Ремонт АКПП Чери Тигго 8 Про Макс

Ремонт АКПП Chery Tiggo 8 Pro Max

Оперативный, качественный и профессиональный ремонт АКПП Чери Тигго 8 Про Макс предлагает сервисный центр AKPPHELP. Уже более 12 лет мы занимаемся восстановлением автоматических трансмиссий различных модификаций, имея приличное количество наших довольных клиентов. Подходим индивидуально к любому заказу, обладая новейшим оборудованием, опытным персоналом и личным складом запасных частей. 

В тандеме с 2-литровым бензиновым мотором на Chery Tiggo 8 Pro Max работает 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия 7DCT SAGW 738DHA. Данная РКПП, разработанная китайской компанией SAGW, имеет пару сцеплений мокрого типа и работает с мощными моторами, обладая способностью переваривать крутящий момент до 380 н/м. 

Кроме этого стоит отметить относительно компактные габариты данной роботизированной трансмиссии. А также ее небольшой вес, который без блока сцеплений составляет всего 81 килограмм. 

Коробка отличается хорошей работоспособностью, высокой эффективностью и отличным КПД. И все это благодаря оптимизированному механизму переключения передач, а также рациональной системе «старт-стоп» и расширенным режимам движения на уклонах. 

Распространенные неисправности АКПП Chery Tiggo 8 Pro Max

Наиболее часто ремонт АКПП Chery Tiggo 8 Pro Max требуется при:

• поломках мехатроника
• износе сцепления
• проблемах в работе блока управления
• разгерметизации РКПП      

Пожалуй, самым слабым местом роботизированной трансмиссии 7 ВСЕ SAGE 738 DHA является блок сцеплений, который требует замены уже на пробеге в 50-60 тысяч километров. Причина - неправильная эксплуатация автоматической трансмиссии, а также регулярная езда в условии городских пробок. Все дело в том, что данная РКПП не приемлет резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений. А также не переносит регулярные старт-стопы. 

При выходе из строя блока сцеплений автовладелец наиболее часто сталкивается с вибрациями при начале движения, падением мощности и увеличением расхода топлива. Более того, в салоне автомобиля может появляться своеобразный запах гари, связанные со сгоранием фрикционов сцепления. 

Мехатроник данной преселективной трансмиссии включает в свой состав гидроблок и блок управления. Наиболее распространенными причинами поломок гидроблока выступает несвоевременная замена трансмиссионной жидкость. Так, грязное масло довольно оперативно выводит из строя соленоиды, что приводит к масляному голоданию. А нехватка трансмиссионной жидкости становится причиной регулярных перегревов РКПП, от которых страдает блок управления коробкой. 

Поломки гидроблока наиболее часто выражаются в наличии рывков и пробуксовок. Коробка начинает зависать или самопроизвольно перескакивать на одну или более передач. 

Неисправности блока управления роботом зачастую приводят к переходу РКПП в аварийный режим. Автомобиль полностью обездвиживается, не имея возможности начать движение. 

Более того, возникновение высоких температур оказывает негативное влияние на состояние сальников и уплотнителей, которые начинают дубеть и перестают выполнять свои герметичные функции. В подобных случаях наблюдается течь коробки, которая сопровождается потерей трансмиссионной жидкости. 

При выполнении ремонта АКПП Chery Tiggo 8 Pro Max выполняется диагностика роботизированной трансмиссии с последующей разборкой и дефектовкой РКПП. На работоспособность проверяется электрическая часть коробки, производится замена изношенных элементов трансмиссии, выполняется очистка гидравлического блока и масляного насоса. Более того, производится замена подшипников, втулок, сальников и уплотнителей. И, конечно же, меняется трансмиссионная жидкость и фильтрующий элемент.