Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП БМВ 4 F32/F33
Качественный ремонт АКПП BMW 4 F32/F33 в сжатые сроки предлагает компания с 12 летним опытом AKPPHELP. Обладающая квалифицированным персоналом, современным оборудованием и собственным складом запасных частей. Все это позволяет нам выполнять работы любой сложности, радуя вас отменными результатами, честной ценой и полным пакетом послеремонтных гарантий.
Запишитесь на бесплатную диагностику прямо сейчас!
И получите скидку 10% на ремонт АКПП!
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Цены
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
| Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
| Ремонт АКПП BMW (работа) | 12000 руб. |
| Дефектовка АКПП | 7000 руб. |
| Снятие и установка (задний привод) | 9500 - 12000 руб. |
| Снятие и установка (полный привод) | 17000 - 20000 руб. |
| Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 4500 - 6000 руб. |
| Адаптация (отдельная услуга) | 3000 - 5000 руб. |
| Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 7000 - 9000 руб. |
| Тест соленоидов на стенде | 900 руб. за шт. |
| Ремонт гидроблока АКПП BMW | 30000 - 42000 руб. |
| Ремонт гидротрансформаторов | от 12000 до 22000 руб. |
| Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 32000 руб. |
| Диагностика АКПП на подъемнике | 1000 руб. |
| Средняя стоимость капитального ремонта АКПП БМВ | 85000 - 115000 руб. |
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
| Услуга | Срок гарантии |
|---|---|
| Ремонт АКПП | 1.5 года |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт вариатора | 1.5 года |
| Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
| Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
| Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
| Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
| Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Нужна консультация мастера?
Это не рекламный трюк, а на 100% бесплатно! Ответим на все ваши вопросы.
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Наши работы
Почему выбирают нас?
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
11 лет опыта.
Мы работаем более 11 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны. Наша торговая марка «AKPPHELP” зарегистрирована в Роспатенте №686171.
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и порядочность
Отзывы с 2011 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.
Ремонт АКПП BMW 4 F32/F33
На немецкие автомобили БМВ 4 серии в кузовах F32 и F33 устанавливались насколько 8-ступенчатых автоматов от компании ZF. А именно:
- ZF 8HP 45
- ZF 8HP 70
Данные коробки зарекомендовали себя как прочные и надежные. Способные преодолеть более 250 тысяч километров, не беспокоя владельца мелкими поломками. Но при этом радуя плавной сменой ступеней, хорошей динамикой и приличной экономией топлива.
Основные неисправности АКПП БМВ 4 F32/F33
Автоматические трансмиссии имеют свои конструктивные различия. Но при этом обладают однотипными поломками, приводящими к ремонту АКПП БМВ 4 F32/F33. Так, в сервисный центр владельцы автомобилей с данными автоматами наиболее часто обращаются по причине:
- поломки гидротрансформатора
- выхода из строя мехатроника
- неисправности масляного насоса
- нарушении герметичности АКПП
Видео о проблемах АКПП ZF8HP45 (устанавливается на БМВ 3 F30)
Стоит сказать, что практически все эти неисправности являются причинами неправильной эксплуатации автоматической трансмиссии, а также ее несвоевременного обслуживания.
Так, агрессивная езда с резкими ускорения, экстренными торможениями и принудительными блокировками, приводит к поломкам гидротрансформатора. Его слабым местом в подобных случаях выступают фрикционы блокировки, которые не справляются с возникшими нагрузками и попросту сгорают.
В результате образуется фрикционная пыль, которой насыщается трансмиссионная жидкость. Более того, не замененный вовремя масло может содержать в себе металлическую стружку, являющуюся продуктом износа автоматической трансмиссии.
После циркулирующая по коробке трансмиссионная жидкость несет это все к каждому элементу АКПП. Но в подобных случаях наиболее быстро выходит из строя гидравлическая часть мехатроника. В ней засоряются соленоиды, отвечающие за масляное давление, в результате чего наблюдаются вибрации, перегревы и масляное голодание автомата.
Все это непосредственно сказывается на работе остальных элементов коробки автомат. Так от вибраций выходит из строя масляный насос, в которой разрушается подшипник, а в последствии и сам корпус. Нехватка масла провоцирует износ остальных пакетов фрикционов бублика, а повышенные температуры приводят к сбоям в работе блока управления АКПП, в котором сгорает электронная плата управления. Также перегревы являются результатами разгерметизации автомата. Ведь, под воздействием высоких температур, сальники и уплотнители теряют свою эластичность, начиная дубеть.
Все эти поломки приводят к возникновению:
- толчков, рывков и ударов в процессе переключения передач
- вибраций и пробуксовок
- несвоевременных включений той или иной передачи
- отсутствию передач и отказам автомобиля от движения
- переходам АКПП в аварийный режим
Избежать этих неприятных поломок позволит лояльная эксплуатация автоматической трансмиссии, а также ее регулярное обслуживание. Так, автовладельцу рекомендуется избегать резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений. И менять в автомате трансмиссионную жидкость и фильтрующий элемент каждые 60-70 тысяч километров пробега.
| Порядок действий при ремонте АКПП |
|---|
|
Вас также могут заинтересовать другие услуги
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
по вопросам запчастей
Наша почта:
СЗАО: Куркинское ш. вл. 15
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Наша почта:
СЗАО: Куркинское ш. вл. 15
В центр по Куркинскому ш.: двигаемся прямо, по правую сторону видим АЗС «Роснефть» проезжаем мимо нее, через 30 метров по правой стороне видим указатель «AKPPHELP» со стрелочкой направо. Поворачиваем направо, видим крытый паркинг (сверху «BMW-центр»). Нам нужен правый въезд едем до упора, левые ворота с надписью AKPPHELP.
Наша почта:
ЮВАО: Остаповский пр-д 10с2
Двигаемся по Остаповскому проезду в сторону ТТК. Перед мостом, пересекающим ТТК поворачиваем налево, двигаемся прямо, проезжаем кафе (остается по левую руку) и поворачиваем направо. Двигаемся прямо, впереди видим шлагбаум с синей будкой КПП. Проезжаем шлагбаум, и сразу поворачиваем направо. Над воротами вывеска "Ремонт АКПП - AKPPHELP".
Наша почта:
AKPPHELP