Ремонт АКПП Ауди Q7 4M

Ремонт АКПП Ауди Q7 4M

Второе поколение среднеразмерных кроссоверов Ауди Q7 4M получило в свое распоряжение 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию ZF 8HP65A, которая агрегатировалась со следующими моторами:

• 2-литровым бензиновым двигателем с мощностью в 252 лошадиные силы
• 3-литровым дизелем мощностью в 249 лошадиных сил
• 3-литровым бензиновым агрегатом, мощность которого составляет 333 л.с.

В целом, коробка довольно надежная и долговечная. Имеет приличный запас прочности, позволяющий ей преодолевать расстояние в более чем 250 тысяч километров, особо не беспокоя владельца мелкими поломками.     

Основные неисправности АКПП Ауди Q7 4M

Наиболее часто причинами всех незапланированных поломок этой автоматической трансмиссии служит агрессивная езда и несвоевременное обслуживание АКПП. Ведь в подобных случаях автовладелец может столкнуться со следующими поломками, приводящими к ремонту АКПП Ауди Q7 4M:

• износом элементов гидротрансформатора
• поломками мехатроника
• выходом из строя масляного насоса
• износом поршней и барабанов
• выходом из строя втулок, сальников и уплотнителей

Типичные неисправности ZF8HP видео

Автовладельцы, практикующие быстрые разгоны, принудительные пробуксовки и резкие торможения, уже на пробеге в 100 тысяч километров могут столкнуться с износом фрикционов блокировки гидротрансформатора. А после, фрикционная пыль попадет в трансмиссионную жидкость, которая разнесет ее по всей коробке. 

Также особой надежностью не отличаются поршни и барабаны этого автомата, выполненные из алюминия. А агрессивное управление автомобилем только существенно сократит их ресурс. 

Если не практиковать регулярную замену трансмиссионной жидкости, то на пробеге в 100-150 тысяч километров возникнет необходимость в промывке гидравлической части мехатроника с последующей проверкой соленоидов. Последние довольно оперативно  засоряет грязное масло, что приводит к возникновению перепадов масляного давление. 

При этом возникают вибрации, которые оказывают негативное влияние на работу масляного насоса, разрушая его подшипник. А постоянные перегревы автоматической трансмиссии приводят к сбоям в работе электроники. А также являются причиной разгерметизации АКПП. Ведь, под воздействием высоких температур, сальники и уплотнители теряют свою эластичность, начиная дубеть. 

Более того, особым ресурсом не обладают и металлические втулки, которые рекомендовано менять уже при первом ремонте АКПП Audi Q7 4M. Ведь они оказывают влияние на масляное давление в автомате. Поэтому, могут быть причиной многих неисправностей, описанных выше. 

К примеру, ремонт АКПП Ауди Q7 4M наиболее часто включает в себя замену фрикционов, промывку гидравлической части мехатроника, проверку соленоидов, замену подшипников, втулок, сальников и уплотнителей, а также обновление трансмиссионной жидкости. 

Что же касается симптомов всех этих поломок, то зачастую они заключаются в:

• толчках, рывках и ударах в процессе переключения передач
• возникновении вибраций и пробуксовок
• несвоевременном включении той или иной передачи
• отсутствии передач и отказе автомобиля от движения
• переходах АКПП в аварийный режим 

Соответственно, чтобы избежать этих неприятных моментов, рекомендуется прибегать к лояльной эксплуатации автоматической трансмиссии, а также регулярно менять в ней трансмиссионную жидкость и фильтрующий элемент.

Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе