Ремонт АКПП БМВ 5 G30

Ремонт АКПП BMW 5 G30

В качестве автоматической трансмиссии на 7 поколение автомобилей серии БМВ 5 в кузове G30 устанавливались следующие 8-ступенчатые автоматы:

• ZF 8HP75
• ZF 8HP95 

Данные коробки работают как с дизельными, так и с бензиновыми агрегатами. Могут похвастаться хорошей динамикой, плавным переключением ступеней, приличной экономией топлива и солидным запасом прочности. Ведь, при правильной эксплуатации и должном обслуживании, эти коробки автомат способны преодолеть более 250 тысяч километров. 

5 основных проблем АКПП БМВ 5 G30 (Видео от "AKPPHELP")

Основные неисправности АКПП БМВ 5 F10

Восстановительные работы данных автоматических трансмиссии зачастую требуются при халатности водителя, который практикует резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстремальные торможения при эксплуатации автомобиля. А также игнорирует своевременную замену трансмиссионной жидкости.

Поэтому, такие автовладельцы уже на пробеге в 100-150 тысяч километров сталкиваются со следующими поломками, приводящими к ремонту АКПП БМВ 5 G30:

• износом фрикционов гидротрансформатора
• засорением соленоидов мехатроника
• поломками масляного насоса
• выходом из строя механических элементов автомата
• разгерметизацией АКПП

С ранними поломками бублика сталкиваются сторонники агрессивной езды. Ведь в подобных случаях нагрузка на фрикционы блокировки гидротрансформатора увеличивается, что впоследствии приводит к их сгоранию. 

Более того, продукты износа фрикционов попадают в трансмиссионную жидкость, насыщая ее. А после масло разносит все это по автомату. Но больше всего достается гидравлической части мехатроника, в которой забиваются соленоиды. Так, как показывает практика, ремонту АКПП БМВ 5 G30 520d очень часто включает в себя переборку бублика с заменой сгоревших пакетов фрикционов, промывку гидравлической системы с последующей заменой масла и проверку каждого соленоида.  

Также ремонт АКПП БМВ 5 G30 520i может потребоваться по причине поломок масляного насоса. Все дело в том, что остаточный износ фрикционов блокировки гидротрансформатора провоцирует возникновение вибраций, которые разрушают подшипник помпы и приводят в негодность ее корпус.

Повышенные температуры, являющиеся следствием масляного голодания автоматической трансмиссии, оказывают негативное влияние на работу блока управления автоматом, в котором сгорает электронная плата. Также перегревы способны лишать сальники и уплотнители их эластичности, в результате чего нарушается герметичность коробки автомат. 

В более редких случаях ремонт АКПП БМВ 5 G30 530d включает в себя замену механических элементов автомата. Таких, как планетарные ряды, поршни, барабаны и так далее. Ведь при изготовлении этих элементов используется алюминий, который не может похвастаться большим запасом прочности. А неправильная эксплуатация приводит к его преждевременному разрушению и износу этих элементов.  

Однако, избежать всех этих моментов можно. Достаточно лишь прибегать к лояльной эксплуатации автоматической трансмиссии. А также менять в ней трансмиссионную жидкость и фильтрующий элемент каждые 60-70 тысяч километров пробега.