Ремонт АКПП Ауди Q5 8R

Ремонт АКПП Ауди Q5 8R

Первое поколение компактных немецких кроссоверов Ауди Q5 8R получило в свое распоряжение несколько модификаций автоматической трансмиссии. А именно:

• 8-ступенчатую АКПП ZF 8HP55 или 0BK 
• 7-ступенчатый робот DL501 или 0B5

Гидромеханической 8-ступкой ZF 8HP55/0BK комплектовали исключительно бензиновые модели данной линейки, обладающие двигателями объемом 2.0 и 3.0 литров.

В то время как 7-ступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением DL50/0B5 агрегатировался как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, объем которых составлял 2.0, 3.0 и 3.2 литра.   

Основные неисправности АКПП Audi Q5 8R

К наиболее частым поломкам, приводящим к ремонту АКПП Ауди Q5 8R модификации ZF 8HP55/0BK, стоит отнести: 

• износ фрикционов гидротрансформатора
• засорение соленоидов
• выход из строя масляного насоса
• поломки поршней и барабанов
• разгерметизацию АКПП

Видео о 5 неисправностях АКПП Audi Q5 8R

Особой надежностью не отличаются поршни и барабаны этого автомата, выполненные из алюминия. Поэтому, агрессивная езда, включающая резкие разгоны, принудительные продуксовки и экстренные торможения, способны довольно оперативно сокращать их ресурс. 

Более того, агрессивная манера управления оказывает негативное влияние на работу фрикционов блокировки гидротрансформатора, подвергая их преждевременному износу. После, фрикционная пыль попадает в трансмиссионную жидкость, которая несет ее по всей коробке.

Как следствие, забиваются соленоиды мехатроника, что приводит к перебоям масляного давления и повышению температур. Более того, возникшие вибрации выводят из строя масляный насос, у которого зачастую разрушается подшипник. 

Также высокие температуры в результате перегревов автомата негативно сказываются на состоянии сальников и уплотнителей, которые теряют свою эластичность и начинают дубеть. Все это приводит к разгерметизации автоматической трансмиссии, которая сопровождается потерей трансмиссионной жидкости. 

Так, ремонт АКПП Ауди Q5 8R 2.0 бензин зачастую включает в себя замену фрикционов бублика, промывку гидравлической части мехатроника, проверку соленоидов и замену сальников с уплотнителями.

Проблемы КПП DL501/0B5

Что же касается 7-ступенчатого “мокрого” робота с двойным сцеплением DL501/0B5, то наиболее часто его ремонт вызван следующими неисправностями:

• износом сцепления и его вилок
• засорением соленоидов
• поломкой подшипника передней крышки
• выходом из строя эжекционного насоса
• проблемами по электронике

Видео о 5 неисправностях АКПП DL501 Ауди Q5 8R кузов

Наиболее распространенной причиной износа сцепления выступает агрессивная манера эксплуатации автомобиля. Ведь данные элементы робота изначально не отличаются большим ресурсом. И в городских условиях эксплуатации выхаживают порядка 100-150 тысяч километров. 

Несвоевременное обслуживание РКПП приводит к засорению соленоидов мехатроника продуктами износа преселективной трансмиссии, которыми насыщается трансмиссионная жидкость. А от возникших вибраций в результате масляного голодания, страдает подшипник передней крышки и его посадочное место.

Также относительно небольшим ресурсом обладает и эжекционный насос охлаждения муфт сцепления, зачастую нуждаясь в замене уже на пробеге в 100 тысяч километров. 

Что же касается электрики, то здесь сбои наиболее часто наблюдаются в работе электронной платы блока управления и модуле датчиков.

К примеру, наиболее часто ремонт АКПП Ауди Q5 8R 2.0 дизель, как и ремонт АКПП Ауди Q5 8R 3.0 дизель, заключается в замене сцепления, промывке гидравлической части мехатроника, проверке соленоидов и замене эжекционного насоса.  

Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе