Ремонт АКПП Changan Uni-V

Ремонт АКПП Changan Uni-V

Китайские автомобили Changan UNI-V в кузовах седана и лифтбека получили в свое распоряжение 7-ступенчатую автоматическую трансмиссии DF727A с двойным сцеплением мокрого типа. Данные РКПП с 2019 года выпускается китайской компанией Tsingshan и устанавливается на многие модели китайского производства. 

В целом - это классический робот, который включает в себя все лучшие качества механической и автоматической трансмиссии. Блок управления DF727A разработан именитой компанией Continental, а за изготовление блока сцепления отвечает известный производитель BorgWarner. Коробка довольно прочная и надежная. Умеющая эффективно использовать мощность двигателя и радовать автовладельца своей экономичностью. Имеющая ресурс в более чем 200 тысяч километров. Правда, если ее правильно эксплуатировать и своевременно обслуживать.       

Основные поломки АКПП Changan UNI-V

Как показывает практика, наиболее часто ремонт АКПП Changan UNI-V требуется при:

• засорении мехатроника
• износе сцепления и его вилок
• сбоях в работе блока управления
• износе иных механических элементов робота

Конструктивно мехатроник данной преселективной трансмиссии состоит из гидравлического блока и блока управления. И именно два данных элемента страдают первыми при несвоевременном обслуживании данной РКПП. В первую очередь, из-за несвоевременной замены трансмиссионной жидкости, забивается гидравлический блок, в котором выходят из строя соленоиды. Как результат, возникает масляное голодание, которое сопровождается повышением температур при работе робота. 

Именно высокие температуры приводят к сбоям в работе электронного блока управления. И довольно часто автовладельцы сталкиваются с переходами РКПП в аварийный режим. Также от перегревов страдают сальники и уплотнители, отвечающие за герметичность коробки. Они начинают дубеть, в результате чего возникает течь масла из преселективной трансмиссии.  

Блок сцепления РКПП DF727A имеет довольно скромный ресурс, который сокращают городские условия эксплуатации, сопровождающиеся регулярными старт-стопами. Также причиной преждевременного износа сцепления может выступать масляное голодание автомата и его неправильная эксплуатация. К примеру, агрессивная езда, включающая в себя резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения. 

Из симптомов поломок сцепления стоит отметить рывки и удары в процессе переключения передач, а также присутствующий запах гари, указывая на сгорание элементов данного блока. На более больших пробегах может наблюдаться выход из строя вилок сцепления, который связан с их естественным износом. 

При возникновении лязга, скрежета и прочих посторонних шумов при эксплуатации роботизированной трансмиссии, можно говорить об износе подшипников и шестерен. 

Чтобы избежать всех этих неприятных моментов, необходимо правильно эксплуатировать преселективную трансмиссию, а также своевременно ее обслуживать. Более того, рекомендуем не пренебрегать диагностическими работами, которые способны указать н существующие поломки автомата и выполнить ремонт АКПП Changan UNI-V оперативно и своевременно. 

В целом, восстановительные работы этого автомата включают в себя разборку и дефектовку РКПП. Каждый ее элемент проходит проверку на работоспособность и в последующем восстанавливается или заменяется на новый. Также замене подлежат трансмиссионная жидкость, масляный фильтр, все сальники и уплотнителями, являющиеся расходными материалами.