Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП Ауди RS6
Более 12 лет компания AKPPHELP занимается ремонтом АКПП Audi RS6, радуя своих клиентом отменным сервисом, прозрачными ценами и честными послеремонтными гарантиями. Более того, в нашем распоряжении находится профильное современное оборудование, а также собственный склад запасных частей.
Специалист свяжется с вами.
Цены
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
| Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
| Ремонт АКПП Audi (работа) | 12000 руб. |
| Дефектовка АКПП | 7000 руб. |
| Снятие и установка (передний привод) | 9500 - 12000 руб. |
| Снятие и установка (полный привод) | 17000 - 20000 руб. |
| Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 4500 - 6000 руб. |
| Адаптация (отдельная услуга) | 3000 - 5000 руб. |
| Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 7000 - 9000 руб. |
| Тест соленоидов на стенде | 900 руб. за шт. |
| Ремонт гидроблока АКПП Ауди | 31000 - 40000 руб. |
| Ремонт гидротрансформаторов Ауди | от 14000 до 22000 руб. |
| Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 35000 руб. |
| Установка доп. охлаждения АКПП под ключ | 25.000 - 35.000 руб. |
| Диагностика АКПП на подъемнике | 1000 руб. |
| Средняя стоимость капитального ремонта АКПП Ауди | 95000 - 130000 руб. |
Гарантии на ремонтные работы
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ до 1,5 лет.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Специалист свяжется с вами.
Отзывы
Ремонт АКПП Ауди RS6
Линейка спорткаров Ауди RS6, в зависимости от кузова автомобиля, комплектовалась следующими автоматами:
- 6-ступенчатой АКПП модификаций ZF6HP в кузове С6
- 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF8HP65A в кузове С7
Данные классические автоматы обладают как своими сильными сторонами, в числе которых плавное переключение передач, хорошая динамика и приличная экономичность, так и несколькими слабыми местами, которые приводят к преждевременным ремонтам АКПП Ауди RS6.
Основные неисправности АКПП Ауди RS6
Поломки автоматической трансмиссии ZF6HP зачастую связаны с:
- перегревами автомата
- износом соленоидов
- выходом из строя втулок
- разгерметизацией АКПП
Основными причинами перегревов этой автоматической трансмиссии является грязная трансмиссионная жидкость, не замененная своевременно. Ведь именно грязное масло, насыщаясь продуктами износа автомата, разносит их по всей коробке, нанося урон внутренним элементам.
Но чаще всего грязь забивает соленоиды гидравлической части мехатроника, которые отвечают за масляное давление. Как результат, давление падает, температуры работы АКПП повышаются, возникают вибрации.
Проблемы ZF6HP видео
Про электронную часть мехатроника стоит упомянуть отдельно. Все дело в том, что сам этот блок управления находится непосредственно внутри автомата. И из-за регулярных перегревов страдает его электронная плата, давая сбои в своей работе. Также высокие температуры оказывают негативное влияние на состояние сальников и уплотнителей, лишая их эластичности. Как следствие, они начинают дубеть, а автомат теряет свою герметичность.
Металлические втулки в данной АКПП являются расходным материалом и не обладают большим запасом прочности. Они, как правило, подлежат замене уже при первых ремонтных работ, направленных на восстановление АКПП.
Что же касается 8-ступенчатого автомата ZF8HP65A, то его наиболее распространенными поломками следует считать:
- износ фрикционов
- засорения мехатроника
- разрушения подшипника масляного насоса
- выход из строя алюминиевых поршней и барабанов
- износ втулок, сальников и прокладок
Фрикционы блокировки гидротрансформатора в данных автоматах приходят в негодность по причине агрессивного вождения. Более того, резких ускорений, принудительных пробуксовок и экстренных торможений не переносят поршни и барабаны, выполненные из хрупкого алюминия.
Видео о неисправностях ZF8HP:
Грязное масло, по аналогии с описанным выше автоматом, способно засорять соленоиды мехатроника, являясь основной причиной масляного голодания и постоянных перегревов автоматической трансмиссии.
От возникающих вибраций страдает подшипник масляного насоса, разрушаясь и нуждаясь в замене. А из прочих расходников, в которых нуждается автомат при своем каждом ремонте, стоит выделить сальники, уплотнители и металлические втулки.
Чтобы отсрочить ремонт АКПП Ауди RS6, автовладельцу рекомендуется отказаться от агрессивного управления транспортным средством. А также прибегать к замене трансмиссионной жидкости и масляного фильтра с регулярностью в каждые 60-70 тысяч километров.
| Порядок действий при ремонте АКПП |
|---|
|
Другие модели Audi
консультация, запись
мобильный номер
консультация, запись
мобильный номер
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Пересечение 91 км МКАД и Осташковского шоссе.
— Съезд с внешней стороны МКАД, ориентир заправка Лукойл, за ней серое здание с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
— С внешней стороны МКАД поворачиваем на Осташковское шоссе в сторону области, ориентир ТЦ «Твой Дом», за ним направо, по главной дороге к серому зданию с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP


