В ремонте Toyota Camry 2020г., в кузове V70, с пробегом 225.000км. Трансмиссия U760E.
Причиной обращения являются удары при переключении между 4,5 и 6 передачами. Присутствует сильный пинок при включении «D».
После двух этапов диагностики - электронная (чтение параметров и тест-драйв) и визуальная, (осмотр магнитов поддона на предмет металлической стружки, и состояния ATF) было принято решение демонтировать агрегат. Почему? Куски металла, плавая в масле, смотрели на нас выпучив глаза....
Дефектовка показала типичные проблемы, с которыми обращаются владельцы Toyota Camry:
- Подгоревшие фрикционные диски сцепления;
- Поврежденную центральную шестерню;
- Поврежденную солнечную шестерню;
- Неисправный планетарный механизм UNDERDRIVE;
- Забитый стружкой гидроблок и соленоиды АКПП.
Ознакомившись с поломками, мы приступили к ремонту. Под замену попали:
- Комплект втулок АКПП;
- Комплект поршней АКПП;
- Комплект прокладок АКПП;
- Комплект стальных и фрикционных дисков;
- Планетарный механизм U760 UNDERDRIVE в сборе;
- Центральная шестерня АКПП;
- Новый гидравлический блок КП.
Как и всегда провели все необходимые работы для ремонта данной АКПП. В случае с U760 это ремонт ГДТ, ремонт задней крышки и корпуса, и конечно же промывка системы охлаждения.
По срокам такой ремонт длится не более 5 дней. Стоимость составляет 240-300 тысяч рублей (в зависимости от повреждений), с гарантией на работы 1.5 года.
Специалист свяжется с вами.
Другие работы
