В нашем техцентре Peugeot 308 2010 года выпуска.
Ресурс данной АКПП рассчитан на 150-200 тыс. км. Однако к нам она попала раньше (пробег 102.000 км.)
На данный автомобиль установлена трансмиссия DP0.
По словам клиента, произошёл сильный пинок на трассе, после чего загорелась ошибка по АКПП и пропала индикация передачи.
В ходе диагностики мы выявили ошибки:
- Многофункционального переключателя;
- По давлению масла.
В свете этих обстоятельств, мы приняли решение снимать и дефектовать трансмиссию. Вот что мы обнаружили:
- Изношены передняя и задняя тормозные ленты;
- Металлической стружкой забиты соленоиды и гидроблок;
- Сгоревший пакет фрикционных дисков E1.
Друзья, при плохом уходе и жёсткой эксплуатации трансмиссии, износ ее механической части наступает значительно раньше! В данном случае металлической стружкой забились соленоиды и гидроблок, что и привело к поломке. К слову сказать, клиенту ещё повезло, что внутри все детали целые и он достаточно легко отделался.
Для ремонта данной АКПП мы провели следующие работы:
- Замена тормозных лент;
- Замена пакета фрикционных дисков E1;
- Замена соленоида блокировки гидротрансформатора;
- Замена соленоида линейного давления;
- Установка нового комплекта прокладок и сальников.
Ориентировочная стоимость такого ремонта может быть от 80 до 110 тыс. рублей Гарантия на 1,5 года
Специалист свяжется с вами.
Другие работы
