Ремонт АКПП Ауди Q5 FY

Ремонт АКПП Ауди Q5 8Y

На второе поколение немецких кроссоверов Ауди Q5 FY устанавливалась как автоматическая, так и роботизированная трансмиссия следующих модификаций:

• 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP65A или 0D5 
• 7-ступенчатая РКПП DL501 или 0B5

Восьмиступенчатым автоматом 8HP65A/0D5 немецкий автопроизводитель оснастил только 3-литровые дизельные модели данной серии. 

В то время как 7-ступенчатый робот DL501/0B5 с двойным мокрым сцеплением агрегатируется как с дизельными, так и с бензиновыми моторами, объем которых составляет 2 литра.    

Основные неисправности АКПП Audi Q5 8Y

Наиболее частыми неисправностями автомата 8HP65A/0D5 принято считать:

• износ фрикционов гидротрансформатора
• засорение соленоидов
• выход из строя масляного насоса
• поломки поршней и барабанов
• разгерметизацию АКПП

Агрессивное вождение, включающее в себя резкие ускорения, принудительные пробуксовки и экстренные торможения, оказывает негативное влияние на работу поршней и барабанов этой автоматической трансмиссии, выполненных из алюминия. Более того, оно способствует преждевременному износу фрикционов блокировки бублика, в результате чего трансмиссионная жидкость насыщается фрикционной пылью. 

Видео о 5 неисправностях АКПП Audi Q5 8Y

А после грязное масло засоряет соленоиды мехатроника, что приводит к возникновению масляного голодания, а также перегревам автомата, которые сопровождаются вибрациями.

От вибраций выходит из строя масляный насос, у которого разрушается подшипник. А высокие температуры приводят в негодность сальники и уплотнители, лишая их эластичности. Как следствие, наблюдается течь масла с уменьшением его уровня в АКПП. 

Проблемы DL501/0B5 Audi Q5 FY

Ремонт АКПП Audi Q5 FY модификации DL501/0B5 наиболее часто требуется при:

• износе сцепления и его вилок
• засорении соленоидов мехатроника
• разрушении подшипника передней крышки
• выходе из строя эжекционного насоса
• проблемах по электрике

Видео о 5 неисправностях АКПП DL501 Ауди Q5 8Y кузов

Как и у большинства роботизированных трансмиссий, слабым местом данного робота является сцепление и его вилки, которые в городских условиях эксплуатации выхаживают порядка 100-150 тысяч километров. А, если владелец прибегает к агрессивной эксплуатации автомобиля, то данный интервал существенно сокращается. 

Если данную РКПП не обслуживать своевременно, то уже на пробеге в 100 тысяч километров можно столкнуться с засорением соленоидов мехатроника. Ведь грязное масло, насыщенное продуктами износа роботизированной трансмиссии, наносит ущерб практически всем элементам РКПП. 

В результате возникшего масляного голодания наблюдаются вибрации, которые оказываю негативное влияние на работу подшипников. Так, чаще всего разрушениям подвергается подшипник передней крышки с последующим износом его посадочного места. 

Эжекционный насос охлаждения муфт сцепления тоже не может похвастаться большим ресурсом. И зачастую, дает сбои в работе уже на пробеге в 100-150 тысяч километров. 

Также наблюдаются сбои в работе электроники. Наиболее частая причина таких поломок - это вышедшая из строя электронная плата блока управления РКПП, а также модуль датчиков. 

К примеру, наиболее часто ремонт АКПП Ауди Q5 FY 2.0 бензин включает в себя замену сцепления и изношенных вилок, промывку гидравлической части мехатроника, замену подшипников и эжекционного насоса, а также обязательное обновление трансмиссионной жидкости. 

Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе