Ремонт АКПП GF4AEL

Особенности АКПП GF4AEL

В 1991 году компании Ford и Mazda взялись за модернизацию своей 4-ступки G4A-EL, в результате чего появилась 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия GF4AEL, предназначенная для переднеприводных автомобилей с двигателем до 3 литров и крутящим моментом до 260 н/м. Так, данную АКПП получили в свое распоряжение Mazda MPV, Mazda MX-6, Mazda 626, Mazda Xedos и Ford Probe. 

Из основных ее элементов стоит выделить:   

• гидравлическую части
• механическую части
• электрическую части  

В сравнении со своей предшественницей, эта автоматическая трансмиссия получила полностью электронное управление, а также новый гидравлический блок, включающий в свой состав 6 соленоидов. Соответственно, комфортабельность управления данным автоматом улучшилась. Передачи стали переключаться более плавно, увеличилась динамика и экономичность. Однако, электронное управление немного снизило надежность этой автоматической трансмиссии. Хотя 300 тысяч километров - это тоже довольно солидный показатель по нынешним временам.

Типичные неисправности АКПП GF4AEL

В целом, данная модификация довольно удачна и не доставит владельцу дополнительных проблем. Правда, если ее лояльно эксплуатировать и своевременно обслуживать. Так, из наиболее частых проблем, приводящих к ремонту АКПП GF4AEL, стоит выделить:

• износ фрикционов блокировки гидротрансформатора
• загрязнение гидроблока и засорение соленоидов
• разрывы тормозной ленты
• проблемы с электроникой
• выход из строя втулок и сальников

В первую очередь необходимо следить за качеством и уровнем трансмиссионной жидкости, а также избегать элементов агрессивного вождения. Ведь быстрые ускорения, принудительные пробуксовки, а также экстремальные торможения способствуют износу фрикционов блокировки гидротрансформатора. 

Те же в свою очередь насыщают масло продуктами износа. А после трансмиссионная жидкость несет эту грязь ко всем остальным элементам автомата. В первую очередь страдает гидроблок и соленоиды, которые забиваются и перестают выполнять свои основные функции. 

Как результат, от повышенных температур могут возникать проблемы в работе электроники, а также наблюдаться износ сальников и уплотнителей, что может привести к разгерметизации АКПП. А масляное голодание непременно повлечет за собой прогорание остальных фрикционов бублика со всеми печальными последствиями. 

На автомобилях с большим пробегом может наблюдаться обрыв тормозной ленты и выход из строя втулок и подшипников. И, если все эти проблемы не устранить своевременно, можно столкнуться с более дорогостоящим ремонтом АКПП GF4AEL.

Из симптоматики стоит выделить:

• рывки, толчки и удары при переключении передач

• наличие пробуксовок и вибраций
• переключением передач с задержкой
• отсутствие той или иной передачи
• отказом автомобиля от движения
• переход автомата в аварийный режим

Что же касается обслуживания данной автоматической трансмиссии, то менять трансмиссионную жидкость и масляный фильтр необходимо по мере их загрязнение. Так, при лояльной эксплуатации этот интервал колеблется от 50 до 70 тысяч километров. Оптимальным вариантом в этом случае является еженедельная проверка уровня масла в АКПП, которая поможет самостоятельно оценить состояние трансмиссионной жидкости и принять своевременное решение о ее замене.