включения передачи), удары при переключении режимов D/R. К другим проблемам можно отнести наличие постороннего шума или подтеков масла.
Любой ремонт начинается с диагностики. Нам нужно поговорить с владельцем, уточнить какие неполадки трансмиссии проявляются и беспокоят его. Далее считывается поток данных блока трансмиссии, проводится поездка с мастером (такая диагностика БЕСПЛАТНАЯ, и не обязывает к ремонту, без всяких "НО" и "ЕСЛИ"). При необходимости мы загоняем автомобиль на подъемник, где берем "пробу" масла, на предмет стружки/гари, а так же фиксируем подтеки или посторонний звук.
Это важнейший вопрос при выборе техцентра. Стоит отметить 2 момента.
- Стоимость ремонта АКПП невозможно назвать без дефектовки самой трансмиссии;
- НО! Любой уважающий себя и опытный мастер может по опыту назвать вилку стоимости (порядок цен) при той или иной неисправности. К примеру у Хавал, в среднем, цена (на капитальное восстановление) составляет от 100.000 - 130.000 рублей. Мы не скрываем стоимость возможного ремонта и не заманиваем к нам в сервис низкой ценой. При необходимости - распечатываем 2-3 заказ-наряда (в Вашем присутствии) на аналогичные автомобили.
Один из популярнейших вопросов от клиентов. Что лучше? Однозначного ответа нет. Можем сказать, что на ряд автомобилей (к примеру, право-рульный Японский автопром до 2005 года) приобрести б.у. агрегат будет выгодней в 2 раза, чем проводить ремонт. Но Вы должны понимать, что это "кот в мешке", с минимальной гарантией. А заявленные пробеги от продавцов рекомендуем умножать на 2 или даже на 3. Тяжело поверить, что на 15-летнем автомобиле пробег составляет 60.000км.
С более современными автомобилями (Европа, США, Япония) дела обстоят немного иначе. Стоимость покупки контрактной АКПП будет составлять 70% от ремонта. Добавьте сюда еще работы по снятию и установке и масло. Вы приблизитесь к 90% стоимости ремонта (с гарантией и новыми запчастями). Покупка контрактной трансмиссии может быть выгодна тогда, когда восстановление родного агрегата нецелесообразно ввиду огромных вложений. Такие случаи довольно редкие.
ВАЖНО! Мы не рекомендуем приобретать контрактные вариаторы и роботизированные трансмиссии. По нашей практике такая лотерея оказывается удачной лишь в 30% случаев.
Мы предоставляем ЧЕСТНУЮ гарантию на выполненные работы. Что это значит? В случае возникновения каких-либо проблем с трансмиссией в гарантийный период, мы выполняем все необходимые работы за свой счет.
Важно! Мы выполняем работы в рамках гарантии в максимально короткие сроки. Такие работы проводятся ПЕРВОСТЕПЕННО, вне очереди от других автомобилей.
Мы принимаем все формы оплаты. Вы можете расплатиться за ремонт наличными, картой, или переводом, оплата по счету для юр. лиц. Так же у нас возможна рассрочка на 4 и 6 месяцев по программе Тинькофф.
Да, мы работаем с Юридическими лицами и Гос. заказчиками. Возможна работа по договору. Так же мы являемся действующим участником на официальном Портале поставщиков (zakupki.mos.ru) и на Портале исполнения контрактов (pik.mosreg.ru), где сотрудничаем с Муниципальными предприятиями. Возможен электронный документооборот.
Бесплатный эвакуатор предоставляется в случае капитального ремонта АКПП, либо ремонта/замены 2-х и более узлов в DSG/Powershift (к примеру сцепление + мехатроник). Бесплатный эвакуатор действует, если автомобиль находится не более 30км., от МКАД. В случае когда автомобиль находится дальше 30км., то клиент оплачивает лишь дополнительный километраж, остальное компенсируется нашей компанией.
Расхваливать себя - самое неблагоприятное занятие. Мы считаем, что за нас говорят факты.
- Мы занимаемся ремонтом АКПП более 12 лет (первое упоминание о компании датировано 2011 годом);
- Наше имя не менялось все это время, мы не создаем новые сайты и не меняем адреса;
- Наш товарный знак зарегистрирован в Роспатенте (подробнее на странице "О нас");
- Мы ежегодно совершенствуемся и проходим курсы (страница "О нас");
- У нас небольшой, но очень дружный коллектив профессионалов;
- Мы не пишем себе отзывы, они сами появляются на крупнейших порталах (Drive2, Yandex, Google, Otzovik) и авто-клубах (Audi-club, VW-Golf, Octavia club, Seat-club);
- Ведем социально-активную деятельность. Канал на Youtube, странички в социальных сетях, в том числе VK, где публикуются отчеты по ремонту и интересные статьи;
- Мы всегда стоим на стороне клиента. Решаем все гарантийные вопросы (они есть у всех организаций, это факт), и дорожим своей репутацией.
Вас также могут заинтересовать другие услуги
консультация, запись
по вопросам запчастей
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
В центр по Куркинскому ш.: двигаемся прямо, по правую сторону видим АЗС «Роснефть» проезжаем мимо нее, через 30 метров по правой стороне видим указатель «AKPPHELP» со стрелочкой направо. Поворачиваем направо, видим крытый паркинг (сверху «BMW-центр»). Нам нужен правый въезд едем до упора, левые ворота с надписью AKPPHELP.
Двигаемся по Остаповскому проезду в сторону ТТК. Перед мостом, пересекающим ТТК поворачиваем налево, двигаемся прямо, проезжаем кафе (остается по левую руку) и поворачиваем направо. Двигаемся прямо, впереди видим шлагбаум с синей будкой КПП. Проезжаем шлагбаум, и сразу поворачиваем направо. Над воротами вывеска "Ремонт АКПП - AKPPHELP".