Наши работы по ремонту вариатора Nissan X-Trail T31

Приветствуем вас дорогие наши читатели! Закончили ремонт вариатора на автомобиле Nissan X-Trail, 2008 г.в., который на пробеге в 247 тыс.км, поступил к нам в техцентр.

Клиент попросил прислать ему наш бесплатный эвакуатор, так как автомобиль обездвижен. В течение часа эвакуатор приехал к клиенту и уже вез автомобиль к нам. На момент поступления сразу же провели вводную диагностику, которая показала ряд ошибок, связанных с системой трансмиссии, а именно:

• P0746 Электромагнитный клапан управления давлением А
• P0826 Выключатель повышения/понижения передачи
• P1788 Шаговый мотор
• P0686 Давление жидкости низкое

Эти ошибки явно указывали на неисправности в работе вариатора! Клиент оставил автомобиль для углубленной диагностики коробки передач. Практически на следующий день мы провели дефектовку и связались с клиентом.

По итогу дефектовки стал понятен «масштаб повреждений» , классическая ситуация, из-за стружки начал «подклинивать» редукционный клапан в насосе вариатора.

Такое случается из-за перегревов, несвоевременной замены масла, да и просто из-за большого пробега. Впоследствии чего падает рабочее давление в первичной и вторичной магистрали, конуса не плотно прижимают ремень и начинают проскальзывать. В следствии этого - повышенный износ как ремня, так и конусов.

В случае с данным автомобилем ведущий конус и вовсе заклинил!

Так же был обнаружен износ рабочей стороны ремня вариатора:

А состояние масла в данном вариаторе можно оценить по магнитам в поддоне, комментарии излишни, не известно сколько автомобиль проехал с таким «коктейлем» вместо масла:

Из-за такого состояния масла так же пришлось выполнить чистку гидроблока от отложений, к счастью «задиров» в гидроблоке обнаружено не было, все соленоиды так же остались работоспособными!

По итогу мастерами нашего техцентра было выполнено восстановления вариатора JF011, со шлифовкой конуса, заменой ведущего конуса, заменой приводного ремня, прокладочных комплектов, и остальных расходных материалов, не обошлось и без ремонта гидротрансформатора так как на пробеге в 247 тысяч эта процедура — обязательна!

К счастью ремонт выполнен успешно, клиент получил гарантию на выполненные работы и чувство уверенности за работоспособность своего автомобиля!