Ремонт АКПП Форд Куга 1 поколения

Ремонт АКПП Ford Kuga 1

Первое поколение компактных кроссоверов Ford Kuga 1 получило в свое распоряжение следующие автоматы:

• 5-ступенчатую АКПП 55-51SN
• 6-ступенчатый робот 6DCT450

Пяти-ступка 55-51SN от японской компании Aisin Warner представляет собой классический гидромеханический автомат. А Powershift MPS6(6DCT450) является 6-ступенчатым представителем семейства роботов, обладая двойным мокрым сцеплением.

Основные неисправности АКПП Форд Куга 1

Коробка 55-51SN является настоящим бестселлером в линейки автоматов Aisin Warner и обладает способностью преодолевать расстояния в более чем 300 тысяч километров, не нуждаясь в серьезных ремонтах. Ведь все ее элементы изнашиваются планомерно. Однако, исключениями выступают ситуации, когда автомат неправильно эксплуатируют и несвоевременно обслуживают. В подобных случаях наблюдаются:

• износ тормозной ленты
• засорение гидроблока
• износ втулок и железа

5 основных неисправностей АКПП AW55-50/51SN (Куга 1 поколения)

Трансмиссионная жидкость, выполняющая не только охлаждающие функции, но и отвечающая за переключение передач, нуждается в регулярной замене. Ведь со временем масло неизбежно насыщается продуктами износа автоматической трансмиссии, что приводит к сбоям в работе его элемента.

Ведь грязная трансмиссионка засоряет масляные каналы гидравлического блока, а также выводит из строя его соленоиды. Это приводит к перепадам давления масла, сопровождающихся перегревами коробки автомат.

От высоких температур преждевременному износу подлежат практически все элементы автомата. А от нехватки масла изнашивается его железо, вынужденное работать на сухую.

Любители агрессивно эксплуатировать автоматическую трансмиссию довольно часто сталкиваются с обрывом тормозной ленты. Также при ремонте АКПП Ford Kuga 1 необходимо обращать внимание на состояние втулок, отвечающих за уровень масла в коробке автомат.

Пре-селективная 6-ступенчатая трансмиссия с двойным мокрым сцеплением Powershift MPS6 (6DCT450) обладает следующими основными поломками:

• износом сцепления и его вилок
• засорением соленоидов мехатроника
• выходом из строя пружины демпфера маховика

5 основных неисправностей КПП DCT450 (Куга 1 поколения)

Первой поломкой, с которой сталкиваются автовладельцы автомобиля с этой РКПП, является износ сцепления. Ведь данный узел не может похвастаться большим ресурсом. И в режиме городских пробок зачастую выхаживает порядка 90-120 тысяч километров.

Если проблему не устранить своевременно, можно столкнуться с засорением соленоидов мехатроника трансмиссионной жидкость, насыщенную продуктами износа сцепления. Поэтому, менять масло в этой пре-селективной трансмиссии рекомендуется каждые 45-50 тысяч километров.

Более того, данная модификация обладает парой фильтров тонкой и грубой очистки, которые подлежат замене вместе с трансмиссионной жидкостью.

Резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения приводят к преждевременному износу вилок включения передач. От дополнительных нагрузок у них лопаются пластиковые наконечники, что и приводит к сбоям в их работе.

Также при ремонте АКПП Ford Kuga 1 стоит обращать внимание на пружину демпфера маховика, которая имеет небольшой, ограниченный ресурс.