Ремонт АКПП Changan Uni-k

Ремонт АКПП Changan Uni-K

Автоматическая трансмиссия китайских кроссоверов Changan UNI-K представлена 8-ступенчатым автоматом TG-81SC, который с 2013 года выпускается японской компанией Aisin Warner и довольно успешно устанавливается на многие автомобили различных автопроизводителей. По факту, это классическая гидромеханическая АКПП, включающая в свой состав гидроблок, гидротрансформатор, блок управления, планетарные механизмы и прочие механические элементы. 

В целом конструкция данного автомата довольно удачная. Ведь, как показывает практика, при должном обслуживании и правильной эксплуатации, он способен преодолеть более 300 тысяч километров, особо не нуждаясь в восстановительных работах.      

Основные поломки АКПП Changan UNI-K

Наиболее часто ремонт АКПП Changan UNI-K необходим при:

• износе блокировки гидротрансформатора
• выходе из строя стальных дисков и барабанов сцепления
• засорении гидроблока и теплообменника
• поломках тормозной ленты
• износе тефлоновых колец, сальников и уплотнителей

В первую очередь нужно сказать, что эксплуатируя данную автоматическую трансмиссию, стоит отказаться от резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений. Ведь именно данные манипуляции зачастую приводят к преждевременному выходу из строя АКПП TG-81SC.

В подобных случаях наблюдается износ стальных дисков, сгорание барабанов сцепления и разрывы тормозной ленты. Но больше всего достается гидротрансформатору, в котором сгорает блокировка. Все дело в том, что данная АКПП работает в паре с довольно мощным мотором. А агрессивная езда только ускоряет износ ее элементов. 

Поломки блокировки бублика приводят к засорению трансмиссионной жидкости продуктами ее износа. А после грязное масло, которое не заменили своевременно, разносит все это ко всем своим элементам. Первым страдает гидравлический блок, в котором засоряется плита масляного распределения, изнашивается сепараторная пластина и выходят из строя соленоиды. При этом автовладелец начинает сталкиваться с такими неприятными явлениями, как рывки, толчки и удары в процессе эксплуатации автомобиля.

Также стоит отметить, что в конструкцию этой коробки автомат входит теплообменник, отвечающий за отвод тепла от АКПП. Правда его габариты относительно небольшие. И, со временем засоряясь, данный элементы перестает выполнять свои основные функции, нуждаясь в регулярных чистках.

Регулярные перегревы автоматической трансмиссии оказывают негативное влияние на работу тефлоновых колец, а также сальников и уплотнителей. Под воздействием высоких температур кольца изнашиваются, что приводит к падению давления масла в коробке. Как результат, сгорают фрикционы гидротрансформатора, вынужденные в подобных условиях работать на сухую. 

Также при перегревах дубеют сальники и уплотнители, отвечающий за герметичность АКПП. В подобных случаях может наблюдаться уменьшение уровня трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссии, связанное с течью масла из коробки. 

Любой ремонт АКПП Changan UNI-K начинается с диагностики. Ведь именно данная техническая манипуляция способна указать на существующие поломки автомата еще до его разборки. В последующем автомат разбирается и проходит дефектовку. Все его элементы проверяются на работоспособность. А, исходя из полученных данных, принимается решение об их восстановлении или замене. Кроме этого, в обязательном порядке меняется масло и масляный фильтр. А также все сальники и уплотнители, которые в данном случае являются расходными материалами.