Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП Форд Мустанг 5
Восстановим автоматическую трансмиссию качественно и в короткие сроки. Техцентр AKPPHELP ответственно подходит к решению любых задач, связанных с ремонтом АКПП Ford Mustang 5. Предоставляет бесплатный эвакуатор и даже позволяет владельцу присутствовать на дефектовке автомата. Обладает собственным складом запасных частей и дает гарантии на все выполненные работы.
Специалист свяжется с вами.
Цены
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
| Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
| Ремонт АКПП Ford (работа) | 12000 руб. |
| Дефектовка АКПП | 7000 руб. |
| Снятие и установка (передний привод) | 9500 - 12000 руб. |
| Снятие и установка (полный привод) | 17000 - 20000 руб. |
| Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 4500 - 6000 руб. |
| Адаптация (отдельная услуга) | 2000 - 5000 руб. |
| Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 7000 - 9000 руб. |
| Тест соленоидов на стенде | 900 руб. за шт. |
| Ремонт гидроблока АКПП Ford | 30000 - 37000 руб. |
| Ремонт гидротрансформаторов | от 12000 до 18000 руб. |
| Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 32000 руб. |
| Диагностика АКПП на подъемнике | 1000 руб. |
| Средняя стоимость капитального ремонта АКПП Форд | 90000 - 110000 руб. |
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
| Услуга | Срок гарантии |
|---|---|
| Ремонт АКПП1 | 1.5 года |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт вариатора | 1.5 года |
| Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
| Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
| Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
| Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
| Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Специалист свяжется с вами.
Ремонт АКПП Ford Mustang 5

Пятое поколение спорткаров Ford Mustang 5 оснащалось следующими модификациями автоматических трансмиссий:
- 5-ступенчатым автоматом 5R55E
- 6-ступенчатой АКПП 6R60/80 или ZF6HP26
С 2004 по 2009 года на данный модельный ряд устанавливалась исключительно 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 5R55E от корпорации Ford. Однако, в 2009 году ей составила компанию 6-ступенчатая АКПП 6R60/80 или 6HP26 от немецкой корпорации ZF.
Основные неисправности АКПП Форд Мустанг 5
С каждым годом компания Ford делала 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию 5R55E все совершенней и совершенней. Это заметили и автовладельцы, обращая внимание на тот факт, что более свежие коробки ломаются на порядок реже.
На данный момент проблемы, связанные с ремонтом АКПП Ford Mustang 5, связаны с агрессивной ездой и несвоевременным обслуживанием автомата.
Ведь в подобных случаях наблюдаются:
- разрыв тормозной ленты
- износ поршней
- поломки масляного насоса
- засорения соленоидов гидроблока
Резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения приводят к обрыву тормозной ленты, что делает эксплуатацию автомата невозможной.
.jpg)
Также агрессивная езда способствует преждевременному износу поршней и оказывает негативное влияние на работу масляного насоса. У последнего слабым местом является клапан, который со временем начинает залипать.
.jpg)
Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости приводит к засорению соленоидов гидроблока продуктами износа автоматической трансмиссии. Как следствие, возникают перепады масляного давления, сопровождающиеся перегревами коробки автомат.
Под воздействием повышенных температур начинают дубеть сальники и уплотнители, лишаясь своей эластичности. Все это приводит к разгерметизации автоматической трансмиссии с уменьшением уровня масла в автомате.
Что же касается 6-ступенчатого автомата 6R60/80 или 6HP26, то ремонт АКПП Ford Mustang 5 в данном случае необходим при:
- отказах мехатроника
- износе блокировки гидротрансформатора
- засорении соленоидов
- износе втулок
- выходе из строя сальников и уплотнителей
Конструктивно мехатроник данного автомата располагается непосредственно в корпусе АКПП. А сбои в его работе наиболее часто наблюдаются при перегревах автоматической трансмиссии.
Причиной перегревов выступает засорение соленоидов в результате несвоевременной замены трансмиссионной жидкости. Ведь масло со временем насыщается продуктами износа АКПП, разнося их по всей коробке.
Любители “погонять” на относительно небольших пробегах сталкиваются с износом блокировки гидротрансформатора, которая не выдерживает дополнительных нагрузок. Более того, может наблюдаться уменьшение уровня масла в коробке, которое связано с износом втулок.
Также высокие температуры оказывают негативное влияние на сальники и уплотнители, отвечающие за герметичность автомата. Они начинают дубеть, теряя свою эластичность.
Соответственно, чтобы избежать всех этих поломок, рекомендуется прибегать к лояльной эксплуатации коробки автомат, а также регулярно менять в ней трансмиссионную жидкость и фильтрующий элемент.
| Порядок действий при ремонте АКПП |
|---|
|
консультация, запись
мобильный номер
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Пересечение 91 км МКАД и Осташковского шоссе.
— Съезд с внешней стороны МКАД, ориентир заправка Лукойл, за ней серое здание с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
— С внешней стороны МКАД поворачиваем на Осташковское шоссе в сторону области, ориентир ТЦ «Твой Дом», за ним направо, по главной дороге к серому зданию с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP


