Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП БМВ 8 G14/G15
Оперативный и качественный ремонт АКПП BMW 8 G14/G15 предлагает сервисный центр AKPPHELP, уже более 12 лет занимающийся восстановлением автоматических трансмиссий различных модификаций. Мы готовы к выполнению работ различной сложности, имея в своем штате квалифицированный персонал, а также обладая современным профильным оборудованием и собственным складом запасных частей. Более того, вы всегда можете рассчитывать на великолепный сервис, прозрачные цены, а также честные послеремонтные гарантии.
Специалист свяжется с вами.
Цены
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
| Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
| Ремонт АКПП BMW (работа) | 14000 руб. |
| Дефектовка АКПП | 8000 руб. |
| Снятие и установка (задний привод) | 12500 - 18000 руб. |
| Снятие и установка (полный привод) | 18000 - 22000 руб. |
| Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 5500 - 8000 руб. |
| Адаптация (отдельная услуга) | 5000 - 7000 руб. |
| Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 9000 - 12000 руб. |
| Тест соленоидов на стенде | 1500 руб. за шт. |
| Ремонт гидроблока АКПП BMW | 30000 - 42000 руб. |
| Ремонт гидротрансформаторов | от 19000 до 32000 руб. |
| Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 32000 руб. |
| Диагностика АКПП на подъемнике | 2000 руб. |
| Средняя стоимость капитального ремонта АКПП БМВ | 115000 - 160000 руб. |
Гарантии на ремонтные работы
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ до 1,5 лет.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Специалист свяжется с вами.
Отзывы
Неисправности АКПП БМВ 8 серии
На второе поколение БМВ 8 серии в кузовах G14 и G15 устанавливались следующие 8-ступенчатые автоматические трансмиссии:
- ZF 8HP51
- ZF 8HP76
Коробки довольно новые. Но при этом уже успели показать как свои сильные, так и слабые стороны. Так, автоматы данных модификаций отличаются хорошей динамикой, приличной экономичностью и плавным переключением передач. Обладают солидным запасом прочности, который позволяет им преодолевать расстояния в более 250 тысяч километров до первого капитального ремонта. В то же время они практически не ремонтопригодны, что требует от владельца солидных финансовых затрат при выполнении восстановительных работ.
Основные неисправности АКПП БМВ 8 G14/G15
Наиболее часто владельцы автоматической трансмиссии BMW 8 G14/G15 обращаются в сервисный центр со следующими неисправностями:
- разрушение пружинного демпфера
- износом поршней и барабанов
- выходом из строя соленоидов
- поломками гидротрансформатора
- износом втулок, сальников и уплотнителей
В первую очередь нужно сказать, что практически все элементы механической части данных автоматических трансмиссий выполнены из алюминия. Как известно, данный металл не отличается своей прочностью, а агрессивная езда только ускоряет его износ. Так, уже на пробеге в 100-150 тысяч километров любители резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений, могут столкнуться с необходимостью замены поршней и барабанов. Более того, слабым местом этой автоматической трансмиссии является пружинный демпфер-гаситель крутильных колебаний, который подвержен разрушению на достаточно небольших пробегах.
Неправильная эксплуатация автоматической трансмиссии также негативно сказывается на работе гидротрансформатора, в котором выходит из строя фрикцион блокировки. Часто он попросту сгорает, не справляясь с дополнительными нагрузками.
Как результат, трансмиссионная жидкость моментально насыщается продуктом его износа, которым выступает фрикционная пыль. А после грязное масло нарушает работу мехатроника, засоряя его соленоиды.
Сбои в работе соленоидов сказываются на работоспособности всей автоматической трансмиссии. Наблюдаются перепады масляного давления, повышается температура. От перегревов страдает блок управления, в котором сгорает электронная плата. Более того, под воздействием температур лишаются своей эластичности сальники и уплотнители, начиная дубеть. Как результат, наблюдаются утечки трансмиссионной жидкости, свидетельствующие о разгерметизации АКПП.
Еще одним слабым местом данных автоматом являются металлические втулки, которые нуждаются в замене уже при первых восстановительных работах. Все дело в том, что износ данных втулок провоцирует блок управления на увеличение давления масла в коробке. Что негативно сказывается на продолжительности службы соленоидов мехатроника.
Чтобы избежать всех этих поломок, тем самым отсрочив дорогостоящий ремонт АКПП БМВ 8 G14/G15, рекомендуется прибегать к лояльной эксплуатации автоматической трансмиссии. А также с регулярностью в каждые 50-60 тысяч километров менять в ней трансмиссионную жидкость и фильтрующий элемент.
| Порядок действий при ремонте АКПП |
|---|
|
Другие модели BMW
консультация, запись
мобильный номер
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Пересечение 91 км МКАД и Осташковского шоссе.
— Съезд с внешней стороны МКАД, ориентир заправка Лукойл, за ней серое здание с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
— С внешней стороны МКАД поворачиваем на Осташковское шоссе в сторону области, ориентир ТЦ «Твой Дом», за ним направо, по главной дороге к серому зданию с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP


