Ремонт АКПП Форд Мондео 4

Ремонт АКПП Ford Mondeo 4

Четвертое поколение автомобилей Ford Mondeo 4 получило в свое распоряжение следующие автоматические трансмиссии:

• 6-ступенчатый автомат TF-81SC
• 6-ступенчатый робот 6DCT450

Шестиступка TF-81SC - это классическая гидромеханическая АКПП от японской компании Aisin Warner. В то время как 6-ступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением PowerShift 6DCT450 является представителем линейки преселективных трансмиссий от Getrag.

Основные неисправности АКПП Форд Мондео 4

Как показывает практика, ремонт АКПП Ford Mondeo 4 модификации TF-81SC наиболее часто требуется при следующих неисправностях:

• износе блокировки гидротрансформатора
• засорении гидроблока
• поломках масляного насоса
• износе фрикционов
• обрыве тормозной ленты

Блокировка гидротрансформатора не приемлет резких ускорения, принудительных пробуксовок и экстренных торможений, которые создают для нее дополнительные нагрузки, которые приводят к преждевременному износу блокировки. Более того, любители “погонять” довольно часто сталкиваются с необходимостью замены тормозной ленты, которая попросту лопается.

От возникших в результате износа блокировки вибраций страдает масляный насос. В нем изнашивается втулка, что и выводит помпу из строя.

Изнашиваясь, блокировка бублика насыщает трансмиссионную жидкость продуктами износа, которая после разносится по всему автомату. Но больше всего достается гидравлическому блоку, в котором засоряются соленоиды. Все это приводит к перегревам АКПП, которые обусловлены перепадами масляного давления.

От нехватки масла сгораю фрикционы автоматической трансмиссии, а также наблюдается износ уплотнительных колец, отвечающих за уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат.

Что же касается 6-ступенчатого “мокрого” робота PowerShift 6DCT450, то ремонт АКПП Ford Mondeo 4 в данном случае может быть вызван:

• износом сцепления и вилок включения передач
• засорением мехатроника
• выходом из строя пружины демпфера маховика

Проблемы КПП 6DCT450 (Mondeo 4 поколения)

Главными условиями беспроблемной эксплуатации данной пре-селективной трансмиссии является лояльная эксплуатация и своевременное обслуживание. Ведь агрессивная езда способна довольно оперативно вывести из строя сцепление, которое и так не может похвастаться большим ресурсом.

А после продукты его износа попадут в трансмиссионную жидкость и выведут из строя соленоиды мехатроника. Более того, неправильная эксплуатация приводит к разрушению пластиковых наконечников вилок включения передач.

Грязное масло, а также его низкий уровень, способствуют преждевременному износу сцепления с возникновением последующей необходимости его замены. Также слабым местом этого робота является пружина демпфера маховика, которая довольно часто выступает причиной проведения ремонта АКПП Ford Mondeo 4.

Менять масло в данной РКПП рекомендуется каждые 45-50 тысяч километров пробега. Более того, при смене трансмиссионной жидкости также необходимо заменить и пару фильтрующих элементов. Речь в данном случае идет о фильтрах грубой и тонкой очистки.