Ремонт АКПП Чери Тигго 4 Про

Ремонт АКПП Chery Tiggo 4 Pro

В качестве автоматической трансмиссии на Chery Tiggo 4 Pro устанавливается бесступенчатый вариатор CVT25, который также имеет названия QR025 и qr025cha. Это классический вариатор от китайской компании WanLiYang. конструктивно он состоит из гидротрансформатора с муфтой блокировки, планетарного механизма, гидравлического блока, а также клиноременной передачи крутящего момента на ведущий конус. 

Именно за счет данной конструкции эта CVT передает крутящий момент практически незаметно для водителя. Более того, она обладает приличным запасом прочности и способна пройти более 300 тысяч километров, не нуждаясь в восстановительных работах. Правда, если ее своевременно обслуживать и правильно эксплуатировать. 

Основные поломки АКПП Chery Tiggo 4 Pro

Наиболее часто ремонт АКПП Chery Tiggo 4 Pro необходим при:

• выходе из строя гидравлического блока
• поломках масляного насоса
• засорении системы охлаждения
• износе ремня и шкивов     

Регламент технического обслуживания кроссоверов Чери Тигго 8 Про предусматривает регулярную замену трансмиссионной жидкости в вариаторе. Ведь, как показывает практика, именно грязное масло, насыщенное продуктами износа бесступенчатой трансмиссии, является основной причиной преждевременных поломок CVT.

В первую очередь оно засоряет гидравлический блок, выводя из строя его соленоиды. И, как результат, начинаются проблемы, связанные с масляным голоданием вариатора. Это, в первую очередь, преждевременный износ его внутренних элементов, а также регулярные перегревы коробки.

Причиной перегревов вариатора также может выступать система охлаждений, отвечающая за отвод тепла. Со временем она также засоряется и нуждается в регулярных чистках. Также под воздействием высоких температур начинают дубеть сальники и уплотнители, что приводят к разгерметизации вариативной трансмиссии, которая сопровождается потерей трансмиссионной жидкости и снижением ее уровня в вариаторе.

Проблемы в работе масляного насоса связаны с износом втулок, которые подлежат замене при первых восстановительных работах вариатора. В остальном данная помпа шестеренчатого типа не имеет проблем, отличаясь своей долговечностью и отменной работоспособностью. 

Приводной ремень, передающий крутящий момент на ведущий конус, имеет свой ресурс, который ограничивается 150 тысячами километров пробега. Ведь со временем он растягивается, переставая качественно выполнять свои основные функции и приводя к преждевременному износу конуса. Также на автомобилях с большим пробегом может наблюдаться износ шкивов, которые подлежат незамедлительной замене. 

Из наиболее частых симптомов, которыми сопровождаются все эти неисправности, можно выделить:

• толчки, рывки и удары в процессе переключения передач
• ухудшение динамики автомобиля
• возникновение пробуксовок
• появление гула, скрежета и иных неприятных призвуков при эксплуатации вариатора
• переходы CVT в аварийный режим

Чтобы избежать всех этих неприятных моментов, отсрочив ремонт АКПП Чери Тигго 4 Про, необходимо производить регулярное обслуживание и выполнять диагностические работы. Правильно эксплуатировать вариатор и отказаться от резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений. 

Ремонт АКПП Chery Tiggo 4 Pro наиболее часто включает в себя чистку системы охлаждение, промывку гидроблока с проверкой соленоидов, замену втулки насоса, ремня, шкивов. Обязательное обновление трансмиссионной жидкости и масляного фильтра, а также всех сальников и уплотнителей.