Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП Ауди А4 B8
Осуществляем ремонт АКПП Ауди А4 B8 любой сложности. Компания AKPPHELP имеет 12-летний опыт по восстановлению автоматических трансмиссий этих немецких автомобилей, гарантируя своим клиентам честное ценообразование, отменное обслуживание и хорошие результаты. Более того, мы обладаем современным профильным оборудованием, а также собственным складом запасных частей. Что позволяет нам производить восстановительные работы быстро и качественно!
Запишитесь на бесплатную диагностику прямо сейчас!
И получите скидку 10% на ремонт АКПП!
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Цены
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика АКПП (электронная+тест-драйв) | БЕСПЛАТНО |
| Эвакуатор до сервиса (при ремонте) | БЕСПЛАТНО |
| Ремонт АКПП Audi (работа) | 12000 руб. |
| Дефектовка АКПП | 7000 руб. |
| Снятие и установка (передний привод) | 9500 - 12000 руб. |
| Снятие и установка (полный привод) | 17000 - 20000 руб. |
| Снятие и установка гидроблока/мехатроника | 4500 - 6000 руб. |
| Адаптация (отдельная услуга) | 3000 - 5000 руб. |
| Диагностика гидроблоков АКПП (гидро-стенд) | 7000 - 9000 руб. |
| Тест соленоидов на стенде | 900 руб. за шт. |
| Ремонт гидроблока АКПП Ауди | 31000 - 40000 руб. |
| Ремонт гидротрансформаторов Ауди | от 14000 до 22000 руб. |
| Ремонт ЭБУ (при возможности) | от 35000 руб. |
| Установка доп. охлаждения АКПП под ключ | 25.000 - 35.000 руб. |
| Диагностика АКПП на подъемнике | 1000 руб. |
| Средняя стоимость капитального ремонта АКПП Ауди | 95000 - 130000 руб. |
Гарантия
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
| Услуга | Срок гарантии |
|---|---|
| Ремонт АКПП1 | 1.5 года |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт вариатора | 1.5 года |
| Замена сцепления DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт мехатроника DSG 7 (сухая) | 1 год |
| Ремонт DSG (механическая часть) | 1.5 года |
| Ремонт PowerShift (DCT450 мокрый) | 1-1.5 года |
| Замена сцепления PowerShift DCT250 (сухой) | 1 год |
| Замена сцепления + ремонт мехатроника DL501 | 1 год |
| Ремонт гидроблока (отдельная услуга) | 6-12 месяцев |
| Ремонт гидротрансформатора (отдельная услуга) | 1 год |
Нужна консультация мастера?
Это не рекламный трюк, а на 100% бесплатно! Ответим на все ваши вопросы.
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Наши работы
Почему выбирают нас?
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
12+ лет опыта.
Мы работаем более 12 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны. Наша торговая марка «AKPPHELP” зарегистрирована в Роспатенте №686171.
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и порядочность
Отзывы с 2011 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.
Ремонт АКПП Ауди А4 B8
Четвертое поколение немецких универсалов и седанов Audi А4 B8 может похвастаться солидным арсеналом автоматических трансмиссий, в числе которых:
- 6-ступенчатый автомат ZF6HP28 или 0B6
- 7-ступенчатый робот DSG 7 DL501 или 0B5
- вариатор VL381 или 0AW
Шестиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF6HP28/0B6 получили в свое распоряжение модели данной серии с моторами 3.0 и 3.2 литра.
Семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG 7 DL501/0B5 устанавливалась в тандеме с 2.0 и 3.0-литровыми агрегатами.
А вариатор VL381/0AW можно лицезреть на моделях с 1.8, 2.0, 3.0 и 3.2-литровыми двигателями.
Основные неисправности АКПП Ауди А4 Б8
Наиболее распространенными причинами ремонта АКПП Audi А4 B8 с модификацией ZF6HP28/0B6 являются:
- износ фрикционов гидротрансформатора
- выход из строя элементов гидроблока
- поломки масляного насоса
- износ втулок
Наиболее часто выходят из строя фрикционы блокировки бублика, которые не приемлют агрессивной манеры вождения. А после фрикционная пыль, образующаяся в результате их износа, засоряет масляную плиту и соленоиды гидроблока.
Все эти поломки сопровождаются вибрациями, которые оказывают негативное влияние на подшипник масляного насоса. Также слабым местом автоматов этой серии являются металлические втулки, которые подвержены преждевременному износу.
Видео о проблемах АКПП ZF6HP Audi A4 B8
Поломки преселективной 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии DSG 7 DL501/0B5 заключаются:
- в износе сцепления
- в засорении соленоидов мехатроника
- в выходе из строя подшипника передней крышки
- в поломках эжекционного насоса охлаждения муфт сцепления
- в сбоях в работе электронной платы управления и модуля датчиков
Агрессивная эксплуатация РКПП способна существенно сократить срок службы сцепления этой роботизированной трансмиссии, которое и так не славится своей долговечностью.
Видео о 5 неисправностях АКПП DL501 Ауди А4 B8 кузов
Грязное масло, не замененное вовремя, приводит к засорению гидравлической части мехатроника, выводя из строя соленоиды.
В результате вибраций изнашивается подшипник в передней крышке робота, а также его посадочное место.
Не отличается большим запасом прочности и эжекционный насос охлаждения муфт сцепления, который дает сбои уже на пробеге 100 тысяч километров.
Что же касается проблем по электронике, то здесь очень часто выходит из строя электронная плата блока управления роботизированной трансмиссии, а также модуль датчиков.
Причиной восстановления вариатора VL381/0AW выступают:
- износ цепи
- засорение гидроблока
- выход из строя эжекционного насоса
- износ тефлоновых колец
Как и у большинства вариаторных трансмиссий, наиболее часто выходит из строя приводная цепь, имеющая ресурс в 200 тысяч километров и подвергаемая преждевременному ресурсу при неправильной эксплуатации CVT.
Проблемы трансмиссии 0AW видео
Если регулярно не менять трансмиссионную жидкость, уже на пробеге в 100-150 тысяч километров можно столкнуться с засорением гидроблока и сбоями в работе мехатроника.
Из второстепенных поломок стоит выделить выход из строя эжекционного насоса и износ тефлоновых колец.
К примеру, ремонт АКПП Ауди А4 B8 2.0 TFSI зачастую заключается в промывке гидравлической чисти мехатроника, смене трансмиссионной жидкости, а также в замене деформированной приводной цепи.
Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе
| Порядок действий при ремонте АКПП |
|---|
|
Вас также могут заинтересовать другие услуги
_400x0_51b.jpg "Диагностика DSG")
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
СВАО: Ярмарочная, 4А
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Наша почта:
СВАО: Ярмарочная, 4А
Пересечение 91 км МКАД и Осташковского шоссе.
— Съезд с внешней стороны МКАД, ориентир заправка Лукойл, за ней серое здание с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
— С внешней стороны МКАД поворачиваем на Осташковское шоссе в сторону области, ориентир ТЦ «Твой Дом», за ним направо, по главной дороге к серому зданию с красными линиями, бокс с вывеской AKPPHELP
Наша почта: