К нам на ремонт АКПП поступил очередной Ford Kuga 2 2017 г.в. с пробегом 146.000 км., и трансмиссией 6F35.
Основанием для ремонта послужила ошибка Р0731- пробуксовка первой передачи и посторонний шум из АКПП, который отчетливо было слышно на подъемнике.
Друзья, любой шум диагностируется исключительно на подъемнике. По опыту было понятно, что шумит дифференциал (а именно подшипник).
Собственно, разобрав трансмиссию, мы увидели:
- Износ посадочного места подшипника дифференциала АКПП;
- Обильное количество стружки на фильтре АКПП;
- Соленоиды забитые фрикционной и металлической стружкой, плавающей в масле;
- Подгоревшие фрикционные диски пакетов 4-6-й и 3-5-R передачи;
- Износ барабана сцепления 3-5-R;
- Поврежденный гидротрансформатор АКПП.
АКПП 6F35 это, конструктивно близкая трансмиссия GMовской 6T30-6T40. Некоторые запчасти даже взаимозаменяемые.
После поиска неисправности мы приступили к ремонту и заменили следующие запчасти:
- Барабан АКПП 6F35 сцепления 4-5-6 3-5 Reverse;
- Гидроблок АКПП 6F35 Gen2 (Установлен новый);
- Комплект втулок АКПП 6F35;
- Комплект поршней АКПП 6F35;
- Комплект прокладок АКПП 6F35E;
- Комплект фрикционных дисков АКПП.
После проведения адаптации, мы отдали автомобиль довольному владельцу.
Стоит отметить, что ремонт составил 4 дня и стоимость (с новым оригинальным гидроблоком) 290.000р. Гарантия, неизменно, 18 месяцев.
| По вопросам ремонта и консультации: |
Специалист свяжется с вами.








_300x0_fa1.jpg)