Все работы производятся без предоплаты
Ремонт АКПП 09L / 6HP19
Наша компания осуществляет профессиональный ремонт АКПП 09L / ZF6HP19 в сервисных центрах, расположенных в Москве. Почему люди обращаются к нам?
- Демократичные цены, которые всегда обсуждаются с клиентом до начала работ;
- Без предоплаты;
- Подтвержденный опыт работы более 10 лет;
- Гарантия на ремонт до 18 месяцев;
- Специализированное оборудование для проверки соленоидов и гидроблоков;
- Возможность присутствовать при дефектовке, а так же отправка отчетов по WhatsAPP;
Запишитесь на бесплатную диагностику прямо сейчас!
И получите скидку 10% на ремонт АКПП!
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Гарантии на ремонтные работы
Мы предоставляем честную гарантию на все виды произведенных у нас работ до 1,5 лет.
После завершения работ выдается заказ-наряд и договор с гарантийным письмом.
Нужна консультация мастера?
Это не рекламный трюк, а на 100% бесплатно! Ответим на все ваши вопросы.
Спасибо!
Ваша заявка принята.
Специалист свяжется с вами.
Специалист свяжется с вами.
Наши работы
Почему выбирают нас?
Срок ремонта от 1 дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов до 3 дней. DSG - 1-2 дня. В наличии восстановленные агрегаты. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей 280 кв.м.
Наш склад вмещает в себя все необходимые новые и восстановленные запасные части. Нам не требуется ждать запчасти неделями.
12+ лет опыта.
Мы работаем более 12 лет, не меняем адреса, сайты и телефоны. Наша торговая марка «AKPPHELP” зарегистрирована в Роспатенте №686171.
Бесплатный эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.
Честная гарантия
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы до 1.5 лет. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и порядочность
Отзывы с 2011 года на форумах автоклубов (Audi-club, seat-club, vw-golf и др.,) а так же на популярных площадках DRIVE2, Otzovik, Yandex, Google.
Особенности АКПП 09L / ZF6HP19
С 2000 по 2013 года немецкой компанией ZF выпускался 6-ступенчатый гидромеханический автомат 6HP19, который устанавливался на задне и полноприводные модели BMW, а также под артикулом 09L на полноприводные автомобили группы VAG с мотором до 3.5 литров.
В 2006 году данный автомат модернизировали, что позволило увеличить “перевариваемый” крутящий момент с 400 до 440 н/м. Более того, модернизированная версия получила в свое распоряжение новый мехатроник с улучшенным переключением передач, обновленную гидравлическую плиту и соленоиды, модернизированные фрикционы и все стальные диски.
Из особенностей этой гидромеханики стоит выделить планетарный редуктор Лепелетира, регулируемую блокировку гидротрансформатора и гидроблок, объединенный в единый мехатроник.
Автомат 09L / 6HP19 в целом получился довольно удачным. Так как характеризуется приличной экономией топлива, отменной ремонтопригодностью и продолжительным сроком службы. Правда при своевременном обслуживании, которое включает замену в автомате трансмиссионной жидкости и фильтрующих элементов.
Типичные неисправности АКПП 09L / ZF6HP19
В погоне за экономией, немецкие инженеры, при проектировании АКПП 09L / 6HP19, прибегли к весьма нерациональному решению. Ведь, оправдывая свои действия стремлением к экологичности, они стали изготавливать втулки скольжения не из свинца, а из прочего сплава. Что в конечном итоге стало роковой ошибкой. Ведь уже на пробеге 70-100 тысяч километров, данный втулки имеют свойство изнашиваться. Как результат, образуется солидный диаметральный люфт всех корпусов трансмиссии с последующим разрушением барабанов пакетов фрикционов. Падает масляное давление, буквально принуждая мехатроник работать в экстремальном режиме. И со временем водитель может ощущать наличие пробуксовок, а также переход автомата в аварийный режим.
Наличие вибрации в процессе движения может свидетельствовать об износе муфты гидротрансформатора. Подобные явления довольно часто отмечают водителя, предпочитающие агрессивную манеру вождения автомобиля. Ведь данная АКПП не приемлет резких ускорений.
Образовавшаяся в процессе износа муфты металлическая стружка, оказывает негативное влияние на работу гидравлического блока, забивая соленоиды. А от масляного голодания начинают перегреваться фрикционы, что ведет к их преждевременному износу.
Нередко из строя выходит трубка адаптера, подающего жидкость от насоса. От чего также страдают элементы мехатроника.
Не в восторге от перегревов и электронная часть автомата 09L / 6HP19, которая в подобных случаях довольно часто выходит из строя, обездвиживая автомобиль и оповещая его водителя о проблеме появлением специального значка на панели приборов.
Говоря про первый ремонт АКПП 09L / 6HP19, то чаще всего он заключается в замене трансмиссионной жидкости. Ведь, несмотря на все существующие проблемы, данный автомат довольно надежен, хоть и требователен к уровню и качеству заливаемого в него масла.
На какие автомобили устанавливалась АКПП?
| Авто | Модель | Год выпуска |
| AUDI | A4/A4 CABRIOLET | 04-.. |
| AUDI | A6 | 04-.. |
| AUDI | A8 | 02-10 |
| AUDI | ALLROAD | 06-.. |
| AUDI | Q7 | 05-09 |
| AUDI | S4/RS4 | 04-09 |
Вас также могут заинтересовать другие услуги
_400x0_51b.jpg "Диагностика DSG")
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
СВАО: Дмитровское ш., 163АК1
с 10:00 до 20:00 (Пн.-Суб.)
консультация, запись
мобильный номер
Наша почта:
ЮЗАО: Старокалужское ш.62с5
Мы находимся в 100м., от метро Калужская. Из центра: двигаемся по ул. Профсоюзной, поворачиваем направо на ул. Ак. Семенихина, двигаемся прямо 500м., упираемся в "Т-образный" перекресток, поворачиваем направо, двигаемся прямо 50м., поворачиваем направо в сквозной проезд (в арку). После КПП направо, 2-ые ворота. Вход в приемку через дверь, слева от ворот.
Наша почта:
СВАО: Дмитровское ш., 163АК1
Въезд со стороны "Вкусно и точка", -1 этаж (Паркинг)
Первый поворот перед детейлингом налево, едем до конца, и поворачиваем направо в ворота, едем до конца.
Наша почта: