Наши работы по ремонту вариатора Nissan Murano Z51

Сегодня расскажем о ремонте вариатора Nissan Murano Z51 2015 г.в. Jatco JF010E. Это самый крупный вариатор из семейства. Он же, по сути, и самый надежный. Но если ломается - то как правило не бюджетно.

Пробег на автомобиле 150 тыс.км. Клиент обратился с жалобами на то, что при наборе скорости происходили рывки и пинки, сопровождающиеся плавающими оборотами. По диагностике обнаружена одна ошибка по давлению, а так же ужасные параметры по первичному давлению агрегата.

Подняли автомобиль на подъемник и "ахнули" от количества грязи и глины на защите. По всей видимости на машине где-то буксовали...

НАПОМИНАЕМ! Буксовать в грязи/снегу на вариаторе строго-настрого запрещено.

После демонтажа трансмиссии наши специалисты приступили к дефектовке вариатора, в процессе которой обнаружили большое количество стружки, и в прямом смысле слова, куски металла. Как позже выяснится - пострадало как раз железо, что встречается не так уж и часто на этой модификации вариатора.

Из-за сильной выработки в корпусе КПП произошел перекос ведущего конуса, тем самым в процессе такой работы он повредил ступицу насоса и барабан Forward. Стало ли это следствием неправильной эксплуатации - сказать сложно. Но однозначно именно это стало причиной обильного количества металлической стружки, и как следствие, повышенного износа агрегата (см. фото).

Мы заменили:

1. Барабан Forward в сборе;
2. Фрикционные диски стартового пакета;
3. Масл. насос восстановленный по технологии SONNAX;
4. Ремень;
5. Комплект втулок;
6. Комплект прокладок;
7. 3 ремонтных клапана гидроблока (первичного и вторичного давления, а так же блокировки гидротрансформатора).

По работам:

• Комплексный ремонт гидроблока;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Шлифовка конусов;
• Ремонт корпуса вариатора;

Как говорилось ранее - такой ремонт нельзя назвать бюджетным, поскольку на лицо серьезная неисправность кинематики трансмиссии.

Средняя стоимость ремонта на сегодняшний день от 140 до 180 тыс., руб.