У нас в гостях 30 летняя рабочая лошадка, классика американского автопрома, Plymouth Voyager 1995 года выпуска, которая агрегатируется 3-х ступенчатой американской АКПП модификации А413. Собственно ее мы и будем ремонтировать.
Проблема: напрочь отсутствует движение вперед (Drive).
Нужно отметить, что эта АКПП выпускается аж с 1972 года, и считается ОЧЕНЬ надежной. Проблемы редки, но бывает и ее заворачивает в узел, как случилось в нашем случае.
Выстраивать предположения о причине поломки мы не можем. Учитывая, что за более чем 500.000км., пробег, в трансмиссию никто не лазил, предполагаем, что время.
При дефектовке мы обнаружили:
- Перегретый и сгоревший барабан сцепления «форвард»;
- Поврежденный выходной вал (сорвало шлицы);
- Сгорели обе тормозные ленты;
- Поврежденная солнечная шестерня (выгнуло внутреннюю часть);
- Появились задиры на шестернях масляного насоса;
- Подгорел пакет фрикционов «форвард».
Для качественного ремонта нам понадобились:
- Комплект прокладок и сальников;
- Комплект стальных дисков;
- Комплект фрикционов;
- Солнечную шестерню (в сборе);
- Насос в сборе;
- Корпус сцепления Forward;
- Планетарный редуктор (задний);
- Тормозная лента Kick-down;
- Тормозная лента Reverse;
- Гидроаккумулятор.
Немаловажным является и тот факт, что железо, которое пострадало, довольно сложно найти в открытой продаже. Благо в разборе есть несколько таких трансмиссий, поэтому воспользовавшись собственными ресурсами смогли подобрать отличные детали в короткие сроки.
Гарантия на ремонт составляет 1.5 года.
| По вопросам ремонта и консультации: |
 WhatsApp: 7 910 438-97-08 (Нажмите, чтобы начать чат) |
 Telegram: 7 910 438-97-08 (Нажмите, чтобы начать чат) |
 Телефон: 7 499 677-63-89 |
Специалист свяжется с вами.