Ремонт АКПП Ауди А6 С6

Ремонт АКПП Ауди А6 С6

На третье поколение немецкой серии Ауди А6 C6 устанавливались: 

• 6-ступенчатый автомат ZF 6HP19 или 0AT
• вариатор VL-300 или 01J

Шестиступку ZF 6HP19/0AT можно лицезреть на моделях, которые обладают 2.8, 3.0, 3.1 и 4.2-литровыми двигателями внутреннего сгорания.

А вариаторная трансмиссия VL-300/01J работает в тандеме с 1.8, 2.0, 2.4, 2.5, 2.8, 3.0 и 3.1 моторами.   

Основные неисправности АКПП Audi А6 С6

Причиной ремонта АКПП Audi А6 C6 модификации ZF 6HP19/0AT наиболее часто выступают:

• сбои в работе мехатроника
• износ фрикционов гидротрансформатора
• засорение соленоидов
• износ втулок
• разгерметизация автомата

Данная автоматическая трансмиссия обладает регулируемой блокировкой гидротрансформатора. И агрессивная эксплуатация автомата приводит к преждевременному износу фрикционных муфт и стальных барабанов.

А после продукты их износа насыщают трансмиссионную жидкость, которая забивает соленоиды гидравлической части мехатроника. Как следствие, возникает масляное голодание, сопровождающееся повышением температур при работе автомата.  

Также стоит учесть, что сам мехатроник находится непосредственно внутри корпуса коробки автомат. И возникающие перегревы приводят к сбоям в его работе. Также небольшим ресурсом обладают металлические втулки, сальники и уплотнители. Износ первых приводит к дополнительным нагрузкам на соленоиды. А результатом дубения сальников и уплотнителей является разгерметизация АКПП.     

Видео о проблемах АКПП ZF6HP Audi A6 С6

У вариаторов VL-300/01J слабыми местами являются:

• блок управления
• соленоиды
• эжекционный насос 
• приводная цепь
• дифференциал

Данная CVT очень требовательна к качеству и количеству залитой в него трансмиссионной жидкости. Ведь грязное масло довольно оперативно забивает соленоиды гидроблока, что приводит к масляному голоданию и повышению температур при работе коробки. 

Как следствие, от перегревов наблюдаются сбои в работе электронного блока управления, слабым местом которого является электронная плата. Также нередко из строя выходит эжекционный насос, нуждаясь в замене. 

Агрессивное управление автомобилем оказывает негативное влияние на работу приводной цепи, имеющей ресурс в 100-150 тысяч километров. Как следствие, цепь начинает растягиваться, что непосредственно сказывается на работе вариатора. 

Также надежностью не отличается и дифференциал, который также изнашивается раньше срока проведения капитального ремонта CVT.  

Из основных симптомов, которыми сопровождаются все эти неисправности, стоит выделить:

• толчки, рывки и удары в процессе переключения передач
• возникновение вибраций и пробуксовок
• несвоевременное включение той или иной передачи
• отсутствие передач и отказ автомобиля от движения
• переходы АКПП в аварийный режим 

Соответственно, чтобы продлить срок службы вариатора, отсрочив ремонт Ауди А6 C6, способна лояльная эксплуатация и своевременное обслуживание вариаторной трансмиссии. Поэтому, рекомендуется отказаться от моментальных ускорений, принудительных пробуксовок, экстренных торможений и буксировки как самого автомобиля, так и иных транспортных средств. А также менять масло в данной CVT с регулярностью в каждые 50 тысяч километров.   

Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе