Ремонт АКПП Exeed VX

Ремонт АКПП Exeed VX

Автоматические трансмиссии китайских кроссоверов Эксид VX представлены следующими модификациями:

• 8-ступенчатой АКПП TR-80SD
• 7-ступенчатым роботом 738DHA 

Дорестайлинговые модели Exeed VX, выпускаемые с 2020 года, оснащаются 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией 738DHA, обладающей двойным мокрым сцеплением. Данная РКПП с 2020 года выпускается китайской компанией SAGW.

После рестайлинга в 2023 года на Эксид VX стали устанавливать 8-ступенчатый автомат TR-80SD от японской компании Aisin Warner. Это классическая гидромеханическая АКПП, которая также устанавливается на автомобили многих европейских и японских автопроизводителей.        

Распространенные поломки АКПП Exeed VX

К основным неисправностям, которые приводят к ремонту АКПП Эксид VX модификации TR-80SD, стоит отнести:

• поломки гидроблока
• засорения системы охлаждения
• выход из строя масляного насоса  

Менять масло в данной автоматической трансмиссии необходимо регулярно. В противном случае грязная трансмиссионная жидкость, насыщенная продуктами износа автомата, довольно оперативно засоряет гидроблок, выводя из строя его соленоиды. Как результат, наблюдаются перегревы АКПП, связанные с ее масляным голоданием. А водитель тем временем ощущает рывки, толчки и вибрации при переключении передач. 

От возникших вибраций страдает масляный насос, в котором изнашивается втулка, а высокие температуры приводят к дубению сальников и уплотнителей с последующей разгерметизацией АКПП. 

Также стоит обращать внимание на состояние системы охлаждения, которая со временем засоряется и нуждается в регулярных чистках. В противном случае она перестает справляться со своими основными обязанностями, заключающимися в отводе тепла от автоматической трансмиссии. 

Что же касается 7-ступенчатой преселективной трансмиссии 738DHA, то в данном случае ремонт АКПП Exeed VX может быть вызван:

• засорением гидравлического блока мехатроника
• сбоями в работе блока управления
• износом сцепления
• разгерметизацией РКПП

Пожалуй, самым слабым местом данной роботизированной трансмиссии является блок сцепления, который обладает достаточно скромным ресурсом в городских условиях эксплуатации автомобиля. А агрессивное вождение, включающее в себя резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения, способны провоцировать его преждевременный износ. 

Если изношенное сцепление не заменить своевременно, продукты его износа довольно оперативно засорят трансмиссионную жидкость. А грязное масло, в свою очередь, выведет из строя гидравлический блок мехатроника, мешая работе его соленоидов. Как результат, давление масла падает, а коробка регулярно перегревается.

Повышенные температуры оказывают негативное влияние на блок управления, в работе которого наблюдаются сбои. Более того, при перегревах начинают дубеть сальники и уплотнители, отвечают за герметичность РКПП.

Ремонт АКПП Эксид VX начинается с диагностических работ с последующей разборкой и дефектовкой всех ее элементов. При наличии возможности, вышедший из строя узел восстанавливается. А при отсутствии таковой - меняется на новый. Более того, в обязательном порядке меняются все сальники и уплотнители, а также трансмиссионная жидкость и масляный фильтр.