Ремонт АКПП Чери Тигго 7 Про

Ремонт АКПП Chery Tiggo 7 Pro

В качестве автоматической трансмиссии на китайские кроссоверы Чери Тигго 7 Про устанавливался вариатор CVT25 / QR025 / qr025cha от компании WanLiYang. Это относительно новая вариативная трансмиссия на автомобильном рынке, которая имеет множество сходств с классическими CVT от компании Jatco. Ведь она обладает гидравлическим блоком, оснащенным соленоидами, гидротрансформатором с муфтой блокировки, планетарный механизм, а также клиноременный способ передачи крутящего момента на ведущий конус. Из отличий стоит выделить наличие масляного насоса шестеренчатого типа, который пришел на смену более хрупкой пластинчатой модификации. 

Основные неисправности АКПП Chery Tiggo 7 Pro

Наиболее частыми поломками, которые приводят к необходимости ремонта АКПП Чери Тигго 7 Про, являются:

• поломки гидроблока
• засорение системы охлаждения
• выход из строя масляного насоса
• износ шкивов
• растяжение ремня привода

Работоспособность гидравлического блока данной вариаторной трансмиссии зависит от качества и количества заливаемой в него трансмиссионной жидкости. Ведь его основная задача - это распределение потоков масла по вариатору. Соответственно, грязная трансмиссионная жидкость, не замененная своевременно, способна засорить гидравлическую плиту, а также вывести из строя соленоиды. Как следствие, водитель сталкивается с толчками, рывками и ударами в процессе эксплуатации автомобиля. 

Также не стоит забывать о регулярных чистках системы охлаждения CVT25/QR025/qr025cha. Ведь, засоряясь, она перестает выполнять свои основные функции по отводу тепла, что приводит к перегревам вариатора. А это чревато выходом из строя сальников и уплотнителей, которые под воздействием высоких температур начинают дубеть. Как следствие - разгерметизация вариатора с потерей трансмиссионной жидкости. Более того, в подобных случаях вариативная трансмиссия способна уходить в аварийный режим. 

Что же касается масляного насоса, то, при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании вариатора, он способен прослужить довольно долго. Его основное слабое место - это втулка, которая меняется уже при первом плановом ремонте вариативной трансмиссии. Симптомы данной неисправности такие же, как и описаны выше. А именно, толчки и рывки при переключении передач, которые связаны с падением масляного давления в CVT25/QR025/qr025cha.

На пробеге в более 150 тысяч километров могут наблюдаться пробуксовки, вибрации по кузову, снижение динамики разгона, появление скрежета и других посторонних призвуков при эксплуатации автомобиля. Все это говорит о естественном износе ремня привода и его шкивов. Ведь данные элементы вариатора имеют свой ресурс, исчерпав который они нуждаются в замене.  

При выполнении плановых работ по восстановлению работоспособности вариатора CVT25/QR025/qr025cha, которые, как правило, выполняются на пробеге в 150 тысяч километров, меняется трансмиссионная жидкость и фильтрующий элемент. При наличии металлической стружки выполняется промывка гидроблока с проверкой соленоидов на работоспособность. Производится чистка системы охлаждения вариатора, а также выполняется плановая замена приводного ремня. 

На более ранних пробегах ремонт АКПП Chery Tiggo 7 Pro может потребоваться по причине неправильной эксплуатации вариатора CVT25/QR025/qr025cha, а также при его несвоевременном обслуживании.